隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，傳統(tǒng)的流通模式越來(lái)越不能滿足當(dāng)前市場(chǎng)多品種小批量全球化的需求，傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)以及新興電商互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)起源都在花大精力籌劃建設(shè)或升級(jí)配送中心，目標(biāo)就是進(jìn)一步降低成本的同時(shí)全面提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。通過(guò)建設(shè)配送中心，企業(yè)可以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，改進(jìn)物流、信息流甚至資金流系統(tǒng)，滿足更廣大范圍客戶不斷發(fā)展的多樣化需求，使“最后一公里”、“最后一百米”的無(wú)憂交付變?yōu)榭赡?。雖然我國(guó)配送中心發(fā)展起步滯后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但是隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長(zhǎng)和國(guó)家對(duì)于新基礎(chǔ)設(shè)施的政策支撐，我國(guó)2020年開始，配送中心的規(guī)劃邏輯與相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)拉平歐美并有望在疫情之后全面實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

一、配送中心現(xiàn)階段發(fā)展分析

要準(zhǔn)確理解配送中心的含義，必須先搞清楚“配送”一詞的意思。Cutler-Thomas R. (2013). "Large Distribution Centers Automate with Robotic Systems Applications". ——配送，其實(shí)就是物流活動(dòng)，是包括貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）及計(jì)劃組織對(duì)物流上下游端送貨（退回）。

在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域視角則更易看清“配送”的本質(zhì)：由于供應(yīng)鏈?zhǔn)怯梢贿B串供應(yīng)商和采購(gòu)商組成的團(tuán)隊(duì)，以接力賽團(tuán)隊(duì)的模式，完成從采購(gòu)原材料，到制成中間產(chǎn)品及至最終產(chǎn)品，然后將最產(chǎn)品交付用戶為功能的，由一系列設(shè)施和分布選擇形成的網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且幌盗械倪^(guò)程，其中一個(gè)過(guò)程順接到下一個(gè)過(guò)程?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈可以是單向也可以是多向流程，這其中配送貫穿其中，其簡(jiǎn)單流程線性表述：P(1) ===> P(2) ===> P(3) ===>... ===> P(n) 「===>... ===> P(3) ===> P(2) ===> P(1)」。

綜上，配送中心其實(shí)就是從事產(chǎn)品配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)接收方（用戶或平臺(tái)）的送達(dá)行為，要求以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心是基于物流合理化和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)化兩個(gè)需要而不斷發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。配送中心可以很好地解決用戶多樣化需求和生產(chǎn)方大批量專業(yè)化生產(chǎn)之間的矛盾，因此配送中心充分代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

配送中心與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)有著本質(zhì)區(qū)別。配送中心主要功能是，提供配送服務(wù)。在物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中, 是一處物流結(jié)點(diǎn)，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。利用流通設(shè)施、信息系統(tǒng)平臺(tái). 對(duì)物流經(jīng)手的貨物, 作倒裝、分類、流通加工、配套、設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式, 為客戶提供度身配送服務(wù)。目的節(jié)約運(yùn)輸成本、保障客戶滿意度。

二、配送中心分類與特性分析

配送中心是一種新興的經(jīng)營(yíng)管理型態(tài)，具有滿足多量少樣的市場(chǎng)需求及降低流通成本的作用，但是，由于建造企業(yè)的背景不同，其配送中心的功能、構(gòu)成和運(yùn)營(yíng)方式就有很大區(qū)別，因此，在配送中心規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分注意配送中心的類別及其特點(diǎn)。

首先，按照配送中心的設(shè)立者分類，主要分為四類：

（1）制造商型配送中心M.D.C (Distribution Center built by Maker)

制造商配送中心是以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的物品100％是由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費(fèi)用、提高售后服務(wù)質(zhì)量和及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。從物品制造到生產(chǎn)出來(lái)后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心設(shè)計(jì)比較容易，但不具備社會(huì)化的要求。

