DHL-國際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心出口分揀案例
DHL快遞作為國際快遞四大巨頭之一，一直致力于提高中國出口快遞的物流配送的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。DHL快遞中國南區(qū)的出口都是通過深圳口岸將快遞包裹“混雜”運(yùn)輸?shù)较愀坜D(zhuǎn)運(yùn)中心，再通過自動(dòng)分揀系統(tǒng)將快遞包裹進(jìn)行分類并相應(yīng)運(yùn)輸?shù)讲煌瑖H目的地。
項(xiàng)目背景
隨著運(yùn)單量快速的增長，香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心的每日分揀處理量已經(jīng)接近其最大負(fù)荷，因此要求深圳口岸在運(yùn)送快遞包裹到香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心之前就能按照所去的下一級中轉(zhuǎn)國家目的地將包裹分類，并裝入航空集裝器中，由卡車運(yùn)輸?shù)较愀坜D(zhuǎn)運(yùn)中心后可以直接裝機(jī)發(fā)運(yùn)。
銳特與DHL快遞共同梳理了出口操作的標(biāo)準(zhǔn)流程，將現(xiàn)有分揀操作分為數(shù)據(jù)預(yù)分揀和實(shí)貨操作兩個(gè)步驟，有效地緩解了人工操作壓力，整個(gè)流程簡單和高效。
解決方案
DHL國際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的新的出口操作分為分揀操作分為數(shù)據(jù)預(yù)分揀和實(shí)貨操作兩個(gè)步驟：
通過對“服務(wù)中心-口岸”piece級數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，實(shí)現(xiàn)出口貨物到達(dá)口岸前完成ULD級的數(shù)據(jù)分揀；
使用該分揀數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)操作，確保清關(guān)、通關(guān)服務(wù)的效能；
根據(jù)數(shù)據(jù)分揀結(jié)果指引實(shí)貨分揀操作，并實(shí)時(shí)監(jiān)控操作進(jìn)度；與口岸內(nèi)外部其他應(yīng)用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，為口岸建立一個(gè)集中式、標(biāo)準(zhǔn)化的，以出口操作為中心的核心管理系統(tǒng)。
應(yīng)用效益
通過對貨物體積、重量及分揀路徑的綜合運(yùn)算，提升貨物裝載率；
在多轉(zhuǎn)運(yùn)模式混合操作的模式下，提升貨物分揀效率；
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)預(yù)分揀，在實(shí)貨到達(dá)之前即完成分揀運(yùn)算操作，有效緩解人工操作壓力；
實(shí)現(xiàn)分揀操作數(shù)字化記錄，為提升貨物分揀效率提供分析依據(jù)；
為貨物裝載工作提供數(shù)字調(diào)度服務(wù)；
與分揀中心內(nèi)外部相關(guān)應(yīng)用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
