具有三級(jí)門架的叉車都存在一些使用缺陷 ：駕駛員在操作時(shí)往往前方的視線收到門架上的油缸阻擋 ;在通過斷面較多的路面時(shí)整個(gè)車身晃動(dòng)劇烈 ;請(qǐng)關(guān)注微 機(jī)械公社圈卸貨過程中貨物有抖動(dòng)的現(xiàn)象。這些不足嚴(yán)重影響了叉車的使用。導(dǎo)致這些缺陷的原因是油缸位置設(shè)置不合理和油缸不能承受垂直方向階躍性的作用力。現(xiàn)有技術(shù)中叉車的門架內(nèi)部只有一個(gè)油缸，且該油缸位于門架的中間位置，所以導(dǎo)致駕駛員的前方視線收到干擾。工作時(shí)承受來自貨物的重力，當(dāng)通過凹凸不平的地面時(shí)貨物在垂直方向上產(chǎn)生的抖動(dòng)使得油缸承受很大的作用力，由于油缸結(jié)構(gòu)簡單，只具備動(dòng)力轉(zhuǎn)換的功能，因此這些作用力就作用在整個(gè)車身上，進(jìn)而造成車身晃動(dòng)的現(xiàn)象。同理，卸貨時(shí)由于機(jī)械摩擦引起的動(dòng)力輸出不穩(wěn)造成貨物在垂直方向上下降速度不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)。

　　物流設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)：叉車用帶緩沖功能的三級(jí)門架設(shè)計(jì)

　　三級(jí)門架包括了內(nèi)架 1、中架 2、外架 3 以及貨架 4。內(nèi)架 1 與中架 2 活動(dòng)連接在一起，中架 2 與外架 3 活動(dòng)連接在一起。內(nèi)架 1 的上設(shè)有兩根具有緩沖功能的內(nèi)架油缸 5，內(nèi)架油缸 5 設(shè)置在內(nèi)架 1的兩側(cè)，因此內(nèi)架 1 中間位置沒有設(shè)置任何部件。內(nèi)架油缸 5 的另一端通過鏈輪與貨架 4 活動(dòng)連接，貨架 4 還與內(nèi)架 1 活動(dòng)連接。如圖 3 所示，內(nèi)架油缸 5 包括缸體 6、活塞 7、活塞桿8。

　　缸體 6 內(nèi)部設(shè)有缸體內(nèi)腔 9，在活塞桿 8 的一端通過活塞 7 活動(dòng)連接在缸體內(nèi)腔 9 里，活塞 7 上設(shè)有緩沖閥，該緩沖閥包括鋼球 10、擋座 11、彈簧 12、彈簧座 13、擋片 14。擋片 14固定在活塞 7 上，彈簧 12 一端連接彈簧座 13 并使彈簧座 13 緊壓在擋片 14 上，彈簧 12 另一端連接擋座 11 并使擋座 11 緊壓鋼球 10，而鋼球 10 被緊壓在活塞 7 上。

　　鋼球 10 與活塞7 之間的接觸面呈環(huán)形。擋座 11 沿軸向設(shè)有導(dǎo)油槽 15，該導(dǎo)油槽 15 使得擋座 11 兩端的空間連通。缸體 6 在位于活塞 7 的受力端設(shè)有進(jìn)油套 16，進(jìn)油套 16 上設(shè)有進(jìn)油道，進(jìn)油套 16與活塞 7 之間形成工作腔 17，該工作腔 17 與進(jìn)油道連通。在活塞桿 8 內(nèi)部設(shè)有活塞桿內(nèi)腔 18，在活塞桿 8 上還設(shè)有通孔 19，該活塞桿內(nèi)腔 18 通過通孔 19 與缸體內(nèi)腔 9 連通。在缸體 6 上設(shè)有卸油孔 20，缸體內(nèi)腔 9 通過該卸油孔 20 與液壓油回路連接。三級(jí)門架具有兩根具有緩沖功能的內(nèi)架油缸 5，分別設(shè)置在了內(nèi)架 1 的兩側(cè)，由此內(nèi)架 1 中部就無遮擋物，進(jìn)而擴(kuò)大了駕駛員的視野。相比原有技術(shù)中一根內(nèi)架油缸 5 的技術(shù)，該三級(jí)門架的牢固度得到提高。工作時(shí)若通過凹凸不平的路面或者卸貨，內(nèi)架油缸 5可以輕松吸收來自垂直方向上的階躍性的作用力，因?yàn)橛邢蛳碌淖饔昧r(shí)工作腔 17 的油壓平衡遭到破壞，即液壓油提供的推力大于原本承受的重力，此時(shí)工作腔 17 內(nèi)的油壓驟然升高，油壓通過傳遞到達(dá)鋼球10和擋座11上，產(chǎn)生的推力大于了彈簧12的彈力，鋼球10脫離活塞 7，致使緩沖閥處于打開狀態(tài)，液壓油通過活塞桿內(nèi)腔 18 和缸體內(nèi)腔 9 流入回路，此時(shí)活塞桿 8 緩慢地縮回，從而吸收了階躍性作用力的沖擊。當(dāng)作用力消失時(shí)，工作腔 17 內(nèi)的油壓恢復(fù)平衡，進(jìn)而緩沖閥關(guān)閉。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　叉車的三級(jí)門架不僅具能為駕駛員提供良好的視野，而且還具有了油缸緩沖功能。從而降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，大大消除了工作疲勞，提高了駕駛的舒適性 ;油缸緩沖功能在貨物卸載時(shí)起到緩沖作用，使貨物下降過程平穩(wěn)、安全。同時(shí)，優(yōu)化的油缸配置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以大大增加門架的牢固度。