甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段，早已成為歐美和日本等發(fā)達國家和地區(qū)的主流運輸方式。但在我國，甩掛運...

物流公司定時定點開貨運班車，有利于整合零散貨運資源，提升公路運輸效率。目前眾多物流企業(yè)都瞄上了這項業(yè)務(wù)新增長點，遠(yuǎn)成物流、傳化物流、金橋物流、大西南物流等著名物流企業(yè)均涉足了貨運班車業(yè)務(wù)。讓貨物也搭上班車，整合零散的貨運資源，是物流運輸?shù)囊豁椬兏?。前瞻調(diào)查顯示，遠(yuǎn)成物流進軍公路貨運，將打造51條貨運新干線，成都-鄭州汽運班列可以做到定線定...

根據(jù)不同的原則，對多式聯(lián)運可以有多種分類形式。但就其組織方式和體制來說，基本上可分為協(xié)作式多式聯(lián)運和銜接式多式聯(lián)運兩大類。協(xié)作式多式聯(lián)運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)，按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。協(xié)作式多式聯(lián)運是目前國內(nèi)貨物聯(lián)運的基本形式。銜接式多式聯(lián)運是指由一個多式聯(lián)運企業(yè)綜...

現(xiàn)在很多第三方物流服務(wù)公司都提供共同配送服務(wù)，而且通過與ECR和連續(xù)補貨方式相聯(lián)系，更顯現(xiàn)出其獨特之處。尤其在零售業(yè)共同配送非常流行，因為零售業(yè)的一個重要特點就是產(chǎn)品種類多，因此一個零售商要由很多的供貨商向其供貨。共同配送雖然具有很多優(yōu)點，但是運作起來也很復(fù)雜，它不僅僅是將幾家貨物裝到一個車上那樣簡單，還需要做很多技術(shù)上的工作。它需要第三...

中國貨運業(yè)的主體是對散戶和眾多中小運輸企業(yè)，這些大大小小的運輸公司、物流公司，在促進市場繁榮發(fā)展的同時，競相壓價、卷款卷貨逃走等負(fù)面新聞也層出不窮，造成了物流業(yè)的惡性競爭。物流干線聯(lián)盟是指一些較具實力的貨運企業(yè)采取成立"物流干線運輸聯(lián)盟"的新形式，力求借助于聯(lián)合的力量，整合聯(lián)盟資源，爭取做大做強，引領(lǐng)貨運業(yè)的升級。物流業(yè)的地域性很強，一般...

馱背運輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運輸方式，貨運汽車或集裝箱直接開上火車車皮運輸，到達目的地再從車皮上開下。該運輸方式運用于鐵路運輸領(lǐng)域，在北美和歐洲已經(jīng)十分普遍。馱背運輸在實際運作中主要有以下三種形式：拖車與掛車；掛車列車；鐵公路。1、拖車與掛車：貨物裝在掛車?yán)?；用拖車運到火車站。在火車站，掛車被運上火車的平板車箱，拖車則與掛車分離。在目的...

在公路貨運業(yè)，設(shè)備融資租賃服務(wù)大有可為。貨運公司可以通過融資租賃形式向租賃公司租賃品牌形象統(tǒng)一的卡車，以自身公司形象開展運營。由于不需要占用大量的公司資金，使得貨運企業(yè)可以將資金更好的投向網(wǎng)點建設(shè)，實現(xiàn)快速擴張。在甩掛運輸領(lǐng)域，可以成立全國掛車共用的租賃系統(tǒng)，貨運企業(yè)可以租賃掛車裝載貨物，將貨物運到目的地后，掛車由租賃公司回收再租給另外的...

小集裝箱系統(tǒng)也是公鐵聯(lián)運的一種模式。歐美為了更大發(fā)揮公鐵聯(lián)合運輸城市配送的優(yōu)勢，目前正在致力于發(fā)展小集裝箱系統(tǒng)。幾個小集裝箱可以組成一個大集裝箱，一輛大卡車可以攜帶6個小集裝箱。貨物可以按照箱子分揀和委托，直接從鐵路站配送，無須第二次分揀，此外，小噸位車輛裝載適合城市配送。中國鐵路大投入將帶來運能的釋放，中國高鐵貨運能力將對公路快運市場帶...

集裝單元化，是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞?，集裝單元化被國外物流專家譽為提升物流效率的基點。集裝單元化運輸，通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化運輸包裝技術(shù)，使物品移動簡單，減少重復(fù)搬運次數(shù)，縮短作業(yè)時間和提高裝車效率，提升車廂空間利用率，讓物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進行物品的數(shù)量檢驗，清點交接簡便，減少...

利用客運網(wǎng)絡(luò)資源，利用客運汽車底艙空間帶運貨物，由客運企業(yè)自主聯(lián)合成立小件快運聯(lián)盟，憑借固定班車密度大的優(yōu)勢，隨來隨走，不耽誤時間。這就是小件快運聯(lián)盟新模式。據(jù)悉目前合肥、蕪湖、馬鞍山、黃山、阜陽和蚌埠6市正在試點運行這一模式。這6個城市的汽車客運站利用客車底艙的空間資源組建小件快運聯(lián)盟，統(tǒng)一運用快運軟件系統(tǒng)，保證資源信息共享，通過網(wǎng)絡(luò)實...