準(zhǔn)時配送是以客戶為中心，追求送貨到戶的相對準(zhǔn)時，在此目標(biāo)的前提下，改善各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)并使之精準(zhǔn)運作進(jìn)而達(dá)到送貨到戶的準(zhǔn)時；要達(dá)到準(zhǔn)時配送依賴于高效的訂單采集與分揀作業(yè)、安全的貨物管理、科學(xué)的配送節(jié)點與配送線路規(guī)劃、準(zhǔn)時的干線運輸和配送到戶、良好的設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)等多個方面，因此準(zhǔn)時配送是一個具有現(xiàn)實挑戰(zhàn)意義的系統(tǒng)工程。

　　一、現(xiàn)狀分析與主要改進(jìn)方向

　　目前，江西宜春市煙草專賣局在訂單采集、調(diào)度運算、備貨與分揀、貨物裝卸、車輛進(jìn)出站、干線運輸、貨物中轉(zhuǎn)、配送到戶等諸多方面存在流程節(jié)點斷點、流程節(jié)點信息分散、重要節(jié)點難以記錄和評價等問題，阻礙了宜春煙草準(zhǔn)時配送的推行，要改變這一現(xiàn)狀就需要從流程梳理和信息采集兩個方面入手，通過對分散在不同信息系統(tǒng)的流程節(jié)點信息進(jìn)行整合并細(xì)化關(guān)鍵流程，對一些重要流程節(jié)點加以控制，以形成完整的、持續(xù)的、可控的配送管理流程。

　?。ㄒ唬ΜF(xiàn)有流程節(jié)點中增設(shè)過程控制點

　　針對現(xiàn)有流程節(jié)點中存在斷點和難以記錄與評估的問題，可對一些重要的流程節(jié)點增設(shè)過程控制點，增設(shè)后即可記錄這些重要流程節(jié)點的作業(yè)時間以便為后續(xù)流程評估提供依據(jù)，即將分散在不同信息系統(tǒng)或未納入到信息化管理的流程節(jié)點連為一體，達(dá)到信息流整合的目的。

　　增設(shè)流程節(jié)點過程控制點包括有：

　　一是訂單批次提交：即當(dāng)電話訂貨批次完成審核后，由訂單部主任提交該訂貨批次任務(wù)，記錄提交時間并與該訂貨批次第一次撥打客戶電話時間的對比，計算該訂貨批次的作業(yè)時間，同時計算電話訂貨采集平均作業(yè)時間以評估訂單采集整體效能。

　　二是調(diào)度運算提交：即當(dāng)調(diào)度運算批次完成后，由調(diào)度崗提交該調(diào)度運算批次任務(wù)，記錄提交時間并與該批次訂單導(dǎo)入時間的對比，計算該調(diào)度批次的作業(yè)時間。

　　三是分揀批次提交：即當(dāng)分揀批次完成后，由分揀班組長提交該分揀批次任務(wù)，記錄提交時間并與該批次分揀首次分揀開始時間的對比，計算該分揀批次的作業(yè)時間，同時計算單位時間的分揀效能。

　　四是干線運輸調(diào)度：即在分揀批次提交后，由調(diào)度崗對中轉(zhuǎn)配送的貨物和干線運輸車輛進(jìn)行干線運輸調(diào)度，通過增設(shè)干線運輸調(diào)度過程控制點，為貨物裝卸、貨物安全運輸?shù)於ɑA(chǔ)。

　　五是中轉(zhuǎn)入庫確認(rèn)：中轉(zhuǎn)貨物卸載確認(rèn)后，由中轉(zhuǎn)站保管員對入庫貨物進(jìn)行確認(rèn)；記錄入庫時間。

　?。ǘ┎捎肦FID技術(shù)對運輸車輛進(jìn)出站進(jìn)行時間管理

　　對干線運輸車輛和配送車輛進(jìn)行進(jìn)站、出站時間的登記是評價車輛運輸或配送準(zhǔn)時的重要依據(jù)之一，目前宜春煙草缺乏對干線運輸和配送車輛的時間管理制度，因此無法準(zhǔn)確計算干線運輸車輛和配送車輛的作業(yè)時間，也就無法評估其效能。

　　RFID技術(shù)是目前較為成熟的車輛管理技術(shù)，普遍應(yīng)用于高速公路收費、停車場收費等，考慮到宜春煙草設(shè)有一個配送中心和七個中轉(zhuǎn)站或接駁點，采用RFID技術(shù)較為合適，具體方法是：

　　一是為每臺車輛配發(fā)防拆卸電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽固定安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃上，將電子標(biāo)簽作為車輛的電子車牌，與實物車牌唯一對應(yīng)；

　　二是在配送中心及中轉(zhuǎn)站（接駁點）大門處布設(shè)RFID讀寫器、射頻天線等設(shè)施，當(dāng)車輛抵達(dá)大門時RFID讀寫器通過閱讀電子標(biāo)簽信息并翻譯成車牌信息，同時記錄車輛進(jìn)出站的時間，達(dá)到快速識別車輛并記錄進(jìn)出站時間的目的。

　?。ㄈ├门渌蛙囘\行軌跡推算配送到戶時間和實際行使里程

　　目前宜春煙草配送車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)已基本運行穩(wěn)定，這套系統(tǒng)解決了對配送車輛運行監(jiān)控的問題，但運行軌跡始終沒有得到很好的運用。有沒有辦法充分使用好配送車輛運行軌跡，使之為準(zhǔn)時配送管理服務(wù)。

