32歲3次創(chuàng)業(yè)；

5年估值300億；

左斗美團，右拒餓了么；

他是當(dāng)之無愧的“配送之王”！

　　>>>京東戰(zhàn)投第一股啟動上市！

　　在中概股屢遭狙擊的風(fēng)口，最近，達達向美國證券交易委員會提交招股書，正式申請登陸納斯達克。

　　如果進展順利的話，全球眾包即時配送第一股將大概率在6月份誕生！

　　在胡潤研究院的榜單中，達達2019年估值300億，現(xiàn)在上市只多不少——這意味著中國百億富豪榜中將有史以來誕生第一個“配送小哥”：達達創(chuàng)始人蒯佳祺。

　　很多人可能沒有聽說過“蒯佳祺”這個名字，但這并不妨礙他的互聯(lián)網(wǎng)中的影響力。

　　他的第一個創(chuàng)業(yè)項目是易傳媒，最后被阿里巴巴3億美元收購。

　　他的第二個項目是安居客，沒過多久又被騰訊系的58同城兩億美元并購了。

　　按理說，蒯佳祺接連挖到兩桶金，下半輩子足以衣食無憂。但誰也沒想到，他卻辭掉了安居客副總裁的位子轉(zhuǎn)身干起了“配送員”。

　　2014年，在上海一家漢庭酒店內(nèi)，達達誕生了。

　　達達是做什么的？簡單來說，它就是物流里面的滴滴，商家們在平臺上發(fā)出配送需求，附近的配送員搶單、取貨、送達。

　　成立之初，達達的規(guī)模非常小，用戶更是少得可憐。怎么辦？蒯佳祺就和6個初創(chuàng)團隊化身地推，向商戶“推銷”達達。商戶派了單，沒有業(yè)務(wù)員又怎么辦？蒯佳祺親自出馬，干起了配送小哥的工作。

　　創(chuàng)始人當(dāng)配送小哥始終不是長久之計，蒯佳祺就找辦公樓周圍的人聊天，保安、保潔，甚至街上看上去有可能做配送員的人他一個都不放過。最終他招到了第一批配送員：一個保潔，一個保安，還有一個是麥當(dāng)勞倒夜班的送餐員。

　　創(chuàng)業(yè)早期的日子里，他每天在外面跑，人都曬黑了一圈。

        >>>配送帝國的拿手菜——轉(zhuǎn)危為機

　　沒有人創(chuàng)業(yè)是一帆風(fēng)順的，上帝更不會特意眷顧達達。

　　早期，達達定位于給人送花送件的跑腿業(yè)務(wù)，單量非常小，除了七夕、情人節(jié)之外，日常送花的人太少了。

　　商家沒單派，配送員接不到單，達達遭遇了第一場危機。

　　危機危機，危險的同時也伴隨著機遇，就看你能不能轉(zhuǎn)危為機。

　　2014年，美團餓了么打響紅包大戰(zhàn)，兩方推出高額補貼刺激消費者叫外賣，這一針強心劑打下去后，外賣市場的單量立即井噴，這是達達的絕佳機會。

　　蒯佳祺抓住時機，殺入外賣配送市場，很快就迎來了一輪爆發(fā)式增長，當(dāng)時餓了么的單量一度占到了達達的80%。

　　然而蒯佳祺高興沒多久，第二場危機又來了。

　　首先，美團不斷擴充配送團隊，基本上內(nèi)部消化了單量；其次，2015年餓了么自建蜂鳥配送，釜底抽薪把達達架空了。

　　達達訂單量驟減，一夜回到解放前，蒯佳祺再次被逼上絕境。

　　這時，又有機會靠近，來者正是劉強東。

　　2015年4月，京東到家正式上線，定位于給用戶提供超市、生鮮果蔬、醫(yī)藥健康、鮮花蛋糕等商品的即時配送，

　　這塊業(yè)務(wù)做了一年，給人的體驗一直上不去，這讓劉強東很惱火。

　　于是，劉強東把眼光轉(zhuǎn)向了達達。2016年4月，劉強東將兩億美元+自身配送業(yè)務(wù)交到了蒯佳祺手上，并一次帶走了達達47.4%的股份。

　　我們都知道，劉強東一直把物流當(dāng)做是京東的命根子，現(xiàn)在他將京東本地生活配送業(yè)務(wù)拱手相讓，毫無疑問是把自己的半條命交給了蒯佳祺。

