在智慧供應(yīng)鏈、國際物流和社區(qū)服務(wù)等新賽道上，菜鳥均“長”出了新的物流服務(wù)能力。

　　再次回到資本市場的聚光燈下，讓我們看到了菜鳥的“貼地飛行”：聚焦產(chǎn)業(yè)化、全球化、數(shù)智化方向，“貼地”夯實物流能力，引領(lǐng)數(shù)智化創(chuàng)新“飛行”。

　　2月24日，阿里巴巴集團發(fā)布2022財年三季度財報，菜鳥的相關(guān)運營情況也隨之披露。必須承認，現(xiàn)在的菜鳥早已不再是“菜鳥”，堅持產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略下，羽翼漸豐的同時，亦可獨擋一面。

　　其一、單季度營收逼近200億元，其中外部收入占比達到67%，說明菜鳥的自營物流能力以及提供的服務(wù)產(chǎn)品獲得了市場高度認可。這種認可，不僅僅來自阿里體系內(nèi)，更多的是第三方客戶。

　　其二、跨境包裹量季度日均超500萬，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)位列全球“四大”，這樣的成績確實讓人刮目相看。尤其值得一提的是，國際業(yè)務(wù)收入對菜鳥總營收的貢獻率超過50%，其業(yè)務(wù)增速表現(xiàn)最強勁，潛力和空間充滿想象。

　　從“物流菜鳥”到“菜鳥物流”，菜鳥最近幾年的變化清晰可見、有目共睹。去年年底的時候，老鬼曾寫過一組文章，系統(tǒng)梳理和深扒了菜鳥是如何做物流的，以及為了做好物流到底有多拼。

　　借著新一季的財報，我們來聊點不一樣的。

　　01

　　物流先行

　　阿里多引擎增長的新驅(qū)動之一

　　如何判斷菜鳥在阿里經(jīng)濟體中扮演著什么角色？一個可觀察的風向標是其在下沉市場的布局。分析阿里最新一季財報，宏觀背景下，有個明顯的變化不可不提：一直以來為阿里貢獻大頭收入的淘寶、天貓接近“天花板”，阿里電商的用戶增長、乃至收入增長持續(xù)在下沉和向外發(fā)力。電商生長，物流先行。實際上，在下沉市場，菜鳥早就先行一步，業(yè)務(wù)觸角和服務(wù)能力持續(xù)下沉且有所成。最新披露的2022財報三季報數(shù)據(jù)顯示：

　　菜鳥鄉(xiāng)村驛站的數(shù)量同比增長超過100%，服務(wù)范圍涵蓋29個省份近5萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；菜鳥科技下鄉(xiāng)的力度也在加大，投建60+智能分撥系統(tǒng)，助力農(nóng)產(chǎn)品上行和快遞進村。

　　財報之外，菜鳥助力“快遞進村”的力度更為直觀。

　　2021年12月，勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會發(fā)布的《2021年“快遞進村”發(fā)展報告》中有這樣一組數(shù)據(jù)：

　　實際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在村一級市場化快遞末端網(wǎng)點中，菜鳥鄉(xiāng)村參與建設(shè)的占一半左右。

　　菜鳥的參與度何以這么高？歸根到底是因為它解決了“快遞進村”過程中兩個最大的難題：提效降本和開源增收。前者的核心是共配，形成縣-鄉(xiāng)鎮(zhèn)-村三級物流，模式可復制、可推廣；后者的關(guān)鍵在商業(yè)疊加，不僅為共配站點提供智能化設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)以提高服務(wù)效率，還為共配站點的經(jīng)營提供電商資源、運營培訓和資金激勵等多種支持，比如在河北內(nèi)丘，西張村的“快遞+社區(qū)電商+小賣鋪”、大壘東村的“快遞+理發(fā)店”等。

