中鹽上海市鹽業(yè)公司是中國(guó)鹽業(yè)總公司全資子公司。主營(yíng)各種食鹽、工業(yè)用鹽及其他用鹽，銷(xiāo)售純堿、元明粉、PVC等鹽化及化工產(chǎn)品，設(shè)立四個(gè)配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積5萬(wàn)平米。2016年，公司銷(xiāo)售額近14億元，商品銷(xiāo)售總量超過(guò)40萬(wàn)噸。
因鹽業(yè)專(zhuān)營(yíng)改革背景推動(dòng)，上鹽公司實(shí)現(xiàn)全面的組織，流程，信息化再造，這就要求公司運(yùn)輸管理體系相應(yīng)變革。在配送上公司面臨的挑戰(zhàn)眾多：
客戶(hù)要求多客戶(hù)基本是提前一天或數(shù)天下單，倉(cāng)庫(kù)對(duì)客戶(hù)承諾下單后24-48小時(shí)到貨，客戶(hù)有收貨時(shí)間窗、配送車(chē)型和等待時(shí)間等要求。
訂單處理復(fù)雜公司客戶(hù)分兩類(lèi)，工業(yè)客戶(hù)訂單數(shù)量小，每單要貨量大；食用鹽客戶(hù)訂單數(shù)量多，要貨量小。
從自有運(yùn)輸?shù)酵鈪f(xié)運(yùn)輸自有運(yùn)輸由于業(yè)務(wù)的單一性及鹽的腐蝕性限制了自有車(chē)隊(duì)的發(fā)展，轉(zhuǎn)為外協(xié)后，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)依賴(lài)紙質(zhì)單據(jù)傳遞和電話(huà)郵件與承運(yùn)商溝通，勢(shì)必導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)困難，效率低下。
運(yùn)輸調(diào)度復(fù)雜市內(nèi)幾千個(gè)配送點(diǎn)，每天訂單多、配送點(diǎn)不同，路線(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，增加拼車(chē)的復(fù)雜度，再加上有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)協(xié)同發(fā)貨問(wèn)題，人為根據(jù)庫(kù)存和車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行配送計(jì)劃非常困難。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算依賴(lài)承運(yùn)商的自行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)算，無(wú)法有效評(píng)估費(fèi)用是否合理。
2015年7月上線(xiàn)科箭TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)無(wú)縫集成，滿(mǎn)足庫(kù)存發(fā)貨：通過(guò)與上游ERP銷(xiāo)售系統(tǒng)集成，銷(xiāo)售訂單轉(zhuǎn)換成銷(xiāo)售單時(shí)需校驗(yàn)庫(kù)存；通過(guò)與WMS集成， 系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨訂單進(jìn)行統(tǒng)一集中分配揀貨狀態(tài)后更新到TMS，從源頭上保證TMS系統(tǒng)計(jì)劃的發(fā)貨訂單時(shí)可執(zhí)行的。同時(shí)科箭TMS中內(nèi)置引擎能夠進(jìn)行庫(kù)存支持，可動(dòng)態(tài)合理安排訂單提貨地址。
數(shù)據(jù)引擎在TMS系統(tǒng)中創(chuàng)建約束參數(shù)集和引擎參數(shù)集并將設(shè)備資源、訂單資源、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存等參與計(jì)算的數(shù)據(jù)提交給引擎，由引擎進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)據(jù)運(yùn)算得到運(yùn)輸成本最優(yōu)的車(chē)輛運(yùn)輸計(jì)劃。
精確運(yùn)費(fèi)結(jié)算TMS系統(tǒng)按規(guī)劃的線(xiàn)路里程對(duì)每票業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
訂單全程可視化通過(guò)手機(jī)APP連接司機(jī)、通過(guò)電子看板呈現(xiàn)運(yùn)輸狀況及各項(xiàng)指標(biāo)，讓運(yùn)輸管理層隨時(shí)監(jiān)控所有運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行狀況以及車(chē)輛狀態(tài)
幫助上海鹽業(yè)建立了自動(dòng)化的運(yùn)輸管理體系，打破原有DC劃區(qū)配送的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槿薪y(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式，并在社會(huì)化運(yùn)力外包服務(wù)取代自有車(chē)隊(duì)后，更好地協(xié)同與管理。
數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，信息透明與ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)互動(dòng)，加快數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)大幅降低數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的缺失導(dǎo)致問(wèn)題，讓業(yè)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)庫(kù)部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)從各自模塊了解業(yè)務(wù)的進(jìn)展。
降低運(yùn)輸成本，提高庫(kù)存利用率引擎合理整合優(yōu)化了運(yùn)輸資源，給每輛車(chē)安排合理任務(wù)，動(dòng)態(tài)地就近執(zhí)行任務(wù)，降低運(yùn)輸成本也降低了倉(cāng)庫(kù)備貨量，提高倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存利用率
建立規(guī)范了運(yùn)輸管理體系減低了對(duì)經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)度，明確了每個(gè)業(yè)務(wù)崗位職責(zé)。通過(guò)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的環(huán)環(huán)相扣進(jìn)行相互監(jiān)督和交接，進(jìn)而提高整個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性，最終提高了服務(wù)對(duì)象的滿(mǎn)意度。
