4月26日，十多家媒體到訪中通快遞北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心，參觀了自動化分揀中心、客服中心以及基層網(wǎng)點(diǎn)，以探究中通快遞快速成長的神話、全網(wǎng)定時派送的奧秘。

　　在北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心的操作間，一條長達(dá)300多米的自動分揀傳送帶以2米/秒的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，傳送帶上整齊有序的包裹分別經(jīng)過對應(yīng)的激光掃描后，自動落在兩邊的編織袋中。北京運(yùn)轉(zhuǎn)中心經(jīng)理王召付說：“這是我們自主合作研發(fā)的先進(jìn)全自動分揀系統(tǒng)，一小時最快能處理23000件?！蓖跽俑侗硎?，“以前我們這樣一個操作間需要350名操作員，一天下來只能處理80萬份快件，如今，我們只需要60人，每天處理的件量可接近80萬。而且分揀的準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，大大降低了差錯率和操作成本，提高了快件的轉(zhuǎn)運(yùn)時效?！?

　　此外北京相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通目前大部分地區(qū)已經(jīng)根據(jù)客戶的需求，設(shè)置了不同的時間段，定時派送。比如客戶是海淀區(qū)的收件人，客戶只有晚上有時間，我們可以精準(zhǔn)到小時派送。

　　“北京分撥中心的這兩套全自動智能分揀系統(tǒng)只是中通全網(wǎng)科技應(yīng)用的一個縮影，”中通快遞相關(guān)人士介紹，2016年，中通還在上海、東莞、杭州、長沙、常州、南充、淮安等多個轉(zhuǎn)運(yùn)中心都啟用了這樣的自動化分揀系統(tǒng)?！?

　　業(yè)務(wù)量近45億件，穩(wěn)居行業(yè)第一

　　2016 年 10 月 27 日，中通快遞成功登陸美國紐約證券交易所，創(chuàng) 當(dāng)年美國證券市場最大 IPO,也是繼阿里巴巴 2014 年赴美上市以來 最大規(guī)模的中國企業(yè)赴美 IPO。

　　目前中通快遞已成為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模最大、第一方陣中發(fā)展最快的快遞企業(yè)，2016年中通快遞業(yè)務(wù)量近45億件，穩(wěn)居行業(yè)第一，截至2016年12月31日，中通快遞所屬分撥中心75個;服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過26000個;網(wǎng)絡(luò)合作伙伴超過9100個;干線運(yùn)輸車輛超過4200輛，自營卡車數(shù)量增至2930多輛;各分撥中心之間的干線運(yùn)輸路由超過1980條;網(wǎng)絡(luò)通達(dá)96%以上的區(qū)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率超過77%，服務(wù)質(zhì)量連續(xù)三年名列行業(yè)前茅、位居“通達(dá)系”之首。

　　記者了解到，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，中通的自有主干線班車在“通達(dá)系”公司里最多，其中，15米-17米的高運(yùn)力甩掛車最先使用并數(shù)量占比最高。中通通過對路由的優(yōu)化設(shè)計后，大量投入使用15到17米甩掛車，可以極大提高車輛裝載率和轉(zhuǎn)運(yùn)時效，降低運(yùn)輸成本。尤其在業(yè)務(wù)旺季期間，甩掛車的優(yōu)勢更加明顯。一直以來，中通的汽運(yùn)成本增長遠(yuǎn)低于全網(wǎng)快件總量的增幅。

　　中通董事長賴梅松曾在采訪中多次強(qiáng)調(diào)：“中通是大家的中通，是中通人的中通。我們的愿望就是‘同建共享和諧中通大家園’，讓每一位中通人擁有健康的身體、快樂的工作、幸福的生活，這是我一直以來的心愿?！?

　　陶向東：加盟和直營都是普通模式 重在管理

　　隨后記者前往中通快遞通州基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，此網(wǎng)點(diǎn)占地達(dá)15000多平米，中通快遞通州基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總經(jīng)理陶向東告訴記者，“我們早已從傳統(tǒng)單一的快遞服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)閭}儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)，我們的分揀傳輸設(shè)備，極大地節(jié)省了人力成本，提高了分揀效率，有效的確?？旒踩?。”

　　“我們的業(yè)務(wù)量和發(fā)展速度在北京同城區(qū)域遙遙領(lǐng)先。在安全上我們大力投入購置了安檢機(jī)監(jiān)管設(shè)備、消防設(shè)備、并引進(jìn)和培養(yǎng)了專業(yè)安全管理人員，確保快件配送運(yùn)輸安全。”陶向東表示。

　　中通在經(jīng)營模式上，采取的是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的雙創(chuàng)模式，能夠最大化激發(fā)末端快遞員工作的積極性。談及快遞經(jīng)營模式，陶向東表示，加盟和直營就是兩種普通的經(jīng)營模式，各有利弊，最關(guān)鍵的企業(yè)的管理模式。比如有的直營模式做的很好，但也有做的不好的，這就證明了模式?jīng)]有關(guān)系，管理不好一切都是零。在管理上，我們更注重人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，讓人才與企業(yè)、與中通共同成長，我們?yōu)閱T工提供了宿舍，我們的食堂也非常好。

　　“我認(rèn)為，當(dāng)前快遞行業(yè)時效和服務(wù)質(zhì)量的比拼至關(guān)重要，我們的生鮮配送已經(jīng)全國三天內(nèi)就到，我們將不斷的人才培養(yǎng)，加大科技的投入，中通的使命是用我們的產(chǎn)品，造就更多人的幸福。” 陶向東表示。