(1)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”:2000年王國文參加美國物流協(xié)會年會的時候,當(dāng)時的主題是“重新定義物流。COM”,討論的核心就是電子商務(wù)對物流的革命性影響,物流的所有活動都上網(wǎng)了,電子商務(wù)改變了物流運行的方式,而物流也成為電子商業(yè)的支撐。用今天的話來說,就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。
(2)兩業(yè)聯(lián)動:2001年的主題是“建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”,這個主題強調(diào)的是物流公司與物流公司之間、特別是物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間建立起風(fēng)險共擔(dān)、收益共享的長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
彼時,美國物流業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)的長期合同關(guān)系都在5年以上,涉及到資產(chǎn)、人員、網(wǎng)絡(luò)的完整的外包管理,在中國叫“兩業(yè)聯(lián)動”。當(dāng)時,美國制造業(yè)物流外包的比例已經(jīng)達到了80%。盡管國家的政策、規(guī)劃多次強調(diào)制造業(yè)的物流外包問題,目前從中國物流成本(總需求)與物流業(yè)增加值(總收入)的比例,就可以看出,中國物流外包的比例還僅在50%左右。
(3)RFID:2004年美國物流協(xié)會的主題是“遠(yuǎn)見、速度、價值”,強調(diào)了物流界的眼光和視野的問題,更強調(diào)了時間在價值創(chuàng)造中的關(guān)鍵因素,其中的熱點,就是美國國防部和沃爾瑪所講的RFID在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。那個時候,王國文曾經(jīng)說過,RFID“遠(yuǎn)在天邊,近在眼前”。
(4)供應(yīng)鏈管理:到2005年,美國物流協(xié)會(CLM)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(CSCMP)。協(xié)會的更名標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)的第二次從量變到質(zhì)變的過程。
第一次是從配送到物流,第二次更名,則標(biāo)志著全球物流進入到供應(yīng)鏈時代。供應(yīng)鏈概念開始廣泛引入中國。最近這幾年,CSCMP年關(guān)注較多的是綠色、低碳以及大數(shù)據(jù)、人工智能的應(yīng)用。
(5)加強基礎(chǔ)研究:縱觀美國物流行業(yè)過去十幾年的發(fā)展,王國文認(rèn)為,最值得中國企業(yè)關(guān)注的是其務(wù)實精神。每年的年會之所以成為全球規(guī)模最大的會議,是大會一直在關(guān)注行業(yè)的變革,關(guān)注最新的工具和方法論,將最新的理論和技術(shù)的創(chuàng)新在會員中分享。
隨著知識外溢的效應(yīng),王國文表示,中國物流業(yè)在不斷縮小與美國之前的差距,特別是在電子商務(wù)物流、大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用領(lǐng)域。但關(guān)鍵的問題,是我們對底層技術(shù)的開發(fā)和把握。在底層技術(shù)、基礎(chǔ)研究領(lǐng)域,仍然還有較大的距離。
題外之話
2016年CSCMP中國大會與往年有何不同
將于今年9月在四川成都召開的CSCMP中國大會已經(jīng)是第七屆。
(1)觀點:據(jù)王國文透露,舉辦CSCMP中國大會的初衷,就是讓國內(nèi)物流業(yè)不出國門就可以聆聽全球供應(yīng)鏈思想領(lǐng)袖的聲音,把握物流與供應(yīng)鏈的最新動態(tài),直接獲得所需要的工具和方法論。
(2)亮點:第七屆CSCMP中國大會,除了秉承CSCMP一貫的價值-“做最干凈的會”之外,新的亮點集中在大數(shù)據(jù)、人工智能對物流與供應(yīng)鏈的影響和沖擊;集在綠色、低碳物流的發(fā)展;集中在分享物流和共同配送體系的形成機理,也有傳統(tǒng)物流的“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型升級的探討以及供應(yīng)鏈金融的主題。
(3)焦點:王國文向第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(微信:cn156news)記者強調(diào),本屆大會還從宏觀上響應(yīng)了“一帶一路”的倡議,用相當(dāng)?shù)臅r段,探討跨過企業(yè)、本土企業(yè)在“一帶一路”的商業(yè)機會。這些案例,都是由親身參與“一帶一路”項目建設(shè)的企業(yè)家講訴。
會議選址有深意
記者注意到,第七屆CSCMP中國大會會場選址在西部城市成都,這有怎樣的深意?
王國文告訴記者,選擇在成都召開本屆年會的確有著特殊的考量:
(1)特殊的地理位置:成都作為西部經(jīng)濟中心城市是連接“一帶一路”的物流樞紐城市。如果從區(qū)域供應(yīng)鏈、全球供應(yīng)鏈的角度看,程度可以作為一個理想的供應(yīng)鏈核心節(jié)點。
(2)較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ):成都自身制造業(yè)基礎(chǔ)好、物流需求基礎(chǔ)好、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿臻g大,這是處于行業(yè)自身特點的考量。
當(dāng)然這一切都是了契合提高物流和供應(yīng)鏈管理能力這一核心。
(3)供應(yīng)鏈能力是核心:王國文認(rèn)為,物流和供應(yīng)鏈管理能力是提升區(qū)域競爭力和國家競爭力的關(guān)鍵。在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的過程中,提升企業(yè)和社會的物流與供應(yīng)鏈內(nèi)力,是降低交易成本、加快現(xiàn)金循環(huán)周期、提高競爭力的關(guān)鍵所在。
2016年是中國“十三五”規(guī)劃開局之年,也是“一帶一路”戰(zhàn)略縱深推進之年。發(fā)揮物流與供應(yīng)鏈能力,促進產(chǎn)業(yè)和服務(wù)能力聚集,是內(nèi)陸區(qū)域發(fā)展、連通“一帶一路”的重要抓手。
(4)把握趨勢者占先機:伴隨著電子商務(wù)、移動通訊、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源經(jīng)濟等迅猛發(fā)展的浪潮,物流和供應(yīng)鏈管理將成為最大的服務(wù)業(yè),成為下一個最大的“風(fēng)口”。如果說“互聯(lián)網(wǎng)+” 將重塑商業(yè)模式,“供應(yīng)鏈+”將是決定所有商業(yè)模式成功的關(guān)鍵,而低碳物流、綠色供應(yīng)鏈將“嵌入”所有領(lǐng)域。
國家高端智庫、中國(深圳)供應(yīng)鏈管理研究所所長
王國文, 1965年出生,北京大學(xué)光華管理學(xué)院管理學(xué)博士后,南開大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士?,F(xiàn)任國家高端智庫、中國(深圳)供應(yīng)鏈管理研究所所長。兼任中國物流學(xué)會副會長、美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會中國首席代表、深圳市現(xiàn)代物流發(fā)展咨詢委員會委員,南開大學(xué)、北京交通大學(xué)、香港理工大學(xué)客座教授。王國文博士是物流和供應(yīng)鏈專家,研究領(lǐng)域涉及物流戰(zhàn)略規(guī)劃、供應(yīng)鏈流程與績效、區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等。