運(yùn)作模式概述

　　一、電子商務(wù)物流運(yùn)作模式概念

　　在現(xiàn)代社會(huì)，社會(huì)分工日趨精細(xì)，專業(yè)化日益盛行，為達(dá)到企業(yè)的正常運(yùn)作，物流是每個(gè)企業(yè)都必須具備的功能。但是根據(jù)所屬行業(yè)和規(guī)模的不同，企業(yè)所需要物流功能的程度也不同，組建物流體系的規(guī)模也不一樣。物流模式是指企業(yè)為得到自身所需的物流功能而組建物流體系時(shí)，所選擇的組建模式。

　　一項(xiàng)完整的電子商務(wù)虛擬交易中，物流實(shí)體必須同步于商務(wù)活動(dòng)交易形式和速度的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)選擇能適時(shí)開(kāi)展企業(yè)物流活動(dòng)的模式。這對(duì)于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境中物流與商流、信息流、資金流的同步化目標(biāo)，發(fā)揮電子商務(wù)整體運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，降低總的交易成本，有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　企業(yè)由于物流對(duì)象不同、物流目的不同、物流范圍不同，形成了不同的物流模式。目前我國(guó)物流模式主要有五種類型：自營(yíng)模式、第三方物流模式、分段外包模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送模式。在下面一節(jié)，我們將重點(diǎn)講述這幾種類型的物流運(yùn)作模式。

　　目前，國(guó)外電子商務(wù)物流運(yùn)作模式主要有以下幾種。

　　1.歐美物流整體化模式

　　美、英、法等發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)推行一種整體化、系統(tǒng)化物流管理模式。所謂物流整體化就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者構(gòu)成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。其實(shí)質(zhì)是以供應(yīng)鏈作為一個(gè)完整的物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，并加以整合，從而達(dá)到系統(tǒng)功能最大化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的效率最大化。

　　2.日本連帶式物流模式

　　日本在開(kāi)展電子商務(wù)物流時(shí)，把物流過(guò)程看成是生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的循環(huán)過(guò)程。其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生連帶影響作用，最終影響到整個(gè)物流效率。其實(shí)質(zhì)是把純流通領(lǐng)域的物流問(wèn)題轉(zhuǎn)化成涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的物流問(wèn)題。

　　3.聯(lián)邦快遞公司(FedEx)

　　聯(lián)邦快速公司主要受理包裹、郵件、貨物等托運(yùn)及快遞業(yè)務(wù)。該公司業(yè)務(wù)中的電子商務(wù)物流主要通過(guò)“聯(lián)邦快遞動(dòng)力船(FedEx PowerShip)計(jì)劃”和一套免費(fèi)的聯(lián)邦快遞船(FedEx Ship)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。前者為客戶提供了一條進(jìn)入聯(lián)邦快遞計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的途徑，后者使該公司工作人員能隨時(shí)掌握供貨時(shí)間及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間。

　　4.美國(guó)連鎖店物流配送中心

　　美國(guó)企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)，把連鎖店組建成配送網(wǎng)絡(luò)，將原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心，統(tǒng)一向各連鎖店配送貨物。各連鎖店可以通過(guò)EDI直接向配送中心訂貨。配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)裝載、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)化管理。該配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種。