國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，并最終圈定18個(gè)省，新疆和福建被定為核心區(qū)域。這份“愿景與行動(dòng)綱領(lǐng)”讓“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略終于落了地。無(wú)疑，“一帶一路”是一個(gè)偉大的戰(zhàn)略，試圖通過(guò)合作投資推動(dòng)周邊國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持裝備制造業(yè)出去，進(jìn)而推...
在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨國(guó)際市場(chǎng)壁壘重重、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)不旺的局面。低增長(zhǎng)、低效益、低價(jià)格、高壓力成為鋼鐵行業(yè)的新常態(tài)。水路、鐵路、公路作為鋼鐵物流的三大途徑也隨之發(fā)生了新變化，同時(shí)也迎來(lái)了新機(jī)遇。因此，認(rèn)識(shí)新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)尤為重要。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)后，交通運(yùn)輸生產(chǎn)也在向5%~7...
叉車(chē)主要性能參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、門(mén)架傾角、最大起升速度、最高行駛速度、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)變半徑、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)等。主要尺寸參數(shù)有:外形尺寸、軸距、前后輪距、最小離地間隙等.主要重量參數(shù)有：自重、空載前軸負(fù)荷、空載后軸負(fù)荷、滿載前軸負(fù)荷、滿載后軸負(fù)荷等。1．額定起重...
人民網(wǎng)天津視窗5月8日電：《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》經(jīng)中央審議通過(guò)以來(lái)，京津商貿(mào)物流業(yè)由政府牽頭推動(dòng)開(kāi)展有效對(duì)接，成為疏解北京非首都功能先行產(chǎn)業(yè)之一。今天，北京市西城區(qū)北展建設(shè)指揮部與天津市西青區(qū)商務(wù)委在北京國(guó)誼賓館召開(kāi)“非首都功能疏解京津?qū)訒?huì)”，西城區(qū)主要批發(fā)市場(chǎng)重點(diǎn)協(xié)會(huì)、商會(huì)代表與會(huì)。會(huì)上，雙方達(dá)...
本文主要基于RFID技術(shù)，研究了煙草物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并利用該技術(shù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、存儲(chǔ)速度快以及非可視性讀取等優(yōu)點(diǎn)，較好地解決了目前煙草企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理中入庫(kù)、在庫(kù)管理、出庫(kù)等流程中所面臨的問(wèn)題。與傳統(tǒng)的條碼技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)可以提高管理效率和數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高整個(gè)物流過(guò)程的信息...
分倉(cāng)服務(wù)，是電商企業(yè)的專屬詞。進(jìn)入2015年“電商分倉(cāng)”一詞，被更多的電商賣(mài)家所提及。“確定加快發(fā)展電子商務(wù)的措施，培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力”成為了國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)的主要議題之一，多次出現(xiàn)在媒體頭條，這是一個(gè)信號(hào)，電商企業(yè)發(fā)展將更多的受到國(guó)家的關(guān)注，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略規(guī)劃中占有更加重要的地位。就像股票一樣，在龍頭企業(yè)的帶...
第三方物流是在物流供應(yīng)一體化過(guò)程中由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定的期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織和全球化經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)必須擯棄過(guò)去那種“五臟俱全”的粗放物流管理，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。衡量第三方物流效...
現(xiàn)狀鋼鐵物流總量大、方式多鋼鐵行業(yè)大宗物資的運(yùn)輸主要包括兩大部分：一是大宗原材料采購(gòu)運(yùn)輸，二是鋼材產(chǎn)成品的運(yùn)輸。鋼鐵行業(yè)物資運(yùn)輸?shù)男问街饕泻＿\(yùn)、航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。在通常情況下，鋼鐵企業(yè)每生產(chǎn)1噸鋼，需要3倍的原材料物資保障與消耗。再考慮到鋼鐵行業(yè)原材料與鋼材成品運(yùn)輸量大的特殊性，中國(guó)鋼鐵行業(yè)總...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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