中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 李勇昭

　　近兩年來(lái)，“數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)”或“數(shù)字化物流”正成為倉(cāng)儲(chǔ)、物流、供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域里的一個(gè)熱點(diǎn)概念。但目前為止，這個(gè)概念的權(quán)威定義還沒(méi)有，其現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也需要做些說(shuō)明和分析。另外，數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)不是一個(gè)孤立的概念，它基于之前的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，正在實(shí)現(xiàn)新一代技術(shù)支持下的模式優(yōu)化和技術(shù)升級(jí)，并與數(shù)字化運(yùn)輸相銜接，形成數(shù)字化物流，支持著包括貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)、管理服務(wù)在內(nèi)的數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)。

　　一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

　　首先，需要介紹一下倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)這個(gè)概念的含義。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，顧名思義，應(yīng)該是眾多從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)——“倉(cāng)庫(kù)”組成的行業(yè)。曾幾何時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的內(nèi)涵和外延是非常清晰的。比如，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)可以清晰地歸類于商業(yè)、物資、外貿(mào)等幾大體系的倉(cāng)庫(kù)集合。時(shí)至今日，已經(jīng)很少有企業(yè)把自己的業(yè)務(wù)局限在“倉(cāng)儲(chǔ)”這個(gè)比較狹窄的范疇里。企業(yè)在開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)往往還會(huì)開(kāi)展與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)的其它業(yè)務(wù)。也很少有新注冊(cè)的以倉(cāng)儲(chǔ)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)再給自己起名為某某倉(cāng)儲(chǔ)公司，而是叫物流公司，或是供應(yīng)鏈管理公司。所以，在今天的中國(guó)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)這個(gè)概念還有，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送協(xié)會(huì)還在擔(dān)綱著中國(guó)“倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)”的大旗，但集合在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大旗之下的企業(yè)已經(jīng)不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)?！皞}(cāng)庫(kù)”這個(gè)概念也還有，但更多的時(shí)候，也僅僅是物流企業(yè)里的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊的簡(jiǎn)稱。所以，當(dāng)我們今天再來(lái)說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)時(shí)，其實(shí)是一個(gè)服務(wù)功能交叉，內(nèi)涵較為模糊的概念，其成員也只能籠統(tǒng)地理解為包含著倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)內(nèi)容的物流企業(yè)。為了有別于其它的物流企業(yè)，我們后面就用“倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)”這個(gè)概念代指。

　　二、倉(cāng)庫(kù)分類

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)還可以再做一些細(xì)分。比如，就其服務(wù)的客戶群體來(lái)分，可以分成“面向生產(chǎn)制造業(yè)提供服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)”，“面向貿(mào)易商提供服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)”，“面向消費(fèi)者個(gè)人提供服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)”。就服務(wù)的品種來(lái)分，可以分成“面向大宗原材料提供服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)”，“面向消費(fèi)品提供服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)”。

　　與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)這個(gè)概念密切相關(guān)的還有一些近年來(lái)常說(shuō)的概念需要解釋。比如，第一，我們可以按倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)功能來(lái)做劃分，就可以分出“存儲(chǔ)倉(cāng)”、“物流倉(cāng)”、“融通倉(cāng)”三個(gè)概念。第二，我們可以按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)條件來(lái)劃分，就可以分出“普通干倉(cāng)”和“冷庫(kù)”兩個(gè)概念。此外，還要澄清一個(gè)與“倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)”密切相關(guān)的概念——“物流地產(chǎn)”。