　　除此之外，在縣鄉(xiāng)村，菜鳥還為淘特平臺上70%以上的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨提供物流支持。在重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，又通過布局上行物流中心，構(gòu)建“產(chǎn)運銷一體化”供應(yīng)鏈，當?shù)剞r(nóng)戶通過網(wǎng)絡(luò)銷售的農(nóng)貨，不用多次周轉(zhuǎn)，直接進入產(chǎn)地倉加工分選，就地配送。向外方面，“全球化”一直是菜鳥相對其他民營物流的顯著優(yōu)勢之一，可見下面詳述。隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的推進，“快遞進村”、“快遞出?！钡鹊牧Χ取V度、深度勢必也會提速和強化。在可預見的未來，菜鳥在創(chuàng)新賽道最近幾年探索出的新模式以及累積的經(jīng)驗無疑會迎來更大的舞臺和用武之地。02越來越“深”，步步為“營”

　　業(yè)務(wù)覆蓋，只是觀察菜鳥的一個切面。如果再去復盤菜鳥自身物流能力的提升路徑，就不難發(fā)現(xiàn)在它的模式迭代、業(yè)務(wù)升級以及商業(yè)演變中，有一條清晰的主線貫穿其中。對此主線，老鬼的朋友安德華總結(jié)出兩個方向：一是越來越“深”；二是步步為“營”。兩者互為依托，相輔相成。先說“深”。不管是圈內(nèi)的老江湖，還是圈外的吃瓜群眾，很多人在談起菜鳥近幾年最明顯的感知和變化時，一個普遍的共識是——扎根物流產(chǎn)業(yè)越來越深。自帶互聯(lián)網(wǎng)屬性和基因的菜鳥，已經(jīng)不再只是互聯(lián)網(wǎng)平臺，而是更加向?qū)?，逐漸成長為一家具有數(shù)字化優(yōu)勢的物流公司。菜鳥怎么做“深”？以業(yè)績論，在本季度總營收196億元中，外部收入就占了67%，支撐起菜鳥整體收益的大半壁江山；業(yè)績之外，更重要的是自營物流獲得了市場的認可和選擇。業(yè)內(nèi)人士對老鬼介紹，菜鳥對各項業(yè)務(wù)的要求，無他，就是客戶意識和乙方思維：知道誰是自己的第一客戶，切實解決客戶痛點和需求；作為乙方，憑能力和服務(wù)、帶來的價值被甲方選擇，獲得市場認可。這就需要在產(chǎn)業(yè)扎根到底，扎扎實實解決實際問題。

　　如何扎根？步步為“營”。在老鬼看來，在快速地蛻變、迭代與進化中，產(chǎn)業(yè)化、全球化、數(shù)智化是菜鳥的三項基石，也是菜鳥布局最重要的三張牌，并因此而業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。1、產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先回顧此前的新聞報道，“菜鳥直接服務(wù)全球商家和消費者”的篇幅越來越多，覆蓋的產(chǎn)業(yè)客戶的案例也越來越廣：既有雀巢、寶潔這樣的全球品牌，也有“用一杯咖啡錢送全球”的跨境中小商家，有快消、美妝、數(shù)碼等各行業(yè)商家，天貓超市這樣的日用百貨，還有東莞手機殼等國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶工廠……商貿(mào)熙攘，呈現(xiàn)出一幅熱鬧的“百業(yè)圖”，對應(yīng)著復雜多元的產(chǎn)業(yè)鏈需求，而當“鏈條式難題”來襲的時候，需要端到端的全鏈條服務(wù)。在這方面，菜鳥產(chǎn)業(yè)化“關(guān)鍵棋子”包括了菜鳥供應(yīng)鏈、全球物流等。舉幾個典型的案例：菜鳥供應(yīng)鏈為各行業(yè)品牌商家提供攬收、集貨、干線、轉(zhuǎn)運、分銷、配送等端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助商家打通天貓店鋪、天貓超市、盒馬、零售通，以及其他電商平臺和線下渠道的庫存，提前進行全國分倉布貨，精準調(diào)貨補貨，提供當日達、次日達、送裝一體等服務(wù)，幫助商家品牌將倉儲成本平均降低30%，庫存周轉(zhuǎn)率提升20%-60%。在國際物流及供應(yīng)鏈方面，菜鳥為中國及全球商家提供全球包裹、全球供應(yīng)鏈、全球貨運三大領(lǐng)域服務(wù)。其中，通過數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機、智能合單等創(chuàng)新，為全球速賣通等平臺上的跨境中小電商商家提供“5美元10日達”、“2美元20日達”等極致性價比的跨境包裹服務(wù)，幫助中小企業(yè)用“用一杯咖啡的錢送全球”參與國際貿(mào)易。