　　拿到京東單量后，蒯佳祺一鼓作氣拿下了沃爾瑪、家樂福、永輝等超市的業(yè)務(wù)，奠定了一個即時配送帝國的底盤。

        >>>CEO的職責(zé)就是找人、找錢、找方向

　　很多人對于“CEO”的概念很籠統(tǒng)，蒯佳祺用他的經(jīng)歷告訴我們：CEO的職責(zé)很簡單，找人、找錢、找方向。

　　首先，找方向。

　　物流行業(yè)是商業(yè)社會最大的需求，在方向上，蒯佳祺切入了物流的即時配送領(lǐng)域，具體方法則是用移動互聯(lián)網(wǎng)改造最后三公里配送。

　　這里面是個多大的市場呢？

　　2018年，我國即時物流的規(guī)模是981億，2019年，這一數(shù)字超過1300億，今年將逼近2000億。

　　毫無疑問，這是一條巨大的賽道。

　　其次，找人。

　　方向有了，找什么人一起干？

　　達達采用的是眾包方式，通過利用勞動力的閑置時間，吸引配送員來平臺上兼職跑腿。以送外賣的小哥為例，用餐高峰期非常忙，非高峰期的上午、下午卻很閑，這時候大家就可以去達達上跑腿了。

　　這就是達達的定位：通過眾包模式來為B端商家解決末端配送的物流痛點。

　　那么人來了，怎么強有力地約束配送員？這就需要規(guī)則，通過規(guī)則讓配送員既能在平臺上獲得收益，又能解決商家需求，還能讓下游的C端消費者獲得更好服務(wù)體驗。

　　換句話說，達達的精髓就是制定規(guī)則，靠法制而不能靠人制。為了控制100多萬配送員的服務(wù)質(zhì)量，蒯佳祺做了4件事情：

　　1、配送員都通過實名身份認證，后臺跟政府的數(shù)據(jù)庫連接起來，確保配送員沒有前科，給配送任務(wù)上一道保障。

　　2、所有配送員都要通過線上考試和線下的課堂培訓(xùn)。

　　3、對上線的配送員進行追蹤，配送員從商戶發(fā)出訂單，到定單完成過程中的每個環(huán)節(jié)、時間點和地理位置都能通過手機GPS查詢。

　　4、建立一套自己的算法來對配送員的效率和服務(wù)質(zhì)量打分，并根據(jù)評分高低進行獎懲。評分低的配送員，將減少搶單權(quán)限，甚至直接淘汰。

　　通過找到一群志同道合、遵守游戲規(guī)則的配送員，蒯佳祺將跑腿的服務(wù)質(zhì)量拉到了一個新高，兼職人員竟然比正規(guī)軍還要牛。

　　最后，找錢。

　　所謂三軍未到糧草先行，方向和人都到位了，沒有錢這仗怎么打？

　　CEO最重要的一個任務(wù)就是找錢，根據(jù)天眼查顯示，達達成立4年8輪融資，一共拿到了13億美元投資。

　　2014年5月達達剛啟動，蒯佳祺就對紅杉資本發(fā)起了猛攻。事實證明，投資就是投人，連一份商業(yè)計劃書都沒有，僅憑一項務(wù)實能力，蒯佳祺就拿下了紅杉資本數(shù)百萬美元A輪投資。

　　AB兩輪融資的彈藥打完了后，達達生死一線，這時蒯佳祺又找到了DST。

　　C輪融資拼的是項目的意義和創(chuàng)始人格局，在和DST創(chuàng)始人尤里看了一場電影后，蒯佳祺成功拿到1億美元支票。

　　有了京東背書后，達達融資之路非常開闊。2018年8月，京東聯(lián)合沃爾瑪送來5億美元戰(zhàn)投資金，從此蒯佳祺再沒缺少過彈藥。

　　用蒯佳祺的話來說，創(chuàng)業(yè)最重要的就是天時地利人和，這3點正和找人、找錢、找方向吻合。抓住風(fēng)口順勢而為，找到能打仗的團隊，最后借助資本的外力賺百億身家，這樣的成功在中國越來越多。

　　2019年9月，美國《財富》雜志揭曉中國年度40位40歲以下商界精英榜單,蒯佳祺的名字赫然在列。

　　和他一起上榜的還有今日頭條創(chuàng)始人張一鳴、大疆創(chuàng)始人汪濤、滴滴創(chuàng)始人程維，以及淘寶天貓雙料總裁蔣凡。

　　《財富》是這么評價他們的：

　　“如果在放大鏡下仔細觀看這些人的成長曲線，就會發(fā)現(xiàn)，在聰明、勇敢、果斷之外，他們展現(xiàn)得更多的是對新商業(yè)世界的全新理解。”

　　毫無疑問，蒯佳祺從高管辭職干配送員，最后一步步做成一家上市公司，他配得起任何贊美！