　　第一個(gè)概念——存儲(chǔ)倉(cāng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是以儲(chǔ)存貨物為主要目的倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)目前已經(jīng)比較少了，即使以儲(chǔ)存貨物為主要功能，也會(huì)兼有接運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)妊由攴?wù)功能。比如，存儲(chǔ)糧、棉等貨物的儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，存放季節(jié)性家電產(chǎn)品的普通倉(cāng)庫(kù)等，其特點(diǎn)就是在一個(gè)的存儲(chǔ)期內(nèi)，存貨處于低周轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　第二個(gè)概念——物流倉(cāng)，就是以物流作業(yè)為主要功能的倉(cāng)庫(kù)，雖然也能看到存放在倉(cāng)庫(kù)里的貨物，但貨物入倉(cāng)的目的不是為了儲(chǔ)存，而是為了在此倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成諸如中轉(zhuǎn)、分銷、加工、分揀、配送等物流作業(yè)，只要完成了這些操作任務(wù)，貨物就會(huì)盡早離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)。其最突出的特點(diǎn)就是追求快進(jìn)快出，避免長(zhǎng)期存儲(chǔ)。典型的如為貿(mào)易服務(wù)的“加工配送倉(cāng)”，為運(yùn)輸服務(wù)的“收貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)”、“落地配送倉(cāng)”。最極致的是“快遞分揀倉(cāng)”，基本是當(dāng)日入庫(kù)，當(dāng)日分揀，當(dāng)日清倉(cāng)。

　　第三個(gè)概念——融通倉(cāng)，是想在這里隆重推出的一個(gè)概念。融通倉(cāng)首先得是一家信用等級(jí)較高的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。貨物存入倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)以后，該倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以向存貨人開(kāi)出具有較高信用等級(jí)的倉(cāng)單。較高信用等級(jí)的倉(cāng)單就是易于在眾多的貿(mào)易商之間轉(zhuǎn)讓，或者易于向處于第三方的銀行進(jìn)行融資。這種情況下，貨主將貨物存入倉(cāng)庫(kù)，其主要目的一不是為了儲(chǔ)存，二不是為了完成物流作業(yè)，主要目的就是為了取得較高信用等級(jí)的單證，以利于貨物的貿(mào)易流轉(zhuǎn)，或便于獲得基于單證的融資服務(wù)。這類倉(cāng)庫(kù)是對(duì)數(shù)字化技術(shù)需求最為迫切的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。

　　換個(gè)角度劃分，就有了第四個(gè)概念——普通干倉(cāng)，又可分為件雜貨倉(cāng)和干散貨倉(cāng)。現(xiàn)在的件雜貨倉(cāng)多為擁有高站臺(tái)的丙二類庫(kù)房，也有一些是沒(méi)有高站臺(tái)的普通庫(kù)房。隨著貨主對(duì)存儲(chǔ)效果要求的提高，連鋼材這樣的金屬材料也越來(lái)越傾向于存放在庫(kù)房或料棚內(nèi)了。干散貨倉(cāng)庫(kù)，大多是可以存放干散貨物的露天貨場(chǎng)，最常見(jiàn)的是港口貨場(chǎng)和大型物流中心的貨場(chǎng)。隨著環(huán)保要求的不斷提高，原來(lái)可以在貨場(chǎng)堆存的礦石、煤炭、砂石料等干散貨越來(lái)越要求移入庫(kù)房?jī)?nèi)存放，甚至直接要求用大型筒倉(cāng)的方式存放。普通干倉(cāng)是目前數(shù)量最多的庫(kù)房，這類庫(kù)房中，一部分是圍繞居民生活所需的消費(fèi)品而展開(kāi)的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送業(yè)務(wù)；一部分是圍繞生產(chǎn)制造企業(yè)原材料供應(yīng)和產(chǎn)成品分銷而開(kāi)展的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)。而貨場(chǎng)存儲(chǔ)的干散貨如礦石、煤炭、砂石料等，則基本是生產(chǎn)和建設(shè)的原材料，是典型的圍繞B端客戶需求服務(wù)于生產(chǎn)制造企業(yè)、建筑企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。

