加拿大運輸部長拉皮埃爾19日在多倫多參加機場議會國際會議時透露，加拿大聯(lián)邦政府有意放松對海外投資者參股加拿大航空業(yè)的限制，并將可能致力于擴充同美國的“開放天空協(xié)議”。

　　拉皮埃爾表示放寬對海外投資的限制將有利于加拿大航空業(yè)的發(fā)展。他說計劃在以后幾周內把提議送交內閣。

　　如果拉皮埃爾能說服內閣修改“加拿大運輸法案”，外國投資人將被允許持有加拿大各航空公司最多49%的有表決權股份（voting　shares）。而根據(jù)現(xiàn)行的“運輸法案”，海外公司最多只能擁有25%的這一類股份。因此，若法案修改得以實行，包括加拿大航空公司，WestJet航空公司和Transat　A.T.在內的航空公司將有機會獲得更多投資者。

　　消息傳出后，加拿大航空公司發(fā)言人庫淇即對此表示歡迎。她說放寬投資限制有利于加拿大航空公司拓寬進入海外股票和資本市場的途徑。

　　此前，加拿大航空業(yè)曾長期試圖說服政府修改“運輸法案”，但這一努力在加拿大航空公司宣布破產時遭到渥太華明確拒絕。各航空公司隨即改變策略，它們想方設法周旋在外資和限制規(guī)定之間，以謀求引入更多外資的同時亦不抵觸加拿大政府的投資限制。以加拿大航空公司的業(yè)主ACE　Aviation　Holdings　Inc.為例。ACE公司的股份按負債比率轉換，其80%的股份目前由海外投資者擁有，但后者持有的有表決權股份則沒有超過25%的限制范圍。

　　拉皮埃爾同時還表示希望擴展和美國1995年達成的“開放天空協(xié)議”。這個協(xié)議旨在促進美加之間的越境旅行。加拿大航空業(yè)希望，加拿大向美國航空公司開放加拿大航空市場的同時，也為本國航空公司爭取到進入美國市場的權利。

　　對此，拉皮埃爾表示，由于美國對這個問題的態(tài)度還不明確，加拿大將“審慎行之”，加拿大具體提議將在美國的態(tài)度明確后再敲定。此外，拉皮埃爾還斷然拒絕了在引起大多倫多機場管理局不滿的機場租金問題上做出妥協(xié)。

　　大多倫多機場管理局負責管理多倫多皮爾遜國際機場，它稱拉皮埃爾5月公布的新措施不利于多倫多的機場，而對加拿大其它機場有利。對此，拉皮埃爾表示不同意這種說法，并說不愿再討論這個問題。大多倫多機場管理局負責人隨后說，他們不會放棄努力，并還將繼續(xù)在渥太華游說以爭取改變現(xiàn)在的規(guī)定。