深港物流貨運(yùn)，字面上看就已經(jīng)通俗易懂，沒錯(cuò)：深圳到香港的物流貨物運(yùn)輸。這里運(yùn)達(dá)物流分享一下深圳到香港物流時(shí)效和港車司機(jī)的情況。
        目前陸路到香港的貨運(yùn)專線有兩個(gè)城市可以通行，一個(gè)是深圳，另一個(gè)就是有著舉世無雙的港珠澳大橋的珠海。
        我們先分析深港物流的時(shí)效問題。深圳和香港隔河相望，有的口岸，就隔一條河，進(jìn)關(guān)出關(guān)，就跨境香港；有的口岸是相連的，還沒有河呢。
        可想而知，這運(yùn)輸時(shí)效達(dá)到多快，過個(gè)關(guān)口就到香港，比海運(yùn)好，不用在海上飄來飄去，飄個(gè)幾天半個(gè)月都沒到的。
        運(yùn)達(dá)物流的過關(guān)時(shí)效：深圳到香港，兩個(gè)小時(shí)，比較特殊情況的就四個(gè)小時(shí)。一般每天幾十個(gè)車輪流發(fā)香港（因?yàn)槲覀兊目蛻羰侨珖模簝?nèi)地發(fā)貨到香港物流），把港車司機(jī)折騰得，所以我們公司一直招港車司機(jī)（港車一百余臺），不斷擴(kuò)大來滿足客戶發(fā)貨香港的需求。
        大家好奇港車司機(jī)的工資問題？行業(yè)外的可能不知道，行業(yè)內(nèi)的貨車司機(jī)，做國內(nèi)的貨車司機(jī)，很羨慕港車司機(jī)的高薪，我們也很羨慕的，不過這份苦也得吃的來才行，當(dāng)然，港車司機(jī)也不是那么好當(dāng)?shù)模泻芏鄺l件，公司愿意培養(yǎng)才行。