　　接著是與普通干倉(cāng)對(duì)應(yīng)的第五個(gè)概念——冷庫(kù)，按溫度可分為低溫冷庫(kù)（-10°—-30°）、普通冷庫(kù)（-10°—0°）、冷藏庫(kù)（0°—10°）。按制冷方式可分為氨冷庫(kù)和氟利昂冷庫(kù)。按用途可分為生產(chǎn)性冷庫(kù)和分配型冷庫(kù)，等等。生產(chǎn)性冷庫(kù)多與水產(chǎn)加工企業(yè)、肉食加工企業(yè)配套建設(shè)。分配型冷庫(kù)多建于港口和城市外圍，是開(kāi)展低溫存儲(chǔ)并完成訂單處理和周邊配送的物流場(chǎng)所。隨著人們生活水品的提高和對(duì)高品質(zhì)生活、身體健康的追求，生鮮食品、藥品疫苗等對(duì)冷鏈配送服務(wù)的需求日益旺盛，長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸和每個(gè)城市內(nèi)以冷庫(kù)為據(jù)點(diǎn)的冷鏈配送體系建設(shè)風(fēng)頭正勁。但包括冷庫(kù)、冷庫(kù)分揀加工和冷凍、冷藏運(yùn)輸配送在內(nèi)的冷鏈行業(yè)正面臨著一個(gè)新的挑戰(zhàn)——如何在新冠病毒肆虐的情況下，保證冷鏈行業(yè)自身的運(yùn)行安全以及面向關(guān)聯(lián)方的服務(wù)安全的問(wèn)題。處理不好，會(huì)減少行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，增加行業(yè)的運(yùn)行成本，甚至?xí)＜靶袠I(yè)中許多主體的生存發(fā)展。這即是一個(gè)新挑戰(zhàn)，又是一個(gè)新的機(jī)遇。相信在解決這個(gè)新難題的過(guò)程中，會(huì)涌現(xiàn)出行業(yè)里的一匹黑馬。

　　再說(shuō)一下第六個(gè)概念——特種倉(cāng)庫(kù)，如罐式液體倉(cāng)庫(kù)，主要有油罐、液體化工罐、氣體罐；筒式干散貨倉(cāng)庫(kù)，目前主要有糧食筒倉(cāng)、煤炭筒倉(cāng)、砂石料筒倉(cāng)等。其中，液體或氣體的罐式倉(cāng)庫(kù)，其服務(wù)的品種多為能源、化工類商品，有些還屬于易燃易爆品易腐蝕以及有毒商品，屬于危險(xiǎn)品的范疇，往往需要具有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)才能運(yùn)營(yíng)。這類倉(cāng)庫(kù)本來(lái)就比較少，在要求不嚴(yán)格的那些階段，有些不具有危險(xiǎn)品資質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)也會(huì)偷偷開(kāi)展。近年來(lái)，隨著一些安全事故的發(fā)生，對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理要求越來(lái)越嚴(yán)，尤其是在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)新選址和新資質(zhì)獲批方面越來(lái)越難，影響了這個(gè)細(xì)分行業(yè)的正常運(yùn)行和發(fā)展。其中，相關(guān)審批部門的矯枉過(guò)正反映出其主觀上的免責(zé)思想，這類問(wèn)題的主要根源。我們?cè)诖撕粲跸嚓P(guān)部門要理性對(duì)待，科學(xué)管理，增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)作為意識(shí)，也呼吁從業(yè)的同行們嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，確保自身安全，確保相關(guān)方安全，維護(hù)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　關(guān)于倉(cāng)庫(kù)，還有其它的一些分類方法，此處不再一一列舉。下面介紹一下不屬于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，但與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)密切關(guān)聯(lián)的一個(gè)概念——物流地產(chǎn)。這個(gè)概念有四層含義：第一層含義，是標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房的出租方，并不直接開(kāi)展任何倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，收入就是庫(kù)房租金。第二層含義，是以庫(kù)房為對(duì)象的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，通過(guò)土地一級(jí)市場(chǎng)或二級(jí)市場(chǎng)拿到倉(cāng)儲(chǔ)用地，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建成標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，供上述專事庫(kù)房出租的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)外出租，向資產(chǎn)持有人收取開(kāi)發(fā)管理費(fèi)。第三層含義，是通過(guò)私募成立的中長(zhǎng)期基金，委托上述房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)拿地建庫(kù)房，做物業(yè)的持有人，按資產(chǎn)的收益做公允評(píng)估，收入是物業(yè)增值部分和庫(kù)房出租業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)代收的租金。第四層含義，是基金管理人，組建基金并進(jìn)行全周期管理，使基金獲得理想收益，其收入來(lái)自向基金收取的基金管理費(fèi)。如果我們認(rèn)為這類企業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)行業(yè)，那么這個(gè)行業(yè)在近年來(lái)的中國(guó)發(fā)展神速，戰(zhàn)果赫赫。近年來(lái)又有一批的房地產(chǎn)商、保險(xiǎn)公司、大型電商企業(yè)集團(tuán)等憑借各自的優(yōu)勢(shì)加入進(jìn)來(lái)，擴(kuò)張了這個(gè)行業(yè)的數(shù)量和體量。但這個(gè)行業(yè)目前也面臨著至少兩個(gè)方面的難題。一是從政府那里越來(lái)越難拿到合適的土地。二是新建物業(yè)的評(píng)估增值理論上來(lái)說(shuō)不可能無(wú)限升高，終究是有天花板的。

