信息化建設(shè)是規(guī)劃項(xiàng)目落地實(shí)施時(shí)必不可少的一部分，在項(xiàng)目規(guī)劃的流程規(guī)劃中需要通過(guò)信息化來(lái)完成。但是信息化建中有個(gè)問(wèn)題無(wú)法規(guī)避，即信息化功能建設(shè)的必要性，因?yàn)槌３Ｔ谛畔⒒ㄔO(shè)時(shí)會(huì)涉及改動(dòng)原有的作業(yè)流程，可能在局部降低效率，例如在作業(yè)中增加一些信息采集的動(dòng)作，例如掃碼等動(dòng)作。因此，信息化建設(shè)邏輯是需要和規(guī)劃邏輯進(jìn)行關(guān)聯(lián)，每個(gè)流程中的信息化建設(shè)可以和規(guī)劃方案中的投入產(chǎn)出對(duì)應(yīng)上，那么就可以說(shuō)清楚每個(gè)信息化功能對(duì)物流體系產(chǎn)生的作用或貢獻(xiàn)，采取這樣的方式有利于在項(xiàng)目管理中形成快速?zèng)Q策的效果。

2、硬件資源

項(xiàng)目規(guī)劃的解決方案中硬件投入也是需要進(jìn)行決策的內(nèi)容，硬件資源涉及的范圍較廣，按照前面提到的功能維度進(jìn)行分類，可以劃分為搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、裝卸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備等。在現(xiàn)在的物流作業(yè)環(huán)境中基本上都考慮是否在作業(yè)流程中采用自動(dòng)化、智能化設(shè)備，相應(yīng)的投入金額也會(huì)比普通的機(jī)械化設(shè)備更高，因此，在決策的時(shí)候也會(huì)更加謹(jǐn)慎。在項(xiàng)目規(guī)劃中也經(jīng)常會(huì)有將自動(dòng)化設(shè)備的引入專門進(jìn)行可行性的評(píng)估分析。面對(duì)這些問(wèn)題，首先是需要將設(shè)備的功能關(guān)聯(lián)到作業(yè)流程中，在規(guī)劃的大框架下去評(píng)估設(shè)備的投入產(chǎn)出，同時(shí)也是需要結(jié)合物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果再嚴(yán)謹(jǐn)一些也可以考慮用模擬仿真做分析?？傊?，每個(gè)流程中不同功能的設(shè)備引入，與規(guī)劃框架的投入產(chǎn)出進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并羅列出優(yōu)劣勢(shì)，將更有利于管理層決策以及項(xiàng)目管理在落地實(shí)施上的推進(jìn)。

3、人力資源

作業(yè)人員是資源投入中的重要一項(xiàng)，一個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃方案最終一定是由人來(lái)實(shí)施，因此，在項(xiàng)目實(shí)施中也需要從人員投入上進(jìn)行決策。對(duì)人員的決策通常從兩個(gè)維度進(jìn)行，一個(gè)維度是需要投入多少人員參與到流程作業(yè)中以完成日常的物流操作，另一個(gè)維度是需要用什么樣的組織結(jié)構(gòu)形態(tài)來(lái)對(duì)規(guī)劃后的物流體系進(jìn)行管理。這兩個(gè)維度都非常重要，前者需要結(jié)合前面提到的規(guī)劃框架，從人效的角度進(jìn)行評(píng)估，后者需要從企業(yè)物流管理的角度，分析項(xiàng)目規(guī)劃的解決方案中所需的物流體系組織結(jié)構(gòu)與企業(yè)管理的組織結(jié)構(gòu)之間的協(xié)同關(guān)系，從而選擇最適合的人員組織方案。