“浙大成全球首個(gè)純機(jī)器人送貨高?！弊蛱鞗_上了微博熱搜。

　　這兩天，浙大紫金港的校園里，來(lái)了“新客人”——22個(gè)物流機(jī)器人，它們穿梭在馬路上，到各個(gè)宿舍區(qū)去送包裹，成為全球首個(gè)純機(jī)器人送貨的高校。

　　據(jù)了解，這批機(jī)器人承包了校園里的包裹配送需求，應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的“雙11”期間的巨量包裹，未來(lái)幾天，這批機(jī)器人每天的配送量將超過(guò)3000個(gè)。

　　浙大紫金港校區(qū)里的物流機(jī)器人

來(lái)源：圖片由阿里提供

　　22個(gè)物流機(jī)器人

　　每天送貨量超3000件

　　每年的“雙11”，都會(huì)是一年中的物流高峰期。根據(jù)國(guó)家郵政局此前公布的信息，今年快遞業(yè)務(wù)旺季范圍從11月初開(kāi)始，“雙11”期間將出現(xiàn)旺季峰值，預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，末端物流也迎來(lái)壓力最大的時(shí)刻。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙大紫金港校區(qū)共有師生、教職工約7萬(wàn)人。為了緩解即將迎來(lái)的“雙11”快遞高峰壓力、提升末端配送效率，阿里派駐了這支物流機(jī)器人隊(duì)伍——“小蠻驢”，進(jìn)入浙大紫金港，接管校區(qū)內(nèi)所有的上門配送需求。

　　“根據(jù)我們的預(yù)估，除了用戶自取包裹外，浙大紫金港校區(qū)每天需要配送上門的包裹量超過(guò)3000件，所以我們?cè)雠蓹C(jī)器人，組建了22車的龐大隊(duì)伍。這是我們第一次嘗試如此大規(guī)模地用機(jī)器人接管一個(gè)點(diǎn)位的配送服務(wù)，這對(duì)我們的運(yùn)能、調(diào)度、保障都提出了新的要求?！卑⒗锇桶瓦_(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室工程師董自山告訴中證君。

　　董自山介紹，這次“雙11”，他們?cè)谧辖鸶坌^(qū)27幢宿舍樓一共設(shè)置了16個(gè)站點(diǎn)，平均1-2個(gè)機(jī)器人對(duì)應(yīng)一個(gè)站點(diǎn)，11月1日正式運(yùn)營(yíng)開(kāi)始。當(dāng)日早上9點(diǎn)，機(jī)器人們將兵分16路，用戶挑好自己方便的時(shí)間，在線預(yù)約送貨，機(jī)器人就能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)。“我們預(yù)估機(jī)器人從出發(fā)到送達(dá)不超過(guò)10分鐘?！?/p>

　　明年物流機(jī)器人送貨或?qū)⒊沙B(tài)

　　據(jù)介紹，“小蠻驢”機(jī)器人于今年9月誕生，由阿里巴巴達(dá)摩院研發(fā)，集人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)為一體，具有類人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達(dá)到人類7倍。在人車混行的環(huán)境中，它們能處理復(fù)雜路況、秒速選擇最優(yōu)路徑。

　　“末端場(chǎng)景的路況非常復(fù)雜，比如在浙大宿舍區(qū)，路上行人、汽車、自行車往來(lái)不絕，上下課高峰期，機(jī)器人周圍常常是人流如織，有的自行車速度還相當(dāng)快。機(jī)器人既要確保行車安全，及時(shí)避讓車輛和行人，也要保證有序工作，按時(shí)按點(diǎn)把預(yù)約的快件送到，同時(shí)還要處理好機(jī)器人和機(jī)器人之間交互、會(huì)車的問(wèn)題，這對(duì)我們的自動(dòng)駕駛算法提出了更高的要求，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也提前作了算法升級(jí)。”董自山告訴中證君。

　　據(jù)了解，目前，阿里已經(jīng)在全國(guó)幾十個(gè)學(xué)校、社區(qū)、園區(qū)布局，開(kāi)展物流機(jī)器人的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，除了浙大，杭州的居民區(qū)倉(cāng)溢東苑也切換到了純機(jī)器人送貨模式。

　　而今年天貓“雙11”提前啟動(dòng)，運(yùn)力需求更甚于往年。“接下來(lái)我們將加快‘小蠻驢’的量產(chǎn)進(jìn)度和全國(guó)各地的點(diǎn)位布局，預(yù)計(jì)到明年，大家就會(huì)看到‘小蠻驢’大量出現(xiàn)在人們身邊?！倍陨奖硎尽?/p>

　　無(wú)人機(jī)、機(jī)器人助力物流配送

　　高科技近年來(lái)已成為快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)了解，除了阿里外，順豐、京東物流等公司在科技領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，打破了快遞行業(yè)依賴人力的傳統(tǒng)模式，通過(guò)科技化、機(jī)械化大大提高了生產(chǎn)效率。

　　今年9月，順豐攜新款智能穿戴設(shè)備（SF Wear）在物博會(huì)亮相。據(jù)介紹，這是一款可穿戴的移動(dòng)收派終端，由智能收派手表、工牌掃描器和藍(lán)牙耳機(jī)（選配）組成。收派員通過(guò)工牌掃描器掃碼識(shí)別快件信息，再通過(guò)智能手表上收派APP的線上操作，可快速完成收派。與傳統(tǒng)的收派方式相比，SF Wear平均每票快件收派可縮短20秒。

　　在物流無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面，中證君從順豐了解到，順豐的方舟無(wú)人機(jī)在今年新冠疫情應(yīng)急保障中表現(xiàn)亮眼。針對(duì)武漢金銀潭醫(yī)院等疫情重點(diǎn)區(qū)域，順豐用物流無(wú)人機(jī)構(gòu)建了無(wú)接觸式空中應(yīng)急運(yùn)輸通道，截至4月疫情解封，順豐共投入20多架無(wú)人機(jī)，運(yùn)輸物資超20噸，緩解了防疫物資運(yùn)輸保障壓力。此外，順豐的無(wú)人機(jī)在近期大閘蟹等生鮮運(yùn)輸方面發(fā)揮了時(shí)效優(yōu)勢(shì)，將大閘蟹出海到運(yùn)輸點(diǎn)的時(shí)間縮短到12分鐘，效率提升了15倍。

　　順豐無(wú)人機(jī)

本報(bào)記者金一丹攝

　　除了無(wú)人機(jī)、可穿戴設(shè)備外，物流機(jī)器人是快遞行業(yè)另一個(gè)創(chuàng)新。

　　近期，JDL京東物流宣布與江蘇省常熟市合作，建設(shè)全球首個(gè)“無(wú)人配送城”。京東物流表示，未來(lái)5年將投入10萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人用于無(wú)人配送。