據(jù)記者采訪調(diào)查了解，在中國國內(nèi)，好麗友食品有限公司對(duì)托盤共用系統(tǒng)的使用，僅僅局限在公司內(nèi)部物流的循環(huán)使用。而在韓國國 內(nèi)，托盤共用系統(tǒng)已經(jīng)在產(chǎn)供銷全物流環(huán)節(jié)使用，這就把托盤共用系 統(tǒng)的效益發(fā)揮到了最大化。 對(duì)于造成這種情況的原因， 中包精力公司技術(shù)開發(fā)部邢方工程師 給出了幾點(diǎn)解釋：

　　第一，我國部分集裝箱和貨車等的結(jié)構(gòu)不適宜全部 使用叉車裝卸托盤。韓國的貨車車長較短，全部可以從兩側(cè)裝卸貨， 這樣運(yùn)用叉車裝卸，帶盤運(yùn)輸，效率非常高。而我國部分的貨車車廂 較長，只能從后面裝卸，必然造成叉車把帶托盤的貨物運(yùn)到車廂上， 還需要工作人員在車廂內(nèi)裝卸、 碼放。 這樣就不適宜帶盤操作。

　　第二， 我國國土面積廣闊，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸成本更高，帶盤運(yùn)輸影響了單 車的載運(yùn)量，這也造成很多貨主不愿意帶盤運(yùn)輸。

　　第三，由于我國人 工費(fèi)較低， 這也造成很多企業(yè)沒有動(dòng)力把物流環(huán)節(jié)全流程改造為全機(jī) 械化操作。 “但是，帶盤運(yùn)輸一定是大方向。 ”邢工對(duì)此信心滿滿， “在一些 價(jià)值較高的產(chǎn)品已經(jīng)使用帶盤運(yùn)輸。 在南方我們有一家客戶制造機(jī)電 設(shè)備，這種產(chǎn)品屬于精密儀器，價(jià)值大，對(duì)運(yùn)輸搬卸等操作的穩(wěn)定性 要求高，因?yàn)槿绻恍⌒目呐龊?，很可能造成儀器的損壞。使用帶盤 運(yùn)輸后，與人工搬運(yùn)相比，通過叉車和托盤的運(yùn)用，產(chǎn)品的進(jìn)出庫速 度和裝卸車速度將會(huì)大幅度提高，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)穩(wěn)定性大大加強(qiáng)， 避免了因磕碰對(duì)產(chǎn)品的損壞。 而且每一個(gè)托盤都可以將一定數(shù)量的產(chǎn) 品碼成一個(gè)整齊的單元，倉儲(chǔ)過程中，可以層層疊加，使倉庫的使用 效率提高幾十倍，也更方便于對(duì)庫存產(chǎn)品的日常檢測管理。

　　隨著企業(yè) 間競爭日益激烈、人工成本的上漲和對(duì)作業(yè)效率要求的提高，相信托 盤在物流業(yè)中將有更大的市場潛力，帶盤運(yùn)輸會(huì)成為主流。 ” 更可喜的是，中包精力公司并沒有滿足于現(xiàn)有的產(chǎn)品，據(jù)邢方工 程師透露，該公司正在研制嵌入了電子標(biāo)簽的托盤。這樣的產(chǎn)品能夠 更好地融合到企業(yè)整體的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)當(dāng)中去， 使得企業(yè)能夠通 過托盤對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)可視化與智能化的操作。 從好麗友的案例可以看出， 托盤共用系統(tǒng)是一項(xiàng)具有極高經(jīng)濟(jì) 效益和重大社會(huì)價(jià)值的項(xiàng)目。國家扶持政策已經(jīng)出臺(tái)，如中包精力這 樣的專業(yè)公司也正在積極推廣， 相信隨著全體社會(huì)對(duì)該項(xiàng)目認(rèn)識(shí)的逐 步加強(qiáng)， 托盤共用系統(tǒng)一定能伴隨我國現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的 繁榮，共同成長。 托盤共用系統(tǒng)，明天會(huì)更好。