商貿(mào)流通行業(yè)是指商品流通和為商品流通提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，主要包括批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉儲業(yè)，并涉及交通運輸業(yè)等。商貿(mào)物流是商品流通的重要組成部分，是城市物流配送的主體。商貿(mào)物流系統(tǒng)就是通過批發(fā)、零售和儲存環(huán)節(jié)，把各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在物流據(jù)點集中起來，然后再經(jīng)過儲存、分揀、流通加工、配送等業(yè)務(wù)、將商品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在適當(dāng)?shù)臅r間送到零售商業(yè)企業(yè)或消費者手中的整個過程，整個物流過程，除了產(chǎn)品集中的過程外，從商品進(jìn)入城市物流中心進(jìn)行物流操作開始，基本上都在城市區(qū)域內(nèi)完成。

　　商貿(mào)流通行業(yè)物流系統(tǒng)以物流中心為主，其主要工作流程如下圖1所示：

　　　圖：商貿(mào)物流系統(tǒng)工作流程圖
　　　

　　　來源：華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心

　　根據(jù)國家統(tǒng)計，中國全年社會消費品零售總額近幾年保持著周期性增長規(guī)律，2007年全年社會消費品零售總額為8.92萬億元，從2010年開始進(jìn)入快速增長階段，每年增長3萬億元以上，到2011年突破18萬億元。根據(jù)國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年—2011年中國全年社會消費品零售總額呈現(xiàn)逐年穩(wěn)定增長態(tài)勢，增長速度從2007年至2011年呈現(xiàn)從最低15.48%到最高23.38%的波動性增長，近5年維持在20%左右增長速度。

　　國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民消費水平的提升對商貿(mào)流通行業(yè)的市場需求影響巨大，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，必然帶來消費水平的提高，從而促進(jìn)商貿(mào)物流快速發(fā)展。目前，商貿(mào)物流發(fā)展對城市物流配送帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　隨著近幾年國際金融危機(jī)的影響，中國經(jīng)濟(jì)依賴外貿(mào)拉動的模式難以為繼，迫切需要增加居民消費，通過增加內(nèi)需來來動中國經(jīng)濟(jì)增長，從而轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長模式，為中國經(jīng)濟(jì)長期的穩(wěn)定增長打下基礎(chǔ)。目前國家推動居民消費擴(kuò)大內(nèi)需的各項經(jīng)濟(jì)政策，也將極大促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，從而帶動商貿(mào)物流的發(fā)展。

　　從2010年開始，電子商務(wù)已經(jīng)成為國家目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中最受追捧的行業(yè)之一，幾年來中國電子商務(wù)行業(yè)出現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展態(tài)勢，網(wǎng)購市場以每年增長100%的速度成長，很多著名的電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)模近幾年在300%左右。電子商務(wù)的快速發(fā)展，使得電子商務(wù)物流配送成為瓶頸，因此近幾年來電子商務(wù)企業(yè)紛紛建設(shè)物流系統(tǒng)，同時以運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的電子商務(wù)現(xiàn)代化物流配送基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)格局正在形成。

　　近年來，我國商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)步增長，配套設(shè)施不斷完善。截至2009年末，全國連鎖零售百強(qiáng)企業(yè)擁有各類商品配送中心3426個，通過配送中心向連鎖企業(yè)配送商品金額達(dá)到1.2萬億元。一批商品集散地、產(chǎn)地和銷地批發(fā)市場經(jīng)過建設(shè)改造，貨物集散、配送能力不斷增強(qiáng)，冷鏈物流設(shè)施成為新的投資熱點。物流信息管理系統(tǒng)在商貿(mào)物流活動中得到廣泛運用?，F(xiàn)代化的商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施對促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式轉(zhuǎn)變、提高城市和城際配送效率發(fā)揮了積極作用。

　　根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計，截至2010年國內(nèi)連鎖百強(qiáng)企業(yè)中有80%的企業(yè)擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達(dá)到9693 平方米，但僅有13%的企業(yè)依靠第三方物流企業(yè)。由于我國真正意義上的第三方物流形成的時間還不長,物流服務(wù)水平不高，大部分物流企業(yè)是從原來的儲運業(yè)轉(zhuǎn)型而來，大都未形成核心競爭力，企業(yè)倉儲建設(shè)的技術(shù)水平與管理水平不高，發(fā)展后勁不足，難以承接一個大型零售企業(yè)的所有物流業(yè)務(wù)。這些基礎(chǔ)設(shè)施給發(fā)展城市共同配送打下了堅實基礎(chǔ)。