　　三、數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)

　　數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)是針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)方式而言的一個(gè)概念。這里所說(shuō)的“倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)營(yíng)方式”至少包括倉(cāng)儲(chǔ)操作的方式，倉(cāng)儲(chǔ)管理的方式，倉(cāng)儲(chǔ)方與客戶及相關(guān)合作方的業(yè)務(wù)往來(lái)的方式等。數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)首先要看倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)有沒(méi)有數(shù)字化技術(shù)的支撐，說(shuō)的通俗點(diǎn)，就是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)操作上是否使用了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)，管理上是否有與操作層鏈接的管理系統(tǒng)，與客戶及合作方的商務(wù)往來(lái)是否有線上化的協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)，且該系統(tǒng)已經(jīng)與操作層和管理層的系統(tǒng)打通。如果再提一些細(xì)化的要求，就要看倉(cāng)庫(kù)是否能給入庫(kù)貨物建立電子料賬，做到電子料賬、存貨、貨位、存貨標(biāo)識(shí)四相符，能否據(jù)此出具電子存貨倉(cāng)單，能否通過(guò)商務(wù)層的協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)與客戶及合作方聯(lián)通并支持線上的查詢、收發(fā)指令、傳遞單證、辦理相應(yīng)的業(yè)務(wù)手續(xù)等。

　　除了應(yīng)滿足上面所說(shuō)的這些要求，我們可以按不同類別的倉(cāng)庫(kù)列舉一下數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)該達(dá)到的技術(shù)裝備水平。比如，普通干倉(cāng)，應(yīng)該安裝某種形式的電子圍欄、視頻監(jiān)控、稱重計(jì)量設(shè)備，且與WMS相鏈接，可以對(duì)感知的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。普通干散貨場(chǎng)還應(yīng)有堆密度測(cè)量設(shè)備，貨垛測(cè)方設(shè)備，無(wú)人機(jī)觀測(cè)設(shè)備。冷庫(kù)，除了應(yīng)具備上述條件，還應(yīng)安裝溫濕度計(jì)量設(shè)備。液體罐倉(cāng)，應(yīng)安裝罐內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)，包括液位儀。干散貨筒倉(cāng)，應(yīng)安裝筒倉(cāng)內(nèi)的溫濕度檢測(cè)設(shè)備及計(jì)量設(shè)備、觀測(cè)設(shè)備，等等。所有這些物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備應(yīng)該能與WMS鏈接，以便管理系統(tǒng)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，進(jìn)而支撐起數(shù)字化管理，并形成數(shù)據(jù)服務(wù)能力。