　　2、全球化布局以上這些，是菜鳥在滿足不同客戶、不同物流場景多元化需求中所形成的扎實的物流運營能力，而這些能力能夠獲得市場的良好反饋，離不開長期以來的重投入。正如菜鳥CEO萬霖所言：“菜鳥在物流底層能力上的投入最終會反映在菜鳥服務(wù)客戶的物流能力上。接下來，菜鳥還會持續(xù)在海外物流基礎(chǔ)設(shè)施加大投入，保持全球化物流能力持續(xù)領(lǐng)先?！睋?jù)公開資料：當前，菜鳥物流員工分布在全球19個國家和地區(qū)，直接運營的跨境倉庫超300萬平方米。隨著比利時列日、馬來西亞吉隆坡eHub的投產(chǎn)運營，菜鳥在全球已布局6大智慧物流樞紐；在歐洲投建和啟用的海外分撥中心也達到了7個。在全球物流的關(guān)鍵要素長期投入和運營下，菜鳥收獲頗豐，這一點從菜鳥跨境包裹量季度日均超500萬可以感知——這一體量已趕上在國際物流領(lǐng)域深耕數(shù)十年乃至百年的全球物流巨頭，這也是業(yè)內(nèi)人士稱菜鳥為“全球新四大”之一原因所在。3、數(shù)智化優(yōu)勢對于企業(yè)來講，不管怎么成長，圍繞自己最擅長的領(lǐng)域做文章，都是不二選擇。如果說順豐的基因優(yōu)勢是航空，通達的基因優(yōu)勢是電商小件，那菜鳥的基因優(yōu)勢是什么？除了最具共識的“平臺基因”，老鬼更感興趣的，是菜鳥數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力。千萬不要小看這個能力。以大家最為熟悉的菜鳥電子面單為例，剛一開始推行的時候并不順利。中通第一家吃螃蟹，也因此嘗到了甜頭：快遞中轉(zhuǎn)、配送效率大幅提升，實現(xiàn)快遞全程可視化，這才有了后續(xù)通達的跟進，最終帶動整個快遞行業(yè)構(gòu)建了數(shù)字化的應(yīng)用基礎(chǔ)。電子面單只是一個縮影和代表，菜鳥對物流科技的定位也是”貼地飛行“，通過扎扎實實的科技，帶來是效率、成本和體驗的顯著改善。比如：末端智能取件：菜鳥驛站推出了“無感取件”。站點經(jīng)營者通過智能設(shè)備快速處理到站包裹，消費者憑取件碼自助完成掃碼取件，或刷臉取件。取件效率提升到秒級，綜合取件時長下降1/3。無人車智能配送：本季度，2021年雙11期間，超過350臺菜鳥無人車在全國200多所高校完成了200萬規(guī)模的包裹送貨到樓。這是全國末端投入運營的最大規(guī)模的無人車配送集群。跨境物流方面，菜鳥已和全球超過50個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)秒級通關(guān)，帶來無縫銜接和流轉(zhuǎn)。不僅如此，菜鳥還持續(xù)推動科技下鄉(xiāng)、科技出海。在泰國，菜鳥為快遞公司閃電達建成東南亞規(guī)模最大的自動化倉儲系統(tǒng)，助其快速建立差異化競爭力。從新基建視野看，“數(shù)智化”的本質(zhì)也一種是基礎(chǔ)設(shè)施，通過支撐力量來幫助企業(yè)等個體更好地實現(xiàn)價值。憑借產(chǎn)業(yè)化、全球化、數(shù)智化優(yōu)勢，菜鳥堅持產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，“深”字當頭，苦“營”內(nèi)功，在智慧供應(yīng)鏈、國際物流和社區(qū)服務(wù)等新賽道上，均“長”出了新的物流服務(wù)能力，變得跟以前不一樣，也跟對手不一樣。