現(xiàn)在物流在國內(nèi)發(fā)展的如火如荼，物流設(shè)備選購和物流方案成為物流行業(yè)內(nèi)的兩大熱點(diǎn)。伴隨越來越多的物流園區(qū)、物流配送中心、物流倉庫等物流方案的實(shí)施，如何選購一款性價(jià)比比較高的物流設(shè)備，這個(gè)是當(dāng)下要考慮的現(xiàn)實(shí)問題。今天上海牛力機(jī)械撰寫此文，希望可以給物流行業(yè)的客戶們?cè)谶x擇堆高車方面一點(diǎn)參考意見。

　　堆高車，我們首先來看看行業(yè)內(nèi)的概念，即指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，隸屬工業(yè)車輛，是高架倉庫、托盤化物流場所的必備設(shè)備之一。行業(yè)內(nèi)叫法比較多，如堆高車、堆高機(jī)、升高車、裝卸車、堆垛車，根據(jù)動(dòng)力的不同可分為手動(dòng)堆高車、電動(dòng)堆高車，電動(dòng)堆高車國內(nèi)有兩款行業(yè)內(nèi)賣的比較好，即半電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)堆高車，還有一種是屬于大型叉車，即將內(nèi)燃叉車動(dòng)力換成電池動(dòng)力，為電動(dòng)叉車，這種叉車相對(duì)于我們今天說的這些而言，屬于中型電動(dòng)堆高車，我們今天說的手動(dòng)堆高車、半電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)堆高車都是小型堆高車。

　　手動(dòng)堆高車的門架鋼材型號(hào)

　　手動(dòng)堆高車門架鋼材選配是和載重有直接關(guān)系的。載重1T一般為10號(hào)工字鋼，1.5T一般為12號(hào)工字鋼，2T的一般12號(hào)工字鋼或者14號(hào)工字鋼，2.5T一般為14號(hào)工字鋼，3T一般為16號(hào)工字鋼，4T的一般是18號(hào)工字鋼，5T的一般是20號(hào)工字鋼。

　　手動(dòng)堆高車的油缸配置

　　一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都為單油缸設(shè)計(jì)。

　　手動(dòng)堆高車的門架配置

　　一般升高在2.5M以下，基本為單油缸設(shè)計(jì)；2.5M或者2.5M以上為雙門架設(shè)計(jì)。

　　全電動(dòng)堆高車的升降油缸

　　一般升高1.6M的為單油缸，即起升架只有一個(gè)油缸支撐完成貨叉升降工作；升高高度大于1.6M的電動(dòng)堆高車一般都是雙油缸，即貨叉左右各一個(gè)起升油缸。

　　全電動(dòng)堆高車的門架配置

　　全電動(dòng)堆高車升高高度一般高于1.6M的電動(dòng)堆高車門架為雙門架，唯獨(dú)升高1.6M的電動(dòng)堆高車為單門架設(shè)計(jì)。

　　全電動(dòng)堆高車蓄電池池配置

　　全電動(dòng)堆高車一般升高1.6M蓄電池配置為100AH；2M-4M電池配置為115AH，如上海牛力機(jī)械用日本“統(tǒng)一”牌蓄電池配置為100AH的就兩個(gè)型號(hào)，即CTD1.0T*1.6M、CTD1.5T*1.6M，其余皆為日本“統(tǒng)一”牌蓄電池115AH配置，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　選配要注意的貨叉低放高度啊，載重啊，升高啊這些都不消多說，一般都會(huì)注意到，我今天說一些客戶們一般沒注意到的一些問題。

　　堆高車的工作空間要和堆高車的各種參數(shù)如轉(zhuǎn)向半徑，工作半徑相適應(yīng)；其實(shí)是轉(zhuǎn)彎半徑也要考慮進(jìn)去，這些是客戶們經(jīng)常忽略的問題，也是行業(yè)內(nèi)銷售人員給客戶推薦堆高車的時(shí)候不會(huì)忽略的問題；還有就是客戶在選購的時(shí)候還要注意堆高車是否易于保養(yǎng)和檢修，一般公司都沒有專業(yè)的保養(yǎng)檢修人員，越容易檢修和保養(yǎng)，其性價(jià)比就越高。