（2）批發(fā)商型配送中心W.D.C (Distribution Center built by Wholesaler)
批發(fā)商型配送中心是由批發(fā)商或代理商所成立的配送中心。以批發(fā)商為主體的配送中心。批發(fā)是物品從制造者到消費(fèi)者手中之間的傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)之一，一般是按部門或物品類別的不同，把每個(gè)制造廠的物品集中起來(lái)，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種配送中心的物品來(lái)自各個(gè)制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)是對(duì)物品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度高。

（3）零售商型配送中心Re.D.C (Distribution Center built by Retailer)
零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售業(yè)為主體的配送中心。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)物品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)，其社會(huì)化程度介于前兩者之間。

（4）專業(yè)物流配送中心T.D.C (Distribution Center built by TPL)　
專業(yè)物流配送中心是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心。這種配送中心有很強(qiáng)的運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它為制造商或供應(yīng)商提供物流服務(wù)，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應(yīng)商所有，配送中心只是提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。

其次，也可以按服務(wù)范圍分為兩類：

（1）城市配送中心 C.D.C (City Distribution Center)

城市配送中心是以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。所以,這種配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合,由于運(yùn)距短,反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢(shì)。

（2）區(qū)域配送中心 R.D.C (Regional Distribution Center)
區(qū)域配送中心以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備,向省(州)際、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級(jí)的城市配送中心,也配送給營(yíng)業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。

最后，還可以按照配送中心的功能分成三類：

①儲(chǔ)存型配送中心。

有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。例如，美國(guó)赫馬克配送中心的儲(chǔ)存區(qū)可儲(chǔ)存16.3萬(wàn)托盤。我國(guó)目前建設(shè)的配送中心，多為儲(chǔ)存型配送中心，庫(kù)存量較大。

②流通型配送中心。

包括通過(guò)型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心，基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存的功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出的方式進(jìn)行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進(jìn)入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機(jī)，其進(jìn)貨直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。

③加工型配送中心。

以國(guó)內(nèi)近10年興起的流通加工訂單為主要支撐業(yè)務(wù)的配送中心。

當(dāng)然，根據(jù)配送貨物的屬性，可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子（3C）產(chǎn)品配送中心、書籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。這其中由于所配送產(chǎn)品不同，配送中心的規(guī)劃方向就完全不同。例如生鮮品配送中心主要處理的物品為蔬菜、水果與魚肉等生鮮產(chǎn)品，屬于低溫型的配送中心。是由冷凍庫(kù)、冷藏庫(kù)、魚蝦包裝處理場(chǎng)、肉品包裝處理場(chǎng)、蔬菜包裝處理場(chǎng)及進(jìn)出貨暫存區(qū)等組成的，冷凍庫(kù)為零下-25℃，而冷藏庫(kù)為0℃~5℃左右。又稱為濕貨配送中心；而書籍產(chǎn)品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補(bǔ)書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80％不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20％左右?guī)齑嬖谂渌椭行牡却蛻舻脑儆嗀?；另外，書籍或雜志的退貨率非常高，約有3～4成左右。因此，在書籍產(chǎn)品的配送中心規(guī)劃時(shí)，就不能與食品與日用品的配送中心一樣；服飾產(chǎn)品的配送中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，較高級(jí)的服飾必須使用衣架懸掛，其配送中心的規(guī)劃也有其特殊性。

三、EIQ分析及相關(guān)應(yīng)用

EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進(jìn)行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶訂單的品類、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特征的分析。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)物流關(guān)鍵因素，來(lái)研究物流系統(tǒng)的特征，以進(jìn)行基本的規(guī)劃。EIQ分析是根據(jù)以上四個(gè)分析項(xiàng)目的結(jié)果進(jìn)行綜合考量，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。

【聲明】物流產(chǎn)品網(wǎng)轉(zhuǎn)載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點(diǎn)或?qū)φ鎸?shí)性負(fù)責(zé)，物流產(chǎn)品網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如發(fā)現(xiàn)文章存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)聯(lián)系小編電話：010-82387008，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。