江蘇太倉(cāng)市政府來(lái)港進(jìn)行航運(yùn)與物流招商活動(dòng)，市委書(shū)記程惠明在會(huì)上宣布一系列的優(yōu)惠政策以吸引港商投資，當(dāng)中包括物流業(yè)優(yōu)先用地、財(cái)政補(bǔ)貼及運(yùn)輸定量定時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)等措施。規(guī)劃到2007年，太倉(cāng)港的集裝箱吞吐量達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱；到2010年吞吐量將達(dá)300萬(wàn)標(biāo)箱。

　　百萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)開(kāi)國(guó)際線

　　程惠明在尖東一家酒店舉行的“江蘇太倉(cāng)港航運(yùn)與物流業(yè)商務(wù)推介會(huì)”上表示，江蘇省、蘇州市、太倉(cāng)市政府制定了一系列吸引外資的政策，主要包括：降低新成立的港口物流企業(yè)入門(mén)門(mén)檻，給予交通行政收費(fèi)優(yōu)惠；對(duì)新設(shè)立的港口物流企業(yè)，實(shí)行土地優(yōu)先供應(yīng)，并從企業(yè)獲利年度起給予獎(jiǎng)勵(lì)財(cái)政貼補(bǔ)；對(duì)進(jìn)出太倉(cāng)港的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛給予30%高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠，另外，對(duì)進(jìn)出太倉(cāng)港集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛所繳納的普通公路過(guò)路費(fèi)也給予補(bǔ)貼；對(duì)進(jìn)出太倉(cāng)港的集裝箱船舶免收長(zhǎng)江航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)及對(duì)進(jìn)出太倉(cāng)港的國(guó)際集裝箱船舶免收江蘇段引航費(fèi)；對(duì)在太倉(cāng)港新開(kāi)辟且正常運(yùn)行一年以上的國(guó)際航線給予每條航線100萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)在太倉(cāng)港成立的貨代公司，每年代理從太倉(cāng)港進(jìn)出集裝箱達(dá)到一定數(shù)量，政府給予獎(jiǎng)勵(lì)；口岸各查驗(yàn)單位都制定相應(yīng)的便利措施，在太倉(cāng)港全面實(shí)行全天候24小時(shí)工作制，而港口或口岸的行政收費(fèi)按照國(guó)家下限標(biāo)準(zhǔn)收取，沒(méi)有明文標(biāo)準(zhǔn)的一概不收費(fèi)。

　　后年柜量達(dá)一百萬(wàn)箱

　　程惠明表示，太倉(cāng)港港口發(fā)展以招商引資為主，第一期由香港現(xiàn)代貨箱碼頭、中遠(yuǎn)太平洋及蘇州城投分別持股51%、46%及3%；第二期由現(xiàn)代貨柜碼頭占七成，蘇州城投占三成股權(quán)。三方成立了太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，并由丹麥人Bo Frank Nielsen任董事總經(jīng)理，主持日常業(yè)務(wù)，目前主要發(fā)展及經(jīng)營(yíng)第一、二期。他亦透露，第三期工程會(huì)吸引航運(yùn)公司為主，以增加港口的航線數(shù)目，預(yù)計(jì)在2008年竣工。太倉(cāng)港的近期發(fā)展目標(biāo)包括：（1）到2008年，萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱泊位總數(shù)達(dá)到14個(gè)、件雜貨泊位6個(gè)、鐵礦石及煤炭散貨泊位9個(gè)、化工品專(zhuān)用泊位5個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位總數(shù)達(dá)到34個(gè)。（2） 到2008年，擁有韓國(guó)、日本、臺(tái)灣、香港、新加坡、澳洲等10條外貿(mào)航線，形成集裝箱國(guó)際航班每天3班以上，內(nèi)貿(mào)航班每天5班以上，長(zhǎng)江內(nèi)支線航班每天8班以上。（3）到2007年，貨物吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)噸，其中集裝箱運(yùn)量100萬(wàn)標(biāo)箱；到2010年，貨物吞吐量達(dá)到5000萬(wàn)噸，其中集裝箱運(yùn)量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱。

　　太倉(cāng)港為上海國(guó)際航運(yùn)中心的北翼干線港，2005年編定的《“十一五”全國(guó)交通發(fā)展規(guī)劃》將太倉(cāng)港列為全國(guó)沿海集裝箱、礦石、液化石油氣基地的重點(diǎn)發(fā)展港區(qū)。據(jù)悉，太倉(cāng)港港口工程將分為三期進(jìn)行，第一期已于2004年投入使用，第二期的工程亦將于年底竣工，而第三期工程亦正進(jìn)行招商工作。