　　說(shuō)到這里，我們要特別說(shuō)一下大宗原材料這類貨物的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)，這是數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)這個(gè)概念下的細(xì)分概念。與這個(gè)細(xì)分概念相對(duì)應(yīng)的是消費(fèi)品的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)。近年來(lái)電商的蓬勃發(fā)展使得消費(fèi)品數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)與我們眾多的網(wǎng)購(gòu)客戶有了比較近的距離。比如大家經(jīng)常會(huì)看到京東倉(cāng)庫(kù)、菜鳥(niǎo)倉(cāng)庫(kù)、順豐倉(cāng)庫(kù)的圖像資料，對(duì)其具有的快速分揀能力印象深刻。但大宗原材料的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)因?yàn)椴恢苯訛镃端消費(fèi)者服務(wù)，因此是一個(gè)不太被圈外人理解的一個(gè)概念。如果我們要給其下一個(gè)定義，大宗原材料的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)是指用專業(yè)的WMS和實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管控的倉(cāng)庫(kù)，能夠?qū)崿F(xiàn)入庫(kù)貨物的物料賬目的數(shù)字化，以及儲(chǔ)存貨位的數(shù)字化，貨物儲(chǔ)存狀況的數(shù)字化，貨物儲(chǔ)存標(biāo)識(shí)的數(shù)字化，并實(shí)現(xiàn)四組數(shù)字的實(shí)時(shí)相符，而且在線上可看、可查、可驗(yàn)證。

　　與大宗原材料數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)密切相連的一個(gè)概念是大宗原材料的電子倉(cāng)單。大宗原材料的存貨電子倉(cāng)單是由基于大宗原材料數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)模塊而產(chǎn)生的數(shù)字化單證。這個(gè)數(shù)字化單證代表的是倉(cāng)儲(chǔ)物的提貨權(quán)，電子倉(cāng)單應(yīng)該支持其權(quán)力人可以在線查詢、核驗(yàn)存貨的庫(kù)存狀態(tài)，可以線上辦理提貨手續(xù)。除了上述最簡(jiǎn)單的這層含義，法律還規(guī)定了電子倉(cāng)單作為權(quán)力憑證而應(yīng)該有的更深一層含義——倉(cāng)單本身是權(quán)力憑證，可以用來(lái)轉(zhuǎn)讓和質(zhì)押。而且，倉(cāng)單概念之上又衍生了“電子倉(cāng)單”的概念，這個(gè)數(shù)字化的倉(cāng)單一經(jīng)出現(xiàn)，便成為一個(gè)新的事物，需要被定義，被規(guī)范，需要對(duì)其全生命周期進(jìn)行有效管理。

　　有幾個(gè)概念和問(wèn)題需要在研討中澄清：第一個(gè)概念，倉(cāng)單代表的是倉(cāng)儲(chǔ)物的提貨權(quán)而不涉及倉(cāng)儲(chǔ)物“所有權(quán)”的問(wèn)題。第二個(gè)概念，在沒(méi)有特別約定的前提下，倉(cāng)單只體現(xiàn)“表面驗(yàn)收”下的商品品質(zhì)。第三個(gè)概念，倉(cāng)單本身可以被轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓需要相關(guān)方的背書(shū)。這個(gè)相關(guān)方中包括存貨持單人，包括受讓持單人，包括倉(cāng)單出具人的倉(cāng)儲(chǔ)方。第四個(gè)概念，倉(cāng)單可以被質(zhì)押，質(zhì)押的方式是交付占有，沒(méi)有規(guī)定要背書(shū)。為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，在實(shí)踐中，可能會(huì)有相關(guān)方要求背書(shū)的情況發(fā)生。這就有了第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)生背書(shū)時(shí)該如何規(guī)范這種背書(shū)？第二個(gè)問(wèn)題：電子倉(cāng)單該如何“背書(shū)”，該如何“交付”？第三個(gè)問(wèn)題：電子倉(cāng)單質(zhì)押需不需呀進(jìn)行登記，到哪里去登記？我國(guó)的法律和司法解釋目前沒(méi)有具體的規(guī)定?？扛髯缘睦斫膺\(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生紛爭(zhēng)和糾紛。為了建立現(xiàn)階段的運(yùn)行規(guī)范，最可行的辦法可能是由行業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)形成基于法律法規(guī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在法律法規(guī)規(guī)定不夠清晰的情況下，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以作為行業(yè)管理被法官在判案時(shí)參考。

