鮮易供應(yīng)鏈以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，將供應(yīng)鏈服務(wù)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，推進云倉網(wǎng)、運輸網(wǎng)、共配網(wǎng)和信息網(wǎng)的深度融合，致力為客戶提供溫控供應(yīng)鏈一體化解決方案，現(xiàn)已成為冷鏈物流倉配一體化服務(wù)的行業(yè)標桿。

　　目前，倉配一體化服務(wù)模式不僅備受電商、快遞企業(yè)等青睞，也成為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。要問冷鏈物流倉配一體化服務(wù)哪家強，有一家企業(yè)不得不提，那就是河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司(下稱“鮮易供應(yīng)鏈”)。

　　鮮易供應(yīng)鏈自2009年4月成立伊始，便定位為中國溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)商。該公司以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，將供應(yīng)鏈服務(wù)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，推進云倉網(wǎng)、運輸網(wǎng)、共配網(wǎng)和信息網(wǎng)的深度融合，通過實施 “產(chǎn)品+服務(wù)”、“科學技術(shù)+綜合管理技術(shù)”、“軟件+硬件”、“平臺+杠桿”，構(gòu)建鏈接生產(chǎn)、倉儲、運輸、加工、集采、交易、配送的一體化溫控供應(yīng)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋溫控倉儲、冷鏈運輸、冷鏈城配、集采分銷、流通加工、供應(yīng)鏈金融等多元化服務(wù)，致力為客戶提供溫控供應(yīng)鏈一體化解決方案，現(xiàn)已成為冷鏈物流倉配一體化服務(wù)的行業(yè)標桿。

　　日前，本刊記者采訪了河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理王建志，請他分享了對于冷鏈物流倉配一體化服務(wù)的深刻理解與豐富實踐。

　　王建志

　　河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理

　　倉配一體化，需要倉儲網(wǎng)絡(luò)、運輸網(wǎng)絡(luò)、 配送網(wǎng)絡(luò)的有機集合，才能真正為企業(yè)做到“一條龍、一站式服務(wù)”。

　　記者：您是如何理解倉配一體化的?鮮易供應(yīng)鏈是在怎樣的背景下開展冷鏈物流倉配一體化服務(wù)的?

　　王建志：倉儲、運輸和配送都是物流作業(yè)中的單一環(huán)節(jié)，而倉配一體化服務(wù)則是將倉儲、運輸、配送等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)融為一體，旨在為客戶提供一站式倉儲配送解決方案。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展、居民消費水平的提高，人們對生鮮食材的需求快速增長，推動了冷鏈物流的快速發(fā)展。但是當前我國冷鏈物流還處于初級階段，與發(fā)達國家相比還存在較大差距，面臨的挑戰(zhàn)也很多，主要體現(xiàn)在：冷鏈標準不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位;冷鏈信息化水平低，技術(shù)落后;特別是中國冷鏈物流資源比較分散，行業(yè)集中度不高，倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)互相割裂，一方面導致全程溫控無法實現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量安全無法得到有效的保障。另一方面，客戶不得不面對冷鏈物流鏈條上的每一家企業(yè)，溝通成本較高，且缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、安排、調(diào)度，導致效率低、運營成本較高。因此，急需一種更加科學、高效的物流服務(wù)模式來解決冷鏈物流存在的發(fā)展難題。

　　鮮易供應(yīng)鏈正是基于目前行業(yè)的痛點，為解決客戶的產(chǎn)品在整個流通環(huán)節(jié)過程中物流環(huán)節(jié)多、操作難度高、管理難度大、運營效率低等問題，整合自身及社會資源，為客戶提供倉運配一體化的服務(wù)，實現(xiàn)一點接入、全網(wǎng)服務(wù)，從而實現(xiàn)降本提效。

　　事實上，實行倉配一體化物流模式，無論對于第三方物流還是客戶企業(yè)來說，都具有重要價值。從物流企業(yè)自身來看，發(fā)展倉配一體化，可以優(yōu)化物流管理現(xiàn)狀，提高企業(yè)盈利點，提高客戶服務(wù)水平，提升企業(yè)競爭力;對客戶企業(yè)來說，倉配一體化模式將倉儲、運輸、配送等業(yè)務(wù)都外包給一家物流企業(yè)來做，減少了尋找和管理外包服務(wù)商的時間與精力，可以使企業(yè)更專注于自己擅長的方面，進而降低了管理成本，提高了核心競爭力。另外，倉配一體化服務(wù)模式能夠?qū)}運配各環(huán)節(jié)有效銜接，進而更好地保障食品安全。

　　記者：鮮易供應(yīng)鏈在倉配一體化方面是如何布局與實施的?

