“泡沫箱+冰塊”的“冷鏈物流”相信在很多人眼里依舊記憶猶新，那時(shí)候的生活水平?jīng)]有達(dá)到現(xiàn)在的高度。為了保證食品的新鮮度，老百姓們動(dòng)用他們的智慧想出了這個(gè)“土方法”，現(xiàn)實(shí)說明，這的卻在一段時(shí)間內(nèi)保證了產(chǎn)品的新鮮度，但是在科技沒有如此發(fā)達(dá)的80年代，這已經(jīng)做的很好了。但是現(xiàn)如今，很多品牌生鮮商在冷鏈最后一公里“冰塊+棉被”的“偽冷鏈”的做法遭受了很多的非議，很多人興致勃勃在網(wǎng)上訂購的蔬果、海鮮等生鮮食品，收到后卻發(fā)現(xiàn)冰袋已化，水果、海鮮已經(jīng)都?jí)牧?，雖然這不會(huì)讓你有任何的損失，但是這一次不愉快的網(wǎng)購經(jīng)歷很可能讓人們對(duì)于“網(wǎng)購生鮮”存在排斥心理，這也極大的影響著生鮮電商和冷鏈物流的發(fā)展。

　　“冰塊和棉被構(gòu)成的土法冷鏈，還應(yīng)該是中國生鮮配送最后一公里的主題嗎?”答案顯然是不存在的。據(jù)了解，北京有一家專門生產(chǎn)“冷鏈宅配”的廠家，在生鮮最后一公里配送這一環(huán)節(jié)做的相當(dāng)不錯(cuò)，就在今年還被京東招標(biāo)成功，成為京東最后一公里配送冷藏車的典范。他們的產(chǎn)品特點(diǎn)很鮮明，既然是冷藏配送車，那么溫度肯定是重中之重。他們生產(chǎn)的產(chǎn)品采用特殊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷凍冷藏雙溫區(qū)，雙溫雙控雙系統(tǒng)。最低制冷溫度可達(dá)零下18攝氏度，能夠確保產(chǎn)品在配送環(huán)節(jié)不出任何的問題。

　　當(dāng)然，也有很多人對(duì)此提出質(zhì)疑。他們認(rèn)為這種冷藏配送車，又回到了80年代的“泡沫箱+棉被”賣雪糕的模式，一點(diǎn)專業(yè)性都沒有。其實(shí)這并不是實(shí)事的真相!真相就是，這種冷藏車遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“土法冷鏈”高級(jí)多了。

　　首先，這種冷藏配送車一次充電可持續(xù)制冷8-10個(gè)小時(shí)，這完全可以滿足配送者的工作任務(wù)。

　　其次，這種冷藏車采用國際上先進(jìn)的全封閉聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)技術(shù)，隔熱、保溫性能卓越。

　　最后，這種冷藏車在整車性能等方面具有設(shè)計(jì)新穎，做工精細(xì)，廂體抗沖擊力、抗腐蝕能力強(qiáng)、溫控精度高、應(yīng)用范圍廣、外形美觀等。

　　這些都是“泡沫箱+冰塊”所不能夠取代的，也是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，能夠大大的保證冷鏈最后一公里的配送環(huán)節(jié)，相信這種良心產(chǎn)品會(huì)越來越多的投入使用，為更多的買家源源不斷的送上新鮮的食品。