記者 | 楊霞

　　11月13日，第二屆中國(guó)快遞物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”桐廬舉辦，“三通一達(dá)”快遞公司的高管齊聚，與普華資本、鯤騰資本、紅杉資本、老鷹基金、赤子基金、元禾原點(diǎn)等創(chuàng)投機(jī)構(gòu)到場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。

　　據(jù)本次大賽協(xié)辦方良倉(cāng)加速器介紹，此次創(chuàng)新項(xiàng)目圍繞快遞物流行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，涉及綠色制造、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、衍生新業(yè)態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域，參與報(bào)名的項(xiàng)目有171個(gè)，從中晉級(jí)的19個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了路演。

　　在當(dāng)天路演現(xiàn)場(chǎng)，輪番上陣的參賽項(xiàng)目科技含量頗高，例如：杭州宇鏈科技有限公司基于“芯片+云+區(qū)塊鏈”，打造了如智能門鎖、可信監(jiān)測(cè)設(shè)備等多個(gè)可信硬件產(chǎn)品；矩陣（上海）汽車科技有限公司展示了以新能源汽車整車設(shè)計(jì)智造為基礎(chǔ)，深度應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，旨在解決快遞小哥城市配送難題的快遞無人車項(xiàng)目。

　　與此同時(shí)，數(shù)字化出行能源開放平臺(tái)“能鏈”、集裝箱運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)“集行通”、信息安全平臺(tái)“虎符網(wǎng)絡(luò)”、陜西交通物流信息公共服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)等企業(yè)展示了最新解決方案。

　　最熱門的領(lǐng)域集中在無人機(jī)與倉(cāng)儲(chǔ)智能設(shè)備中：現(xiàn)場(chǎng)共有四家企業(yè)的項(xiàng)目涉及應(yīng)用于快遞物流的城鄉(xiāng)末端、支線運(yùn)輸?shù)母黝悷o人機(jī)，例如油電混合旋翼無人機(jī)、負(fù)載20kg級(jí)別的電動(dòng)多旋翼無人機(jī)等；大約有六家企業(yè)展示了應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域的各種智能物流設(shè)備與系統(tǒng)，包括了應(yīng)用中科院高端國(guó)防軍工紅外光電視覺導(dǎo)航定位技術(shù)的自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、稱重掃碼一體機(jī)、中大型自動(dòng)叉車等。

　　在種類繁多的無人機(jī)、無人車、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，由杭州智物達(dá)科技有限公司帶來的可以應(yīng)用于中小網(wǎng)點(diǎn)的小型化快遞分揀機(jī)獲得成長(zhǎng)組一等獎(jiǎng)。

　　據(jù)智物達(dá)創(chuàng)始人介紹，隨著快遞業(yè)務(wù)量的逐年快速遞增，快遞網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域小型化已經(jīng)成為趨勢(shì)，面向中小型網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化產(chǎn)品將迎來建設(shè)高峰期，快速安裝、快速使用、成本低、效率高，是這個(gè)行業(yè)的剛性需求，亟待開發(fā)。團(tuán)隊(duì)主要成員來自于華為、浙大中控、?？低暤戎髽I(yè)，致力于為快遞行業(yè)提供全新的智能一體化解決方案。

　　“這種小型的、可以部署在網(wǎng)點(diǎn)級(jí)別的分揀設(shè)備，是很實(shí)在的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，對(duì)于我們這樣應(yīng)用型的企業(yè)而言，我們覺得很好?！鄙晖爝f副總裁秦磊現(xiàn)場(chǎng)告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>

　　據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私猓诳爝f攬收、分揀、干線運(yùn)輸、派送環(huán)節(jié)中，在快遞公司總部的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，自動(dòng)化分揀設(shè)備在過去十年來已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并帶動(dòng)了行業(yè)整體效率的提升。相對(duì)而言，如何進(jìn)一步提升在快遞網(wǎng)點(diǎn)的包裹處理效率，是當(dāng)下行業(yè)內(nèi)的關(guān)注焦點(diǎn)，然而相關(guān)的技術(shù)與產(chǎn)品都有待完善。

　　獲得初創(chuàng)組第一名的浙江中深動(dòng)力科技有限公司是一家創(chuàng)新型移動(dòng)物流裝備制造商，擅長(zhǎng)領(lǐng)域?yàn)橹写笮妥詣?dòng)叉車、大型移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)、集裝箱裝卸系統(tǒng)、集裝箱搬運(yùn)系統(tǒng)、全向輪分揀排列系統(tǒng)等。據(jù)悉，他們的團(tuán)隊(duì)成員來自英國(guó)布里斯托大學(xué)、英威騰、日本TCM等一流業(yè)內(nèi)公司或研究機(jī)構(gòu)，技術(shù)覆蓋全面，涵蓋裝備機(jī)械設(shè)計(jì)制造、機(jī)器人定位導(dǎo)航、機(jī)器人調(diào)度、3D視覺識(shí)別、運(yùn)動(dòng)控制等核心技術(shù)。公司成立不滿一年，已取得1500萬元銷售收入。

