產(chǎn)品包裝有單品包裝、整批次包裝等，都要盡量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。不同產(chǎn)品混在一起怎么辦？很不容易規(guī)范，不便于物流作業(yè)啊，這時(shí)就必須考慮集裝單元化技術(shù)了。集裝與包裝不同，集裝是可以把很多復(fù)雜貨物裝載同一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的集裝器具內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)化的集裝器具就便于物流的分和搬運(yùn)存作業(yè)了，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化了。

　　集裝單元器具根據(jù)物流需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以有很多品類(lèi)，但是從物流之道的角度，集裝器具的尺寸規(guī)格必須統(tǒng)一規(guī)范，才便于物流運(yùn)作，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)。考慮到在陸上物流系統(tǒng)中，需要經(jīng)常實(shí)現(xiàn)跨體系交接的最基礎(chǔ)裝載單元是托盤(pán)，同時(shí)托盤(pán)也是物流機(jī)械化與自動(dòng)化搬運(yùn)最重要的作業(yè)單元，是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)最基本的儲(chǔ)存單元，是物流信息系統(tǒng)最基本的記錄單元。因此，物流單元化的標(biāo)準(zhǔn)體系中托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是最基礎(chǔ)的起點(diǎn)；當(dāng)然，在海運(yùn)中，最基礎(chǔ)的貨物單元是集裝箱，集裝箱在全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，帶來(lái)了海運(yùn)物流效率的革命，所以有一種說(shuō)法：集裝箱改變了世界。

　　根據(jù)上述分析，以單元化物流為核心的物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展路徑如下：

　　1、從“物”的包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化做起，推動(dòng)單品包裝、包裝箱（袋、筐）、托盤(pán)（箱、籠）、集裝箱等集裝單元器具的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)通過(guò)以托盤(pán)為核心的貨物單元在物流系統(tǒng)中的流動(dòng)，帶動(dòng)叉車(chē)、貨架、輸送設(shè)備、裝卸設(shè)備等物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；

　　2、在單元化標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，推動(dòng)“流”的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，包括以作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、物流貨物交接流程的標(biāo)準(zhǔn)化等等；

　　3、在物語(yǔ)流的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，以貨物單元為信息單元、計(jì)量單元、交接單元，為每一個(gè)單元賦碼，增加貨物單元的數(shù)字化：身份證“，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流、商流融合統(tǒng)一，以核心企業(yè)為中心，以供求為紐帶，建立起連接上下游的供應(yīng)鏈體系，把物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展到“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化；

　　4、最后是形成智慧物流網(wǎng)，推動(dòng)“網(wǎng)”的生態(tài)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　從物-流-鏈-網(wǎng)，一步一步推進(jìn)，這就是物流標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)路徑。在單元化思想基礎(chǔ)上建立起來(lái)的物流體系，就是單元化物流。

　　單元化物流定義：將整個(gè)物流系統(tǒng)中的物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物最基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點(diǎn)，貨物單元是物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)單元，這樣的物流就是單元化物流。

　　單元化物流是提高物流效率的基點(diǎn)，物流基礎(chǔ)單元可以是集裝單元，也可以是包裝單元。單元化物流強(qiáng)調(diào)單元化技術(shù)在物流全系統(tǒng)集成應(yīng)用，貫穿供應(yīng)鏈全過(guò)程，而不是局部環(huán)節(jié)應(yīng)用；強(qiáng)調(diào)單元化思想推動(dòng)的物流系統(tǒng)變革，而不是僅僅局限在單元化集裝器具的本身應(yīng)用；單元化物流的發(fā)展路徑是標(biāo)準(zhǔn)化，單元化物流理念的發(fā)展已經(jīng)給物流系統(tǒng)的單品設(shè)計(jì)、制造、物流包裝、儲(chǔ)存與搬運(yùn)、車(chē)輛與運(yùn)輸，分揀與配送等帶來(lái)了一系列變革。

　　三、物流之用：連接

　　2013年總書(shū)記在山東考察物流基地時(shí)指出：物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越凸顯。要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)，提高流通效率，推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展。

　　總書(shū)記對(duì)物流作用的定位是“連接”，物流的“連接”著生產(chǎn)與消費(fèi)，必須要加快標(biāo)準(zhǔn)化與信息化建設(shè)，這與我多年來(lái)倡導(dǎo)的觀點(diǎn)不謀而合，我舉雙手贊成。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我一直認(rèn)為，物流作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的作用就是“連接”，世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生產(chǎn)體系都是建立在“連接”之上。此外，從物流本身而言，現(xiàn)代物流理念也是因“連接”而產(chǎn)生，隨著“連接”深化而發(fā)展。“連接”需求一直是推動(dòng)者物流發(fā)展的核心動(dòng)力，是現(xiàn)代物流理念產(chǎn)生的本源。

　　物流信息連接，推動(dòng)物流理念第一次變革：在信息不通的時(shí)代，沒(méi)有現(xiàn)代物流理念，只有割裂的物流功能作業(yè)。信息化帶來(lái)的現(xiàn)代物流的第一個(gè)變革是系統(tǒng)思想的引入。20世紀(jì)30年代，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和通訊手段的完善，讓我們就可以溝通交通、存儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)信息，把物流各功能性作業(yè)統(tǒng)籌考慮，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的信息互聯(lián)互通，物流的各功能性作業(yè)可以系統(tǒng)運(yùn)籌時(shí)，催生了現(xiàn)代物流理念；這是現(xiàn)代物流的第一次大變革。標(biāo)志著物流開(kāi)始進(jìn)入物流1.0時(shí)代。

　　物流信息連接深化，推動(dòng)一體化物流變革：到20世紀(jì)80年代以來(lái)，信息技術(shù)獲得了巨大發(fā)展與變革，從而帶動(dòng)了物流一體化的變革，這是現(xiàn)代物流的第二次變革。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，使得原料、在制品、制成品從供應(yīng)到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的相關(guān)活動(dòng)信息可以全面連接、統(tǒng)一考慮、系統(tǒng)運(yùn)籌時(shí)，可以使得企業(yè)可以在研究客戶(hù)需求信息的基礎(chǔ)上，對(duì)物流作業(yè)各功能性環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行高效而經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，從而引發(fā)了現(xiàn)代物流理念的變革，現(xiàn)代物流進(jìn)入到了進(jìn)入了一體化物流（logistics）時(shí)代，這就是物流2.0時(shí)代。中國(guó)開(kāi)始引入現(xiàn)代物流概念是在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代物流理念已經(jīng)進(jìn)入一體化物流時(shí)代。

　　物流信息與商流、資金流等信息流合一，推動(dòng)物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代：從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，物流信息的溝通、聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)算、優(yōu)化、運(yùn)籌就更為方便，此時(shí)不僅對(duì)物流信息我們可以系統(tǒng)化的統(tǒng)籌考慮，系統(tǒng)化的運(yùn)籌管理，還可以借助互聯(lián)網(wǎng)信息手段，對(duì)物流過(guò)程中的信息流、資金流進(jìn)行綜合考慮，可以實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金四流合一，企業(yè)上下游供需體系形成功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生以核心企業(yè)為主體的高效協(xié)同組織形態(tài)，現(xiàn)代物流發(fā)展就進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理階段，即物流3.0時(shí)代。目前我們?nèi)哉幱诠?yīng)鏈管理的時(shí)代，物流是供應(yīng)鏈的一部分。