　　通過分析我們認(rèn)為將車輛運行軌跡和配送客戶GPS坐標(biāo)點進(jìn)行最短距離運算可以為每個配送客戶尋找到最近的停車點，將該停車點的時間作為配送到戶的時間是具有指導(dǎo)意義的。在實際檢驗時我們發(fā)現(xiàn)存在一定的時間誤差，但這種誤差與利用移動設(shè)備進(jìn)行到戶確認(rèn)而額外消耗的工作效率相比具有不增加工作環(huán)節(jié)、推算誤差范圍較小的優(yōu)點。

　　利用RFID監(jiān)測技術(shù)和配送車輛運行軌跡推算相結(jié)合，可推算出配送車輛行使里程，雖然推算的里程與實際行使里程可能存在一些誤差，但有效解決了配送車輛行使里程無法監(jiān)管的問題，為配送車輛運營成本評估提供了依據(jù)。

　　（四）采用短信通知技術(shù)推動流程節(jié)點的高效運行

　　利用短信通知技術(shù)將流程中各節(jié)點的參與人員推動起來是保證業(yè)務(wù)流程高度協(xié)同的重要手段，目前宜春煙草已經(jīng)構(gòu)建了短信平臺，通過與短信平臺的對接將流程節(jié)點信息發(fā)送給相關(guān)的參與人員，使參與人員掌握和了解流程進(jìn)度并積極行動。

　　可對以下流程節(jié)點設(shè)置短信通知：

　　一是訂單批次提交通知：當(dāng)訂單批次提交后自動向調(diào)度崗發(fā)出調(diào)度運算通知。

　　二是調(diào)度批次提交通知：當(dāng)調(diào)度批次提交后自動向保管員和分揀班組長發(fā)出分揀通知。
　　
　　三是分揀批次提交通知：當(dāng)分揀批次提交后自動向調(diào)度崗發(fā)出干線運輸調(diào)度通知。

　　四是干線運輸出站通知：當(dāng)干線運輸車輛離開裝卸站后自動向下一站發(fā)出到站通知。

　　五是干線運輸進(jìn)站通知：當(dāng)干線運輸車輛進(jìn)入中轉(zhuǎn)站（接駁點）后自動向中轉(zhuǎn)站（接駁點）裝卸班組長發(fā)出卸載通知。

　　二、主要改進(jìn)流程

　　針對宜春煙草準(zhǔn)時配送管理要求并結(jié)合目前現(xiàn)狀和主要改進(jìn)方向，需要對一些關(guān)鍵流程進(jìn)行改進(jìn)。

　?。ㄒ唬τ唵尾杉?、調(diào)度運算、分揀、貨物裝載等節(jié)點進(jìn)行信息整合與信息交互

　　通過信息整合和信息交互將訂單采集、調(diào)度運算、分揀和貨物裝載四大流程節(jié)點緊密連接起來，保證其高效運轉(zhuǎn)。

　?。ǘΩ删€運輸管理流程進(jìn)行細(xì)化，達(dá)到流程可控、信息交互的目的

　　通過對干線運輸流程的細(xì)化，進(jìn)一步提高了貨物安全管理的力度同時借助信息交互使流程參與人員工作更加高效。

　?。ㄈω浳镏修D(zhuǎn)管理進(jìn)行細(xì)化，明確責(zé)任并提高可控性

　　通過對貨物中轉(zhuǎn)管理增設(shè)過程控制點，使配送中心更加清晰地掌握貨物中轉(zhuǎn)的具體進(jìn)度和情況，進(jìn)一步提高了貨物安全度。

　　三、應(yīng)用成果說明和持續(xù)改進(jìn)

　　作為高效率服務(wù)的一個延伸， 物流“準(zhǔn)時制”管理其實現(xiàn)的方法是借助電子信息技術(shù)，通過對作業(yè)時間進(jìn)行時間確認(rèn)，并通過供應(yīng)鏈管理流程各部門的“準(zhǔn)時”共振，從而實現(xiàn)“準(zhǔn)時”制控制。推行準(zhǔn)時制管理，其核心是通過拉升供應(yīng)鏈服務(wù)工作全過程效率，突破業(yè)務(wù)管理瓶頸和最大限度的壓縮物流的冗余時間，采用“倒流追溯、環(huán)環(huán)相扣”的方式，確定各環(huán)節(jié)作業(yè)時間節(jié)點，明確了各環(huán)節(jié)工時間要求，出現(xiàn)問題可快速追溯時間節(jié)點，從而實現(xiàn)營銷、物流、信息的共同響應(yīng)。
　
　　通過一年來物流準(zhǔn)時制管理的實施，宜春市局（公司）物流配送中心每月可節(jié)約分揀時間33小時，節(jié)約分揀費用約1.3萬元；按每小時200度耗電計算，可節(jié)約0.63萬元，全年減少物流費用（1.3?0.63）×12=23.16萬元。

　　隨著物流準(zhǔn)時制管理方式的逐步實施，我們發(fā)現(xiàn)：每個工作流程結(jié)束后，由于人為的管理的各方面因素，可能造成監(jiān)督表單填寫時間不準(zhǔn)確。我們將在2013年申報“準(zhǔn)時制精細(xì)管理”各節(jié)點控制管理軟件的開發(fā)，實現(xiàn)人工操作管理向智能化操作管理轉(zhuǎn)變；同時，由于工商卷煙物流在途信息系統(tǒng)對車輛定位、車輛到站時間上還存在著一定的誤差，所以目前尚未對卷煙進(jìn)行準(zhǔn)時制采購。我們將加強與工業(yè)企業(yè)溝通，爭取實現(xiàn)準(zhǔn)時制采購上軟硬件的對接。