　　在大賽成長(zhǎng)組的項(xiàng)目中，上海鈦靈頓無人機(jī)技術(shù)有限公司獲得二等獎(jiǎng)，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得三等獎(jiǎng)。在大賽初創(chuàng)組的項(xiàng)目中，杭州虎符網(wǎng)絡(luò)有限公司獲得二等獎(jiǎng)，合肥哈工創(chuàng)飛智能設(shè)備有限公司獲得三等獎(jiǎng)。

　　“在快遞物流行業(yè)，所有技術(shù)的存在價(jià)值就是提高效率，其次是提升安全?！崩销椈鸸芾砗匣锶朔畠?yōu)先表示，今年的路演項(xiàng)目比去年更加集中于快遞物流行業(yè)的應(yīng)用，特別是在運(yùn)輸、分揀及數(shù)據(jù)化平臺(tái)方面特別集中。此次最受歡迎的兩個(gè)項(xiàng)目的共同點(diǎn)是這些創(chuàng)業(yè)者不只有技術(shù)，還有行業(yè)背景，所以產(chǎn)品方案更能落地。

　　現(xiàn)場(chǎng)，圓通速遞副總裁、物流國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任相峰告訴界面新聞?dòng)浾撸瑥倪@個(gè)比賽中能總結(jié)出幾個(gè)快遞物流行業(yè)的趨勢(shì)：一個(gè)是無人化，受到人口結(jié)構(gòu)的急劇變化，過去那種簡(jiǎn)單勞動(dòng)力帶來的紅利已經(jīng)喪失了；第二個(gè)是信息數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，還有物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的體現(xiàn)。

　　相峰認(rèn)為，快遞行業(yè)跟其他行業(yè)一樣，要發(fā)展一定是要講究產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量，要提升效率，在快遞物流行業(yè)內(nèi)有“省時(shí)、省錢、省工”的說法，拿這“三省”當(dāng)做衡量標(biāo)準(zhǔn)，就知道什么模式、技術(shù)是在這個(gè)行業(yè)中更有前景。好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的共同點(diǎn)都是始于發(fā)現(xiàn)行業(yè)的痛難點(diǎn)，再用科技、商業(yè)模式去解決。

　　“創(chuàng)新到最后成不成功，不僅取決于技術(shù)的先進(jìn)性，更取決于技術(shù)跟商業(yè)模式的結(jié)合，還有能不能真正得到我們（快遞企業(yè)），及最終服務(wù)的消費(fèi)者的認(rèn)可?！毕喾逭f。

　　作為連續(xù)兩年出席比賽的評(píng)委，中通快遞副總裁、中通研究院院長(zhǎng)金任群在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，現(xiàn)階段中通快遞對(duì)外投資保持一貫地穩(wěn)健風(fēng)格，對(duì)初創(chuàng)項(xiàng)目直接投資比較少，但會(huì)考慮和一些優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目達(dá)成業(yè)務(wù)上的合作。

　　韻達(dá)快遞副總裁周柏根告訴記者，分撥中心的科技含量、對(duì)客戶信息含量、快遞末端智能化水平是目前快遞行業(yè)發(fā)展至今需要去正視解決的。他留意到，很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)出身于大公司，科研水平很高，這些解決方案是有利于解決快遞物流行業(yè)痛點(diǎn)的。

　　在秦磊看來，除了面向當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)的一些解決方案，另外一種是面向未來的新賽道的一些解決方案。在物流行業(yè)的大趨勢(shì)無非就是人、車、貨、場(chǎng)的數(shù)字化，電子面單、電子圍欄等數(shù)字化成果主要出現(xiàn)在車、貨、場(chǎng)領(lǐng)域，但還沒有深入到人的數(shù)字化管理領(lǐng)域。

　　“我覺得這是非常有潛力的”，秦磊建議，創(chuàng)業(yè)者可以關(guān)注特定人群的運(yùn)營(yíng)效率提升等方面，圍繞康養(yǎng)保險(xiǎn)、個(gè)人數(shù)字化設(shè)備等方面展開探索。

　　桐廬被譽(yù)為“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”，中通、申通、圓通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)的創(chuàng)始人都出身于此。此次由桐廬縣政府主辦的中國(guó)快遞物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，也是當(dāng)?shù)胤e極推進(jìn)“快遞人之鄉(xiāng)”向“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)”的轉(zhuǎn)變的舉措之一，此次大賽中獲勝的企業(yè)有機(jī)會(huì)簽約落地在桐廬富春未來城。

　　據(jù)悉，桐廬富春未來城圍繞建設(shè)快遞科技小鎮(zhèn)，通過區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)、政策和服務(wù)優(yōu)勢(shì)疊加，著力打造快遞全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。截至目前，“三通一達(dá)”重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已全員落子富春未來城快遞科技小鎮(zhèn)，包括中通快運(yùn)總部、申通國(guó)際總部等，計(jì)劃總投資126億元。