具有道路交通工程領域國際先進水平的“城市道路交通安全動態(tài)控制智能決策系統(tǒng)”，昨天通過市科委組織的科技項目鑒定。該項目由市交通工程科學研究所和同濟大學人機與環(huán)境工程研究所聯(lián)合立項，市公安局局長武長順擔任項目負責人。

　　據(jù)了解，該項目2000年10月立項至今，已按雙方擬訂研究目標和計劃超標完成了預定研究工作。該實驗模型經(jīng)天津市道路交通安全數(shù)據(jù)檢驗證明科學、有效，在實驗室中進一步對天津市道路交通安全動態(tài)控制策略作了綜合優(yōu)化研究，并于2003年將研究結論交天津市交管局試用。

　　由公安部教授、博導段里仁任主任委員，國家安檢總局信息中心主任、教授張瑞新，天津大學工程院院士葉聲華，上海機床廠工程院院士周勤之及全國部分高校專家學者組成的該項目鑒定委員會認為，該科研成果創(chuàng)建了新的道路交通安全動態(tài)控制綜合集成研究方法，突破了該領域常用的定性分析、統(tǒng)計分析、模糊分析研究方法的局限性，通過對道路交通安全宏觀和微觀規(guī)律的研究，建立了一個道路交通安全動態(tài)控制研究的理論框架，對道路交通工程學科的發(fā)展和道路交通安全管理具有重要的理論意義。

　　鑒定委員會還認為，該成果通過對道路交通安全實際狀況的分析，創(chuàng)建了包含90個參數(shù)的道路交通安全動態(tài)控制人機結合智能決策實驗室，為深入開展道路交通安全復雜大系統(tǒng)科學研究，提供了有效的理論方法和實驗手段。該成果在天津市道路交通安全動態(tài)控制中的應用效果顯著，對改善天津市道路交通安全狀況發(fā)揮了極大作用，該項成果在道路交通工程領域已達到國際先進水平。