　　王建志：倉配一體化，需要倉儲網(wǎng)絡(luò)、運輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)的有機集合，才能真正為企業(yè)做到“一條龍、一站式服務(wù)”。鮮易供應(yīng)鏈大力推動倉運配一體化的實施，為全國型或區(qū)域性布局大客戶提供全國統(tǒng)一標準端到端、全程透明、集成優(yōu)化的溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)。

鮮易供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局

　　溫控倉儲網(wǎng)絡(luò)。鮮易供應(yīng)鏈圍繞11個主要商業(yè)功能區(qū)、38個物流節(jié)點城市、70個主要區(qū)域市場，在大中原、華東、華北、東北、西北、華南等區(qū)域布局3大園區(qū)、25個溫控供應(yīng)鏈基地，形成了完善的DC(倉儲配送中心)、TC(快速分撥中心)、EC(電商配送中心)、PC(流通加工中心)網(wǎng)絡(luò)，倉儲總?cè)莘e達237萬立方米，為客戶提供存儲、拆零、分揀、配貨、包裝、貼標、流通加工、檢驗檢疫及保稅一體化物流服務(wù)。

　　冷鏈運輸資源。鮮易供應(yīng)鏈圍繞國家 “五橫五縱”交通運輸網(wǎng)絡(luò)，布局20多個溫控供應(yīng)鏈基地，覆蓋28個省市自治區(qū)，形成“群、鏈、網(wǎng)”結(jié)合的服務(wù)優(yōu)勢。公司冷鏈運輸自有及整合社會車輛5000多臺，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的運輸管理系統(tǒng)(TMS)、GPS定位系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)，為客戶提供專業(yè)的整車干線運輸、零擔專線運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，實現(xiàn)全程、實時監(jiān)控。

　　冷鏈城配。在全國20多個城市擁有溫控供應(yīng)鏈基地，擁有從深冷到恒溫5個溫度帶，覆蓋全國重要物流節(jié)點城市;在北京、上海、廣州、鄭州、天津、沈陽、長春、武漢、合肥、長沙、西安、成都等20多個核心城市有3000多個配送網(wǎng)點，為食品加工、生鮮電商、商超連鎖、餐飲團膳等客戶提供B2B冷鏈城配服務(wù)，構(gòu)建共同配送網(wǎng)絡(luò)。

　　增值服務(wù)。公司在為客戶提供倉運配服務(wù)的同時，可以根據(jù)客戶需求，為其提供產(chǎn)品代采、國內(nèi)分銷、流通加工、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，使合作伙伴專注于自身核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包，實現(xiàn)省時、省力、省心、省錢，從而提高其整體供應(yīng)鏈效率。如在供應(yīng)鏈金融服務(wù)方面，針對有資金需求的中小型生產(chǎn)企業(yè)及商貿(mào)流通企業(yè),鮮易供應(yīng)鏈聯(lián)手金融機構(gòu)推出了定制化的金融解決產(chǎn)品“存貨易”和“代采易”，幫助客戶有效緩解資金壓力，助力其進一步做大做強。

　　記者：冷鏈物流發(fā)展離不開溫控的保障，而溫控更離不開信息化系統(tǒng)的有力支撐。那么，在信息化建設(shè)方面，鮮易供應(yīng)鏈有哪些經(jīng)驗值得分享?