　　電子倉(cāng)單的實(shí)質(zhì)性作用是依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的原則，完成貨物實(shí)物倉(cāng)單化，存貨倉(cāng)單標(biāo)準(zhǔn)化，存貨倉(cāng)單電子化，從而讓物流服務(wù)的更多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)線上化。線上化的部分再與線下的搬運(yùn)裝卸存儲(chǔ)配送等有機(jī)結(jié)合，即可保證倉(cāng)單項(xiàng)下存貨的兌付。

　　既然是電子倉(cāng)單，就一定會(huì)涉及數(shù)據(jù)在交換傳輸過(guò)程中的安全問(wèn)題。現(xiàn)階段，一般會(huì)采用CA認(rèn)證、區(qū)塊鏈以及加密存證等新技術(shù)。但這類新技術(shù)解決的是信息的真實(shí)性問(wèn)題，要解決實(shí)物與信息真實(shí)性的問(wèn)題，還需要有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這些是技術(shù)信用問(wèn)題，除了技術(shù)信用，更重要的還有模式+技術(shù)的管理信用問(wèn)題，還有現(xiàn)在和將來(lái)都不可或缺的主體信用問(wèn)題。

　　四、數(shù)字化物流

　　如果把運(yùn)輸看成流動(dòng)的存貨，則數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的概念即可擴(kuò)展到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，從而將數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)展至數(shù)字化物流，形成對(duì)數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)的底層支持。

　　一項(xiàng)真正意義的物流服務(wù)項(xiàng)目，通常會(huì)包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并應(yīng)該會(huì)有策劃、管理和組織執(zhí)行的內(nèi)容。運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是物流的重要組成部分，一些簡(jiǎn)化的物流項(xiàng)目可以沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，但一定會(huì)有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，否則不成其為物流服務(wù)項(xiàng)目。

　　首先，數(shù)字化運(yùn)輸意味著數(shù)字化的技術(shù)和管理應(yīng)該覆蓋運(yùn)輸?shù)娜鞒?。這就包括了運(yùn)輸?shù)靡孕纬傻倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)招投標(biāo)管理，運(yùn)輸合同管理，運(yùn)輸車輛、司機(jī)、證件等信息上線管理，到達(dá)裝貨時(shí)間管理，接貨裝車管理，封裝啟運(yùn)管理，預(yù)付運(yùn)費(fèi)管理，運(yùn)輸線路及途中狀況管理，到達(dá)卸貨地址及時(shí)間管理，目的地檢驗(yàn)、卸貨、交接回執(zhí)管理，任務(wù)完成及運(yùn)費(fèi)確認(rèn)管理，運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理，發(fā)票管理等若干環(huán)節(jié)。數(shù)字化意味著需要有一套具有TMS管理功能的信息系統(tǒng)將上述各環(huán)節(jié)均能納入其中，實(shí)現(xiàn)線上化運(yùn)行、管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控的效果。

　　門到門的全程運(yùn)輸任務(wù)很可能是多式聯(lián)運(yùn)才能完成。因此，數(shù)字化運(yùn)輸意味著還要有能力將各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)銜接環(huán)節(jié)也納入到運(yùn)輸?shù)娜h(huán)節(jié)管理系統(tǒng)之中，才能稱得上全環(huán)節(jié)的數(shù)字化運(yùn)輸。

　　數(shù)字化運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)重要組成部分是數(shù)字化運(yùn)輸單證的管理。數(shù)字化運(yùn)輸單證包括支持?jǐn)?shù)字化運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲉螕?jù)，比如運(yùn)單，還要包括具有權(quán)力憑證性質(zhì)的單證，比如數(shù)字化提單，通俗的說(shuō)法是電子提單。電子提單的第一項(xiàng)作用是提取托運(yùn)貨物的唯一憑證。第二項(xiàng)作用應(yīng)該是可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。第三項(xiàng)作用應(yīng)該是可以質(zhì)押融資或支持其它形式的金融服務(wù)。如果電子提單項(xiàng)下的貨物被買賣，電子提單還是支持買賣行為達(dá)成并呈現(xiàn)達(dá)成效果的重要憑證。

