咨詢是知識密集型的服務(wù)，知識的主要載體是人。銳特信息技術(shù)擁有一只經(jīng)驗豐富的咨詢專家團(tuán)隊：物流管理方面的專家、綜合利用各種IT技術(shù)以及各種先進(jìn)的物流信息技術(shù)的專才，信息系統(tǒng)規(guī)劃、實施方面的專家，物流業(yè)務(wù)和物流管理方面的專家。在團(tuán)隊管理和提供項目咨詢方面有一套比較規(guī)范的管理方法和一套成熟、規(guī)范的咨詢業(yè)務(wù)流程。不但提供完整的咨詢報告，更把專業(yè)分析方法和職業(yè)工作態(tài)度帶給客戶，真正實現(xiàn)客戶的最大價值。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)活動中占據(jù)著重要的地位，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開物流信息化的支撐，并且隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和物流國際化的發(fā)展，物流信息化越來越重要。

我國企業(yè)推行信息化的工作已有二十多年，總體而言，雖然有近千家企業(yè)購買和實施了大型管理軟件，卻僅有10%－20%的企業(yè)取得了較好地整體實施效果。主要是因為我國物流企業(yè)普遍對信息系統(tǒng)的認(rèn)識不夠。同時，由于中國入世導(dǎo)致國外競爭對手的加入，國內(nèi)外物流發(fā)展的巨大差距和物流業(yè)務(wù)本身的特點，使得在物流信息系統(tǒng)的建設(shè)中更加需要引入咨詢服務(wù)。

引入咨詢服務(wù)的必要性主要表現(xiàn)在：

1． 近年來，各種信息技術(shù)的不斷涌現(xiàn)為物流企業(yè)的信息化提供了眾多可供選擇的工具。如何合理地、綜合地利用這些技術(shù)來為某個特定的物流企業(yè)提供服務(wù)呢？應(yīng)用的技術(shù)既不是越先進(jìn)越好，也不能單純的因為新技術(shù)的高投入而止步不前，要視企業(yè)的現(xiàn)在需求和未來發(fā)展而定，更要綜合考慮競爭態(tài)勢、投入產(chǎn)出比等各種因素。問題的關(guān)鍵是物流企業(yè)往往缺少這方面的專才，不清楚如何利用這些技術(shù)為公司的業(yè)務(wù)服務(wù)。引入外部咨詢公司可以幫助企業(yè)更好地了解和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，取得最好的性價比。

2．目前，國內(nèi)物流業(yè)整體水平不高，大部分操作流程不規(guī)范，信息化程度低。在發(fā)達(dá)國家，物流行業(yè)是一個相對成熟的、低利潤率的行業(yè)。在微利的市場環(huán)境下，國外物流企業(yè)形成了一套比較先進(jìn)的管理方法和與之相適應(yīng)的信息系統(tǒng)。中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和加入WTO，使得國外物流行業(yè)的許多跨國公司看好中國市場，紛紛搶灘中國，同時將他們在國外的成功經(jīng)驗和信息系統(tǒng)引入中國。國內(nèi)物流企業(yè)要與進(jìn)入中國的跨國企業(yè)相抗衡，就需要在各個層面上與他們競爭，建設(shè)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)更是競爭的核心。信息化水平低的現(xiàn)實和挑戰(zhàn)國際先進(jìn)水平信息系統(tǒng)的目標(biāo)之間的巨大落差，需要引入熟悉國際先進(jìn)管理和物流信息系統(tǒng)的咨詢服務(wù)來彌補。

3． 中國物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但物流市場存在較大的不確定性，物流企業(yè)的管理也在探索中，這迫使物流企業(yè)不斷調(diào)整自己的市場定位、管理模式、運作模式、業(yè)務(wù)流程、組織機構(gòu)等，這已經(jīng)成為中國現(xiàn)階段物流業(yè)的一大特點。同時，由于物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，財力有限，也希望能夠一次規(guī)劃、分期實施，這就要求在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時，能夠綜合考慮各種可能的發(fā)展情況，系統(tǒng)也要有相應(yīng)的靈活性。而只有借助外部咨詢的力量來擴展單個企業(yè)的視野，才能夠預(yù)見企業(yè)發(fā)展中的變化，才能規(guī)劃、設(shè)計并實施一個柔性的系統(tǒng)。

4． 物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點要求打破部門、地域的壁壘，但是，由于歷史原因，中國物流現(xiàn)狀的特點卻是：基礎(chǔ)設(shè)施多，硬件水平不低，并且大多分散控制，整合資源的手段缺乏，現(xiàn)有龐大物流設(shè)施不能很好的利用。為了實現(xiàn)投入產(chǎn)出的最大化，物流企業(yè)往往會把整合外部資源作為企業(yè)重要的競爭戰(zhàn)略，并把信息系統(tǒng)作為整合的主要技術(shù)手段。但由于外部資源的信息化水平參差不齊，需要系統(tǒng)的廣泛接口才能夠適應(yīng)。如何適應(yīng)多種多樣的外部數(shù)據(jù)連接和實現(xiàn)對外部數(shù)據(jù)的控制，在技術(shù)、業(yè)務(wù)流程乃至于管理決策方面都是企業(yè)的難點和重點，需要專業(yè)咨詢顧問提供強有力的幫助。

在哪個階段需要引入外部咨詢服務(wù)呢？

1． 在企業(yè)信息系統(tǒng)項目立項前，需要引入外部咨詢?yōu)闆Q策層提供信息系統(tǒng)的導(dǎo)入培訓(xùn)，包括物流理念及行業(yè)狀況、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的核心思想和實施方法、系統(tǒng)應(yīng)用方面的關(guān)鍵內(nèi)容以及實施風(fēng)險防范等方面，幫助企業(yè)決策層正確認(rèn)識物流信息系統(tǒng)，評估系統(tǒng)可能為企業(yè)帶來的作用和影響、需要多大的投資等，并與企業(yè)共同組建項目工作團(tuán)隊，設(shè)定項目工作團(tuán)隊的工作目標(biāo)、工作方法論、質(zhì)量控制規(guī)范等。

2． 正式立項和方案規(guī)劃階段。這一階段的咨詢最為重要。正如前面提到的，這段時間的工作是影響項目成敗的關(guān)鍵。需要借助外部咨詢公司的專業(yè)知識和技能，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行流程、需求等方面調(diào)研的基礎(chǔ)上，綜合利用關(guān)鍵問題分析、業(yè)務(wù)流程重組等先進(jìn)的分析工具和技術(shù)，解決如何搭建高效的內(nèi)部管理和運作體系、如何優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、采用什么樣的信息技術(shù)手段和組織機構(gòu)、績效評價體系以滿足公司策略及流程方面的需求等一攬子問題，最終形成一套完整的IT解決方案。

3． 信息系統(tǒng)的實施階段。系統(tǒng)實施的項目進(jìn)度安排，各部門、各專業(yè)人員的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，IT技術(shù)支持，實施過程中各分階段的總結(jié)、各種異動情況的處理等，都需要借助外部咨詢力量的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗才能夠順利進(jìn)行。在該階段，還需要外部咨詢公司在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)，讓相關(guān)員工理解系統(tǒng)的作用、自己充當(dāng)?shù)慕巧约八媾R的變化。

4． 在信息系統(tǒng)實施的重要里程碑或全部完成階段，需要外部咨詢?nèi)藛T協(xié)助進(jìn)行效果評估，確定成果。外來的力量往往能夠?qū)I(yè)地、客觀地評價實施效果，找出實施中存在的問題，為企業(yè)擴大取得的成果、改進(jìn)存在的不足提供建議。