　　王建志：冷鏈不同于普貨物流，溫度的實時在線監(jiān)控對于食品的品質(zhì)管理與安全監(jiān)管尤其重要。但如果信息系統(tǒng)過多，容易導致操作繁瑣而且數(shù)據(jù)、信息不能及時匯總查詢。因此，在物流系統(tǒng)建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，我們下了很大功夫。

　　一是集聚創(chuàng)新資源，打造PASS平臺。鮮易供應(yīng)鏈開發(fā)的PAAS平臺是公司“產(chǎn)品+技術(shù)”雙驅(qū)動發(fā)展的主引擎，兼具“開放性”和“閉環(huán)性”兩個特征?！伴_放性”體現(xiàn)在生態(tài)圈資源可以通過不同入口實現(xiàn)“自服務(wù)”，通過智能定價、智能調(diào)度實現(xiàn)平臺化線上運營。“閉環(huán)性”則體現(xiàn)在OMS系統(tǒng)可以快速處理客戶預約訂單，根據(jù)客戶合作類型把訂單推送到WMS與TMS系統(tǒng)中，并根據(jù)客戶業(yè)務(wù)類型，實現(xiàn)WMS與TMS系統(tǒng)之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)快速流轉(zhuǎn)，且運用分揀分撥、RFID、RF、GPS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速協(xié)同完成客戶業(yè)務(wù)，從客戶端到用戶端實現(xiàn)倉配一體化信息化服務(wù)，減少業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化流程，提高服務(wù)效率。

　　二是強化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，做到服務(wù)產(chǎn)品實時在線化、全程可追溯。公司倉儲服務(wù)平臺通過應(yīng)用二維碼、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)，建立了智能化倉儲系統(tǒng)、智能電子標簽揀貨系統(tǒng)，對存儲貨物的動態(tài)實現(xiàn)了在線管理，并與合作伙伴共享數(shù)據(jù)信息;在運輸環(huán)節(jié)，應(yīng)用RFID標簽、GPS、溫度傳感器、司機APP等，實現(xiàn)了對5900多輛車定位服務(wù),對車內(nèi)溫度、濕度、車輛運行狀態(tài)適時監(jiān)控，保證運單的全程可視化和平臺化，確保全程冷鏈，保障食品安全。

倉庫內(nèi)應(yīng)用的自動化輸送機

　　總之，鮮易供應(yīng)鏈依托強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進的儲運設(shè)施、領(lǐng)先的在線管理系統(tǒng)、專業(yè)的服務(wù)團隊及現(xiàn)代化的溫控供應(yīng)鏈基地，聯(lián)動信息、金融層面的合作伙伴，先后與上游肉類、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品、農(nóng)產(chǎn)品等冷鏈產(chǎn)品加工制造企業(yè)以及下游的連鎖零售、餐飲團膳、電子商務(wù)等渠道終端客戶，圍繞溫控供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)展開了深度合作，初步實現(xiàn)了平臺與平臺、系統(tǒng)與系統(tǒng)、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的有效鏈接，幫助客戶提升整體供應(yīng)鏈的運行效率與質(zhì)量，幫助客戶做大做強。

　　記者：從整個物流行業(yè)來看，未來倉配一體化服務(wù)模式的發(fā)展將呈現(xiàn)怎樣的趨勢?鮮易供應(yīng)鏈又將如何布局?

　　王建志：伴隨著生鮮電商的飛速發(fā)展，以及新時代、“新零售”對于新物流的倒逼，倉配一體化在未來很長一段時間內(nèi)將是物流業(yè)的大趨勢。未來，倉配一體化勢必會向更高效、更精細化的方向發(fā)展。在這個浪潮中，技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動，推動物流更加智能化，自動化設(shè)備的應(yīng)用將不斷普及，不斷帶動效率提升。另外，市場競爭的不斷加劇，將助推企業(yè)更加注重精細化管理，提升行業(yè)集中度，有規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢的企業(yè)將獲得更大的市場份額。

倉庫內(nèi)應(yīng)用的叉車

　　面對新的機遇與挑戰(zhàn)，鮮易供應(yīng)鏈將秉承一貫的開放性、創(chuàng)新性，不斷推動倉配一體化服務(wù)模式的發(fā)展，加強企業(yè)的精細化管理，提高物流自動化水平，進一步優(yōu)化溫控供應(yīng)鏈一體化解決方案，努力為客戶創(chuàng)造更大的價值。