上實(shí)交通部署科箭WMS后，彌補(bǔ)了SAP在庫存管理上準(zhǔn)確性、精益性的欠缺，通過全程條碼化規(guī)范了其物流操作流程，更是憑其物流信息化贏得了奔馳、保時捷等上汽體系外的眾多新客戶。

本文節(jié)選改編自對上實(shí)交通 IT總監(jiān)曹俊的訪談實(shí)錄。

關(guān)于上實(shí)交通

1951年創(chuàng)建的上海交通電器廠，于1988年11月，合資組建成為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司（簡稱：上實(shí)交通）。上實(shí)交通是國內(nèi)汽車電子電器系統(tǒng)的核心企業(yè)，產(chǎn)品涉及汽車舒適系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)的十幾大類數(shù)百種規(guī)格的汽車電機(jī)、汽車電器、汽車電子電器產(chǎn)品，為國內(nèi)外著名的汽車公司如上海大眾、上海通用、長城汽車等配套，并遠(yuǎn)銷北美、歐洲、日本、東南亞等三十多個國家和地區(qū)。

上實(shí)的供應(yīng)鏈特點(diǎn)

從3小時到6個月

作為汽車零配件企業(yè)，上實(shí)的供應(yīng)鏈周期長短兼有。有長至6個月長采購周期的海外零件，對備貨過程、出庫與運(yùn)輸過程信息及時透明有較高要求；也有只放3-6小時的短周期零件，要求入庫出庫越庫敏捷與準(zhǔn)確，JIS或JIT支持以配合客戶準(zhǔn)時化需要。

每8分鐘1輛集裝箱

出貨量和進(jìn)貨量巨大，平均每8分鐘就有一量集裝箱卡車來公司進(jìn)行裝卸，要求倉庫的精準(zhǔn)與效率有較高要求。

上了ERP為什么還需要WMS？

根據(jù)《中國汽車年鑒》，2001年我國汽車保有量是1800萬輛，2010年則是1.99億,10多倍的爆炸式增長為上實(shí)也帶來的幸福的煩惱。上實(shí)交通在1999年就部署了國外知名的ERP —— SAP，并于2010年進(jìn)行了一次重大更新。但經(jīng)過多年的使用，發(fā)現(xiàn)ERP對庫存的時效性、準(zhǔn)確性、精益性有所欠缺，對平時零配件的供應(yīng)、計劃的精細(xì)度不能起到很好的保障作用，供應(yīng)商的JIT控制也相對來說比較薄弱，因此上實(shí)有了上一套專業(yè)的 WMS倉儲管理系統(tǒng)的想法。

為什么選擇科箭WMS?

1.科箭WMS豐富的功能性

看了科箭軟件的大量倉儲管理的專業(yè)性介紹，大量的篇幅介紹了他的先進(jìn)性、易用性、靈活性、開放性，但是我覺得最終讓我們選擇的原因是，這套軟件已經(jīng)具有和國外先進(jìn)軟件一樣的完整的WMS系統(tǒng)性功能。

2.優(yōu)秀的本地化支持

科箭對掃描槍、軟件等的用戶接口提示、培訓(xùn)資料全部使用本地語言，例如中國使用中文，我們的北美公司使用英文，統(tǒng)一部署，區(qū)別的本地化GUI是一個亮點(diǎn)。

3.覆蓋全面的接口

跨軟件、平臺的數(shù)據(jù)交換一直是這類項目的難點(diǎn)，且一個微小的軟件接口BUG就會引起嚴(yán)重的后果，科箭的WMS在事前給我看了很多與SAP、用友、EDI等軟件做接口的案例，寬慰了我們IT脆弱的心靈。

加上科箭始終在物流行業(yè)的前瞻性，最終吸引了上實(shí)交通，“雙方牽手”，共同發(fā)展。

科箭WMS給上實(shí)交通帶來的效益

1、打通供應(yīng)鏈，

從采購訂貨的裝車單、托盤單、裝箱單的全條碼管理，到入場物流、出廠物流各物流環(huán)節(jié)的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。

2、物流業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化

對入庫、質(zhì)檢、上架、撿貨、出庫、成品報工、短駁、入庫、上架、撿貨、出庫等全部流程均采用條形碼掃描技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)化所有物流業(yè)務(wù)流程，解決業(yè)務(wù)流程中常見的混箱混料、先進(jìn)先出的問題。

3、實(shí)現(xiàn)庫控能力的提升。

建立由系統(tǒng)管理的abc分類的循環(huán)盤點(diǎn)，對庫存的時效性、準(zhǔn)確性提供系統(tǒng)保障，解放料帳、倉庫保管員的工作時間，將富余的人力資源轉(zhuǎn)移到企業(yè)成本控制更有效的庫控上來。

4、助力企業(yè)獲取大客戶

企業(yè)的發(fā)展需要開拓新市場，獲取新的客戶資源。隨著市場發(fā)展，業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，客戶對供應(yīng)商的要求更高更細(xì)，對企業(yè)的多維度考察已是司空見慣。汽車零配件的供應(yīng)商在整個制造環(huán)節(jié)，整個物流供應(yīng)鏈的能力評價，無疑是大型汽車企業(yè)選擇供應(yīng)商的核心考量點(diǎn)?？萍齏MS幫助上實(shí)交通的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高度信息化管理，這一能力成為上實(shí)交通在贏得奔馳、保時捷等客戶時的加分項。

上實(shí)交通表示，未來的供應(yīng)鏈應(yīng)該是在全過程全環(huán)節(jié)，在整個物流層面的管控。為了讓自身的供應(yīng)鏈得到“進(jìn)化”，上實(shí)交通正在大力的往下級供應(yīng)鏈去推廣這種高度信息化管理手段，同時與客戶及時分享數(shù)據(jù)，由此進(jìn)一步提升我們對整個供應(yīng)鏈的控制能力。

上實(shí)交通 IT總監(jiān)最后評價道：“科箭軟件是一家積極進(jìn)取、值得依賴、可以長期合作的戰(zhàn)略合作伙伴！”

視頻鏈接：http://www.qt-asia.com/video.asp