　　為了讓電子提單該有的這些功能得以實(shí)現(xiàn)，需要再研究現(xiàn)有相關(guān)法律條款的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成支持提單標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)，并形成支持電子提單運(yùn)行，并支持電子提單與其它提單、倉(cāng)單銜接運(yùn)行的應(yīng)用規(guī)范。最適合組織做好這項(xiàng)工作的是有關(guān)的還是行業(yè)協(xié)會(huì)。支持電子提單和其它倉(cāng)單、倉(cāng)單銜接運(yùn)行的這套體系的建設(shè)至關(guān)重要。這套體系包括業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和技術(shù)支持部分，以及相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范。沒(méi)有這套體系便不可能形成真正的數(shù)字化物流。

　　近年來(lái)興起的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是圍繞著數(shù)字化運(yùn)輸?shù)木€上+線下的綜合服務(wù)體系。尤其是直營(yíng)式的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，其功能相當(dāng)于“運(yùn)力的京東”，是數(shù)字化運(yùn)輸?shù)募蟪烧?，甚至可以稱為以運(yùn)輸為主要內(nèi)容的數(shù)字化物流服務(wù)體系。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，一些優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)項(xiàng)目已經(jīng)完成了自己的業(yè)務(wù)磨合，形成了穩(wěn)定的技術(shù)路線，逐漸摸索出一套穩(wěn)步發(fā)展的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

　　五、數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)

　　有了數(shù)字化物流這個(gè)概念的支撐，我們就可以解說(shuō)一下“數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)”這個(gè)內(nèi)容更豐富的概念了。

　　何為“供應(yīng)鏈服務(wù)”？直白來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈服務(wù)就是為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)提供服務(wù)的業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)又是什么呢?現(xiàn)實(shí)中，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)一般包括貿(mào)易業(yè)務(wù)并包含物流業(yè)務(wù)和金融服務(wù)的內(nèi)容。具體說(shuō)就是買進(jìn)貨物+主導(dǎo)完成物流過(guò)程+賣給下家客戶，中間有資金進(jìn)入和收回資金的過(guò)程以及與業(yè)務(wù)匹配的結(jié)算、獲取和開(kāi)出發(fā)票等工作。以前常說(shuō)的貿(mào)易業(yè)務(wù)這個(gè)概念越來(lái)越被窄化為“商流”這個(gè)說(shuō)法。商流可以理解為買賣雙方相互找到以及買賣雙方通過(guò)洽商訂立契約的一系列行為。為“商流”這個(gè)環(huán)節(jié)提供的相關(guān)服務(wù)可以稱之為“交易服務(wù)”或“貿(mào)易服務(wù)”。能提供貿(mào)易服務(wù)+物流服務(wù)+金融服務(wù)且能將三方面有機(jī)結(jié)合的一攬子業(yè)務(wù)，即可理解為這里所說(shuō)的供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱為供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　在信息技術(shù)已被廣泛應(yīng)用的今天，貿(mào)易服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都在走數(shù)字化之路。數(shù)字化的貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)幾乎都可以線上操作。物流服務(wù)雖然還需要有線下操作的部分支持，但辦理收發(fā)貨物手續(xù)及現(xiàn)場(chǎng)管理、線上查詢等大部分工作也都可以在線上操作完成。這個(gè)過(guò)程及結(jié)果其實(shí)就是供應(yīng)鏈服務(wù)的數(shù)字化。數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)行時(shí)會(huì)形成大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)積累就會(huì)形成各種口徑下的大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)加工處理，會(huì)形成各種各樣的數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品。如果一個(gè)企業(yè)能夠提供集貿(mào)易服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息數(shù)據(jù)服務(wù)為一體的綜合服務(wù)，并能使幾方面的服務(wù)相互支持，相互印證，成為有助于被服務(wù)企業(yè)提升決策、管理、運(yùn)營(yíng)、操作水平的支持力量，那么這樣的服務(wù)即可稱為“供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)”。在供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)中，物流服務(wù)是用來(lái)依托的基礎(chǔ)，貿(mào)易服務(wù)是用來(lái)引領(lǐng)的動(dòng)力，金融服務(wù)是助力系統(tǒng)，信息服務(wù)是技術(shù)支持力量，基于其形成的數(shù)據(jù)也可衍化出一系列的數(shù)據(jù)服務(wù)的產(chǎn)品。這也是業(yè)界常說(shuō)的商流、物流、資金流、信息流的“四流合一”。

