運(yùn)輸行業(yè)要走向產(chǎn)業(yè)化，從相對(duì)落后、分散的狀態(tài)到相對(duì)集中、先進(jìn)狀態(tài)，一定要進(jìn)行合理的變革。在這個(gè)變革過程中，我們認(rèn)為主要的驅(qū)動(dòng)因素是：
　　·行業(yè)客戶的要求。
　　領(lǐng)先的行業(yè)客戶，尤其是零售業(yè)態(tài)的變革會(huì)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。例如上海本地運(yùn)輸行業(yè)配送規(guī)模很大，而且管理相對(duì)規(guī)范。像可的、聯(lián)華等大型連鎖商業(yè)形態(tài)，擁有上千個(gè)店面，每天的需求量會(huì)有一千次，因此他們不會(huì)找50個(gè)運(yùn)輸公司進(jìn)行配送，否則他們會(huì)面對(duì)成千上萬個(gè)問題需要協(xié)調(diào)。但是零售業(yè)態(tài)在北京不發(fā)達(dá)，因此在北京就幾乎沒有很好的配送物流公司。在上海的很多貨的也有call center，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠矔?huì)比較高；再如蘇州成為世界工廠，貨物從上海機(jī)場(chǎng)到蘇州的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出差錯(cuò)，因此往返兩地的運(yùn)輸車輛都有先進(jìn)的GPS跟蹤，有嚴(yán)格的管理制度、以及良好的司機(jī)培訓(xùn)。所以零售業(yè)的發(fā)展、世界工廠的形成是物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，哪里有零售業(yè)態(tài)的巨大變革，哪里就會(huì)誕生好的物流配送服務(wù)。
　　·政府的作用。
　　事實(shí)上目前國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)市場(chǎng)極度分散、落后的狀態(tài)與政府在交通管理及收費(fèi)機(jī)制方面的法規(guī)及執(zhí)法力度是分不開的。尤其是對(duì)“超載超限”治理不力直接導(dǎo)致了個(gè)體經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)優(yōu)于大型運(yùn)輸企業(yè)，因而，優(yōu)秀的運(yùn)輸企業(yè)不可能發(fā)展起來。
　　然而，如果當(dāng)前的“超載治理”得以全面、持續(xù)、嚴(yán)格的方式執(zhí)行超過一年，政策對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的影響將不僅僅在短期運(yùn)營(yíng)，而是在于長(zhǎng)期投資。
　　假若大交通體系或交通收費(fèi)法規(guī)這兩件事情中任何一項(xiàng)有良性的變化，就會(huì)使大型運(yùn)輸公司的成本低于個(gè)體戶，從而極大地驅(qū)動(dòng)大型、現(xiàn)代化運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。
　　·運(yùn)輸公司本身在技術(shù)和市場(chǎng)上的創(chuàng)新。
　　運(yùn)輸企業(yè)的核心能力主要也體現(xiàn)在三個(gè)方面：營(yíng)銷能力、運(yùn)作能力和資產(chǎn)管理能力。營(yíng)銷方面要求運(yùn)輸公司必須是某個(gè)行業(yè)的專家，要有能力和客戶在一起討論并制定與客戶生產(chǎn)和銷售流程完美集成的運(yùn)輸方案，而非讓客戶指定發(fā)車時(shí)間和到達(dá)地點(diǎn)。運(yùn)作方面要求運(yùn)輸公司必須建立并擁有一個(gè)保障體系，可以以信息化的手段，高效調(diào)度，安全運(yùn)營(yíng)，不斷增強(qiáng)運(yùn)作的可靠性。資產(chǎn)管理方面要求運(yùn)輸公司必須充分了解運(yùn)輸工具的采購(gòu)和管理成本，這個(gè)資產(chǎn)管理過程本身就是一個(gè)十分復(fù)雜、技術(shù)難度很高的過程。
　　優(yōu)秀的運(yùn)輸企業(yè)為什么能在目前的環(huán)境下取得巨大進(jìn)步主要是因?yàn)槠髽I(yè)家的創(chuàng)新精神，不僅僅是在信息系統(tǒng)上的改革，還體現(xiàn)在商業(yè)模式和產(chǎn)品的創(chuàng)新上。國(guó)內(nèi)幾家領(lǐng)先的大型零擔(dān)運(yùn)輸公司目前處于高速成長(zhǎng)期，其年?duì)I業(yè)額平均遞增已經(jīng)達(dá)到50%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)公路運(yùn)輸5%的年增長(zhǎng)率，個(gè)別領(lǐng)先企業(yè)增長(zhǎng)率超過了100%。

　　可以預(yù)期，通過運(yùn)輸法規(guī)的合理變革，將使運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力得到極大釋放，從而使運(yùn)輸行業(yè)會(huì)在3年內(nèi)發(fā)生巨大進(jìn)步，而要建立與國(guó)際接軌的綜合運(yùn)輸體系還需要10年時(shí)間。