日本通運(Nippon Express)將在樟宜機場物流園區(qū)(ALPS)興建新的物流設施，為本地和海外客戶提供一站式物流服務。

　　這將是公司在新加坡的第三個物流設施，將成為日本通運的東南亞樞紐。

　　日本通運新加坡董事經(jīng)理宮本隆夫(Takao Miyamoto)說，公司選擇在新加坡設立東南亞樞紐有三大原因。首先，新加坡是東南亞所有船只和飛機的交匯點，在本區(qū)域是最多船只和飛機?？炕虻顷懙牡胤健Ｆ浯?，新加坡也是東南亞地區(qū)的供應商和制造商聚集的地點。最后，它也是制造商與環(huán)球物流業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系的地方。

　　他說：“日本通運將充分發(fā)揮新加坡作為東南亞物流中樞的便利，利用公司本身的經(jīng)驗和資訊科技解決方案，為本地和海外的商家提供一站式物流服務?！?/P>

　　他希望，公司在這里的業(yè)務活動將給新加坡的經(jīng)濟作出貢獻。

　　日本通運在新加坡運作已有32年歷史，至今在新加坡的累積投資額超過1億元。

　　以上位于樟宜機場物流園區(qū)的新設施將由辦公樓和倉庫組成，占地面積1萬5000平方英尺，預料明年第四季建成。公司沒有透露新設施的投資成本。

　　日本通運日前舉行一項動土儀式，并邀請經(jīng)濟發(fā)展局主席張銘堅出席。

　　張銘堅致詞時說，物流一向來是新加坡經(jīng)濟的重要部分。物流業(yè)占我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的8％，而物流也為以新加坡為營運基地的公司帶來顯著的競爭優(yōu)勢。

　　他指出，多數(shù)業(yè)者已認同新加坡作為環(huán)球主要物流中樞的地位，世界首25個第三方物流服務供應商當中，超過一半在新加坡有顯著的投資。

　　亞洲的物流外包活動預料在2012年可達到800億美元，其中多數(shù)的增長來自亞洲市場之間的物流活動。行內(nèi)人士預料，空運貨物的跨亞洲流動量預料每年可平均增長8.5％，一直到2023年。張銘堅相信，新加坡憑世界級的機場基礎設施、與其他國家的廣泛貿(mào)易聯(lián)系及物流鏈方案實力，可受惠于這個趨勢。

　　日本通運是日本主要的運輸和物流業(yè)者之一，提供海、陸、空供應鏈解決方案。它在全球33個國家的165個城市設有服務中心。