　　在國(guó)內(nèi)，大宗商品的交易都需要賣方向買方開(kāi)具增值稅發(fā)票。發(fā)票首先是證明交易完成的一個(gè)重要憑證，也是財(cái)務(wù)核算中抵減成本的記賬依據(jù)。此外，增值稅發(fā)票還是買方抵扣進(jìn)項(xiàng)稅款的法定依據(jù)，本身即蘊(yùn)含著一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，在供應(yīng)鏈服務(wù)中還有一個(gè)“票據(jù)流”，這樣，就是“五流合一”的概念了。

　　五流之外還要再加上一流，就是“信用流”。大宗商品交易中是難以做到錢貨同時(shí)兩訖的。目前的現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)中，不是你先給我打款，就是我先向你交貨。哪怕時(shí)間很短，理論上都有可能出現(xiàn)錢與貨有一方踏空的危險(xiǎn)。所以，買賣雙方之間的信任是很重要的。沒(méi)有買賣雙方的基本信任，買賣根本沒(méi)有可能成立。

　　另外，即使買賣雙方同意“錢貨兩訖”，大宗商品貿(mào)易其實(shí)也沒(méi)有辦法做到“一手交錢，一手交貨”?，F(xiàn)實(shí)中更多的實(shí)例是一手交錢，一手“交單”。這個(gè)“單”是什么？就是物流企業(yè)為存貨人或托運(yùn)人出具的倉(cāng)單或提單。倉(cāng)單或提單能夠開(kāi)出，意味著賣方的貨物已經(jīng)存入倉(cāng)儲(chǔ)方或交付承運(yùn)人，倉(cāng)儲(chǔ)方或承運(yùn)人按存貨人或托運(yùn)人的申請(qǐng)為其開(kāi)了信用等級(jí)足夠的“單”。這里面首先就包含了存貨人與倉(cāng)庫(kù)之間的信任，包含了托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的信任。

　　所以，在上述“五流合一”的基礎(chǔ)上，事實(shí)上還存在一項(xiàng)特別重要的“信用流”。在“五流合一”的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)體系中，倉(cāng)儲(chǔ)方或承運(yùn)人在客觀上起到了知曉信用，管控信用，傳達(dá)信用的作用。這個(gè)作用會(huì)增加買賣做成的幾率，減輕管控風(fēng)險(xiǎn)的難度，降低相關(guān)方的交易成本。供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)不僅僅是“五流合一”，而是“六流合一”。

　　實(shí)現(xiàn)“六流合一”的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)，最好的方式是打造一個(gè)數(shù)字化的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)。所謂協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，就是一個(gè)能把“六流合一”有機(jī)融合在一起的系統(tǒng)服務(wù)體系。在消費(fèi)品領(lǐng)域里，京東、淘寶就是面向C端的最好的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)體系實(shí)例。在大宗原材料領(lǐng)域，目前也正有行業(yè)里的頭部企業(yè)在聯(lián)手打造大宗商品的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)。希望在不久的將來(lái)，我們也能看到若干成功的面向B端的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)體系實(shí)例。

　　綜上所述，我們圍繞著數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)這個(gè)概念，對(duì)與之相關(guān)的數(shù)字化物流，數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)等概念進(jìn)行了系統(tǒng)性地解說(shuō)，這將有利于大家了解行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，更重要的是希望大家在理解的基礎(chǔ)上參與進(jìn)來(lái)，積極探索，勇于實(shí)踐，取得一個(gè)個(gè)更加成功的實(shí)例。