機器人“服務員”上崗了！

　　想到這一天會來到，但是沒想到會來得這樣快！

　　這幾天正逢五一小長假，曾經(jīng)因為疫情影響一度冷清的杭州西湖重新擠滿了游客，到了吃飯的時間點，很多人走進杭州當?shù)氐牟蛷d，走完測量體溫、點餐、隔桌坐位等必要流程后發(fā)現(xiàn)：接下來為他們服務的，不是人工服務員，而是餐廳里新“上崗”的一批機器人“服務員”。

　　原來，這批機器人“服務員”是專門過來幫客人們上菜的。

　　機器人“服務員”根據(jù)訂單要求在廚房領取送菜任務后，會根據(jù)系統(tǒng)的定位系統(tǒng)制定最佳送菜路線，準確走到客人的座位邊，用洪亮的語音提示客人：請取走你的第一份餐品……

　　所有餐品取完后，機器人“服務員”還會溫柔地提醒客人：取餐后，請觸摸我的頭部，或者點擊屏幕確認！祝你用餐愉快！

　　事實上，不光是這個五一，今年疫情期間，因為無接觸服務的需要，很多外賣平臺、電商平臺都推出了機器人送貨員。

　　比如說，在酒店等隔離點隔離過的人都體驗過送餐機器人的服務：這些神通廣大的送餐機器人自動到后廚領取送餐任務后，自己搭電梯，自己找到客人房間，有條不紊地完成送餐任務。

　　疫情過后，因為相比人工服務更衛(wèi)生和更安全，機器人送餐的服務不但保留了下來，還在更多的普通餐廳得到了廣泛應用，目前在杭州、重慶、深圳的一些餐廳里，你的送餐機器人已全面上線。

　　也就是說，后疫情時代，機器人服務員不但不會消失，還將成為各行各業(yè)的常態(tài)化服務！

        配送機器人已應用于618和雙11

　　如果說在餐廳和酒店，機器人服務員替代人工服務員的領域還是相對有限的話，那么，如果我告訴你，其實機器人服務員早就被電商平臺應用于618和雙 11這樣的電商促銷節(jié)了呢？

　　早在兩年前的618期間，隨著調(diào)度平臺發(fā)出的批令，20多臺京東配送機器人就在北京市海淀區(qū)整裝待發(fā)，帶著618首批訂單，浩浩蕩蕩地朝著目的地進發(fā)。

　　請注意，這批配送機器人已取得上路許可！換一句話說，它們已經(jīng)考取了駕照，可以和公交車、私家車一樣，穿梭在城市的大街小巷。這也意味著，今后在電商領域，機器人配送將成為常態(tài)化配送方式。

　　能夠做到這一點，是因為相對于幾年前，配送機器人的技術(shù)已經(jīng)相當成熟了。

　　據(jù)了解，這些配送機器人能夠通過視聽系統(tǒng)自動感知周圍的環(huán)境，自動辨別紅綠燈，根據(jù)不同的路況隨時規(guī)劃最科學的前進路線……

　　到達目的地后，配送機器人會根據(jù)此前保存的訂單信息和客戶取得聯(lián)系，提醒客戶過來拿貨：“我是京東智能配送機器人，已順利抵達您的樓下,請憑提貨碼提取商品?！?/p>

　　這時候，用戶可以自由選擇人臉識別、輸入取貨驗證碼、點擊手機App鏈接等三種方式取貨，取貨的過程非常的簡單方便。

　　我們來看看下面這張照片：剛送完一單貨的無人配送車匆匆趕回基地，正在接近停在路邊的一輛人工配送車，當無人配送車和人工配送車重疊在一起時，就像兩個時代正在進行偉大的交替！

　　這時候，你是不是有些為人工配送員感到擔心呢？

　　無人時代到來！

　　其實，相對于運力相對不足的小型無人配送車，經(jīng)過長期的努力，電商平臺已經(jīng)研發(fā)出了大型無人車和大型無人機。

　　比如說，阿里菜鳥ET實驗室研發(fā)出的無人送貨車，載重達100公斤，可一次搭載200個小包裹，在送貨量上和普通送貨車無異；但是它全程無人駕駛，自動識別路況，充一次電可走60公里，具備量產(chǎn)商用的條件。

