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數(shù)字化供應(yīng)鏈:從仿真到運營的PDCA

2019-01-17 10:51 | 作者:施云

  提到仿真,許多供應(yīng)鏈管理人士可能會覺得有些遙不可及。事實上,對于數(shù)字化時代的供應(yīng)鏈管理者而言,仿真是一個我們經(jīng)常要用到、且特別好用的工具。最重要的是,它其實離我們并沒有那么遙遠!

  在今天這個數(shù)字化時代,我們可以將過去積累的大量數(shù)據(jù)進行清洗、整理放在云端,通過我們建立的仿真模型隨時讀取調(diào)用,通過機器學習等算法,推演出我們所需要結(jié)果。這在過去是無法想象的!

  舉個簡單的例子,我們過去搭建一個采購物料成本模型,通常會將成本進行拆解,分解為料、工、費、GS&A、供應(yīng)商利潤等。我們會在Excel中建立一個模板,根據(jù)我們的經(jīng)驗將公式與這些數(shù)字聯(lián)系在一起。當我們需要測算一個物料的采購成本時,僅需要將用料、工時、費用分攤等數(shù)據(jù)輸入到Excel表格中,就可以得出我們要模擬測算的成本。

  的確,看似很簡單,但是這里面隱含了一個問題:這個憑借經(jīng)驗得出來的計算公式/模型靠譜嗎,準確嗎?我們不得不劃上一個大大的問號!

  暫且不考慮模型設(shè)計者的經(jīng)驗?zāi)芰θ绾?。由于Excel功能有限,不具備自我學習能力,模型的設(shè)計者通常只能選擇一些相對簡單的因子來建立模型,無法模擬較為復(fù)雜的外部環(huán)境。并且,為了適應(yīng)外部因素的快速變化,模型的設(shè)計者通常需要不時地對模型進行調(diào)整,從而保持其有效性和準確性。假如設(shè)計者未能及時更新模板,使用者很有可能推算出了一個錯誤的結(jié)果。對使用者來說,這必然存在著風險。

  在數(shù)字化時代,我們可以通過仿真產(chǎn)品輕易地解決這些問題。

  但這并不等于說,仿真產(chǎn)品可以讓我們坐享其成,閉著眼睛干活。相反,在獲得更高精度的仿真結(jié)果的同時,我們也需要付出更多的努力!

  我們常說,一個好的產(chǎn)品,離不開良好的設(shè)計和良好的運營。仿真產(chǎn)品同樣也不例外!

  

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  那么,什么是好的設(shè)計呢?

  首先,我們需要盡可能通過產(chǎn)品將各種可以獲取并利用的數(shù)據(jù)抓取過來。

  例如前述人工費用,我們可以實時抓取當?shù)貏趧硬块T統(tǒng)計的該行業(yè)工人的基本工資水平,甚至可以抓取對標工廠的勞動力成本數(shù)據(jù);對于原料費用,我們可以抓取國際國內(nèi)大宗商品交易市場的行情價格來進行轉(zhuǎn)換,還可以抓取一些行業(yè)分析報告來判斷未來的價格走勢。諸如此類方法,我們不得不感謝這個數(shù)字化時代,讓我們具備了千里眼和順風耳!

  其次,讓模型具備自我學習的能力,而不需要通過人肉進行頻繁的調(diào)整。

  尤其是那些具備多影響因子的測算模型,我們可以使用機器學習的方式建立算法模型,讓模型也能夠變得“與時俱進”。當然,并不是越復(fù)雜的算法就越準。但是越準的模型,一定是那些與實際情況越貼近的模型。

  最后,好的設(shè)計,考慮了人的因素。

  這在我們的往期文章《產(chǎn)品經(jīng)理的“供應(yīng)鏈思維”》中有所提及。的確,這個世界因為有人的存在,所以具備了人性和藝術(shù)性。仿真產(chǎn)品也需要考慮這個因素,而這恰恰就涉及到了產(chǎn)品的運營問題!

  那么,什么又是好的產(chǎn)品運營呢?

  第一、我們要學會接受不完美。

  幾乎很少有產(chǎn)品一上線就能夠順風順水,完美無瑕!仿真產(chǎn)品上線后,最容易被質(zhì)疑的就是不準的問題。為什么不準?這里面有數(shù)據(jù)的問題,有算法模型的問題,還有產(chǎn)品本身的問題。當然,也有人的問題。

  好的運營人員,不會一味地挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)不準,而是會和產(chǎn)品經(jīng)理一起深入研究和探討其中的問題。逐個解決,各個擊破,使其日臻完善!

  第二、要有運營機制。

  我們都知道,數(shù)據(jù)是一切的開始,為了確保數(shù)據(jù)的準確,我們還需要建立一套相應(yīng)的運營機制。

  以運輸成本仿真為例,會涉及到司機、油費、運輸距離、裝卸費、過路過橋費等。如何保證這些數(shù)據(jù)都是準確的?在數(shù)字化時代,我們有GPS定位,我們有行車記錄儀,但仍然并不能保證這些數(shù)據(jù)都是準的。

  例如,遇到堵車,司機繞路怎么辦?倉庫吃拿卡要,索要高額裝卸費怎么辦?輪胎壞了,導致司機誤了點怎么辦?司機順路捎帶了點私活怎么辦?

  如果沒有深入了解并檢查這些實際場景中存在的問題,仿真產(chǎn)品就會被一直質(zhì)疑不準而有被棄之不用的風險。

  從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品運營,一個好的仿真產(chǎn)品同樣也遵循PDCA的原則:根據(jù)經(jīng)驗進行仿真設(shè)計(P),拿到實際場景中使用(D),通過運營機制進行數(shù)據(jù)校驗(C),修正仿真模型(A)。

  數(shù)字化時代,讓我們通過仿真輔助決策,通過運營優(yōu)化仿真!


施云

施云

作者,講師

文章:15 篇 閱讀:858,680 次

施云,暢銷書《供應(yīng)鏈架構(gòu)師——從戰(zhàn)略到運營》作者,高級經(jīng)濟師、工程師,廈門大學MBA,CPSM美國供應(yīng)管理專業(yè)人士認證,中國物流與采購聯(lián)合會—專家委員,廈門大學—中國供應(yīng)鏈管理研究中心核心專家,廈門大學管理學院EDP卓越供應(yīng)鏈總裁班講師,廈門大學MBA供應(yīng)鏈管理俱樂部會長,上海交通大學“互聯(lián)網(wǎng)+物流”EMBA總裁班講師,上海大學需求鏈研究院資深專家,世界500強亞太區(qū)部門負責人、全球流程負責人,是多家供應(yīng)鏈相關(guān)雜志的特約撰稿人,多個產(chǎn)業(yè)研究院的顧問以及企業(yè)的內(nèi)訓講師。

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