　　再比如說，京東下線的第一架重型無人機，有效載重量達到1-5噸，飛行距離超過1000公里！

　　為什么要在無人配送車之外開發(fā)無人機送貨呢？因為無人機完全不受地形影響，直接在空中走直線，不用像汽車那樣在地上繞圈，是目前最有效的送貨方式。

　　根據(jù)京東計劃，未來，他們將在四川建立185個無人機機場，建成之后，可以實現(xiàn)24小時內(nèi)送達中國的任何城市，具備指哪送哪的空投運輸能力！

　　如果全省的無人機場都建起后，這將是一個非常龐大的運輸網(wǎng)絡，平臺的送貨速度將大大縮短。

　　而且不光是送貨速度的突飛猛進，接下來的每一個環(huán)節(jié)，因為無人機器人的參與，整體效率將會前所未有的提高：京東無人機將貨物送到無人智慧配送站頂部后，會自動卸下貨物。接下來的無人倉環(huán)節(jié)，從入庫、包裝，到分揀、裝車，全程全部都由機器人操作，一個配貨員、分揀員、打包員都沒有！

　　更為恐怖的是，京東無人倉的日處理訂單能力超過20萬單，相對于傳統(tǒng)倉庫一天3萬多單的訂單處理量，無人倉的訂單處理能力已經(jīng)有了驚人的突破！

　　這也意味著，不要懷疑了：“無人時代”已經(jīng)到來了！

　　未來，你真的要和機器人搶飯碗！

　　越來越多的機器人提前上崗的真實案例告訴我們：人類社會進入“無人時代”后，我們的生活是這樣的：

　　告別低效的人工儲存，代之以高效的立體儲存：

告訴汗流浹背的個人分揀，代之以輕松寫意的機器人自動分揀：

　　告別“請注意，倒車”的運輸方式，代之以“請走開，別碰我”的機器人自動運輸：

　　告別腰酸腿疼的徒手打包方式，代之以簡單機械的機器人自動打包方式：

告別幾個人光著膀子裝車，代之以集裝箱式的整體裝車：

　　以上這些正在發(fā)生的真實畫面說明了什么？在未來的社會，包括電商平臺在內(nèi)，我們的企業(yè)和工廠使用人力的機會將大大減少，一些有條件的企業(yè)甚至可以率先實現(xiàn)無人公司！

　　是的，未來的殘酷就在于：我們不只是要和身邊優(yōu)秀的人競爭，那些不需要睡覺、時刻都在自動學習的機器人也要和你競爭。要活下來，我們一定要和機器人搶飯碗！

　　不幸的是：至少從目前來看，我們和機器人相比，處于全面劣勢！

　　機器人不需要交社保和公積金，可以不吃不喝不休息，24小時上班絕無一句怨言；招人進企業(yè)需要五險一金，需要吃飯休息的時間，因為人不吃飯不休息，天天加班遲早得崩潰；

　　機器人做事效率很高，幾十萬小時的人力工作，只需幾秒就搞定，相比之下，自詡為強大的人類在他們面前簡直就是樹懶；

　　在進入不同的領域后，因為AI深度學習能力，機器人的專業(yè)能力會變得越來越強：如今，機器人在寫作、審計、會計出納、銀行職員、甚至是拉小提琴、彈鋼琴等方面，機器人正在迅速拉大和”無用的人類“的差距。

　　所以，花旗預計，2015年到2025年這10年間，歐美銀行至少將裁員30%，數(shù)量最多達到170萬人！

　　特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也毫不掩飾地說：未來20年，全球12%至15%的勞動力將因為人工智能而失業(yè)！

　　好在，人類探索世界的能力是不斷提高的：機器人變得越來越優(yōu)秀，也是因為我們對未來、對科技的掌握能力了有大幅提高。

　　所以，一批更懂科技，更懂未來，愿意探索更多可能的人才將在這個變化發(fā)展的社會找到新的位置，創(chuàng)造新的可能。