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王繼祥: 物流企業(yè)應(yīng)如何把握新時(shí)代政策演變

2022-08-04 16:59 | 作者:王繼祥

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教授/研究員、中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長兼專家委員會(huì)主任

  二十年前我從事經(jīng)濟(jì)景氣分析與鋼材市場分析與預(yù)測研究,如何預(yù)期國家政策是必備功課,積累了一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。五年前,在與一些朋友交流中,基于過去預(yù)期國家政策的經(jīng)驗(yàn),我對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方向及政策變動(dòng)趨勢做了一些預(yù)測。最近與朋友見面,朋友說起幾年前我的政策預(yù)期,很認(rèn)可,認(rèn)為我當(dāng)時(shí)提到的國家政策變動(dòng)大趨勢,現(xiàn)在看都應(yīng)驗(yàn)了,我所說的企業(yè)應(yīng)對(duì)之策也很有價(jià)值。聽到企業(yè)反饋,虛榮的我心里美滋滋的。今天閑暇,就圍繞這一話題,談?wù)勅绾晤A(yù)期新時(shí)代中國政策未來演變趨勢,談一談物流企業(yè)應(yīng)該如何順應(yīng)國家政策變動(dòng),抓住機(jī)遇,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)良性的可持續(xù)發(fā)展。

  一、認(rèn)清從“大破”到“大立”的政策變局

  改革開放是一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)復(fù)雜大系統(tǒng)的大破大立過程。5年前,鑒于中國改革開放已經(jīng)接近40年,改革即將進(jìn)入深水區(qū),即將進(jìn)入頂層設(shè)計(jì)與制度建設(shè)的新階段,我對(duì)國家政策有一個(gè)大的預(yù)判,哪就是中國改革開放將從“大破”階段進(jìn)入“大立”階段。

  改革開放初期,摸著石頭過河,石頭已經(jīng)摸的差不多了,進(jìn)入深水區(qū)也已經(jīng)摸不到石頭了,阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舊規(guī)矩也已經(jīng)打破的差不多了,進(jìn)一步的改革不能夠再繼續(xù)鼓勵(lì)“破規(guī)矩”,不能再強(qiáng)調(diào)改革就是“從違法做起”,也不能總是鼓勵(lì)從“違法”開始的改革了,改革即將進(jìn)入一個(gè)巨大拐點(diǎn),哪就是改革將進(jìn)入頂層設(shè)計(jì)“立規(guī)矩”階段,將進(jìn)入制度規(guī)范、法律建設(shè)、秩序確立的新時(shí)代。

  針 對(duì) 這 一 政 策 變 動(dòng) 規(guī) 律 , 我 在 與 企 業(yè) 朋 友 交 流 時(shí) , 針 對(duì) 當(dāng) 年(2017)王健林造出2017年第一個(gè)金句“清華北大不如膽子大”說法,進(jìn)行了批判。我指出,不要認(rèn)為當(dāng)年改革都是從違法開始,獲得了巨大利益,就認(rèn)為只要膽子大,敢于打破規(guī)矩,就可以繼續(xù)靠違法和膽大成功。一批成功的企業(yè)家決不能把在改革初期“大破”階段的經(jīng)驗(yàn)帶到需要制度建設(shè)與規(guī)范的“大立”階段。

  我提出:獲得巨大改革紅利的企業(yè)家思想應(yīng)該轉(zhuǎn)變了,國家可能今后不會(huì)追究改革初期一些企業(yè)家違法的原罪,但在改革進(jìn)入新時(shí)代,還想靠膽子大,破規(guī)矩,靠違法繼續(xù)獲得改革紅利的時(shí)代將一去不復(fù)返,激情的企業(yè)家應(yīng)該需要理性,順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大勢,遵紀(jì)守法,依靠企業(yè)實(shí)力與提升核心競爭力求發(fā)展,否則,企業(yè)家繼續(xù)延續(xù)過去成功經(jīng)驗(yàn),必將吃大虧。

  因?yàn)楦母镩_放前四十年,改革的重點(diǎn)是破規(guī)矩,國家也需要一批敢于打破舊有制度束縛的企業(yè)家,大膽地去闖,勇敢去試,勇立時(shí)代潮流,趟出一條發(fā)展的新路。但是,世界上沒有任何一個(gè)國家永遠(yuǎn)會(huì)鼓勵(lì)非法競爭,總是鼓勵(lì)膽子大和敢違法的人去靠違法獲利。當(dāng)石頭已經(jīng)被摸的差不多的時(shí)候,當(dāng)改革進(jìn)入深水區(qū),已經(jīng)摸不到石頭的時(shí)候,當(dāng)舊

  規(guī)矩已經(jīng)打破的差不多的時(shí)候,國家對(duì)違法的企業(yè)家就不會(huì)總是審慎寬松;當(dāng)改革到了新時(shí)代,進(jìn)入到頂層設(shè)計(jì)“立規(guī)矩”階段,必將嚴(yán)肅政法紀(jì),強(qiáng)調(diào)制度規(guī)范,進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度的“大立”的階段,膽子大的企業(yè)家如果他們思想不轉(zhuǎn)變,必將碰壁。

  近年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展驗(yàn)證了我對(duì)政策大趨勢的預(yù)期,經(jīng)濟(jì)社會(huì)制度建設(shè)快速發(fā)展,新理念、新格局不斷提出,立柱架梁,堅(jiān)持和確立基本經(jīng)濟(jì)社會(huì)制度不斷提及;給企業(yè)家立規(guī)矩,給違法者予以嚴(yán)懲,對(duì)無序擴(kuò)張資本以約束,對(duì)不正當(dāng)競爭難容忍。

  滴滴成立之初就違反了很多制度規(guī)范,當(dāng)時(shí)國家相關(guān)部門還專門討論如何治理這種違法現(xiàn)象,國家采取的是審慎寬容政策,先不按法律嚴(yán)格監(jiān)管,給了滴滴巨大發(fā)展紅利,如司機(jī)和車輛經(jīng)營不合法問題,低價(jià)補(bǔ)貼不正當(dāng)競爭問題,司機(jī)和車輛不合規(guī)問題,滴滴依靠違規(guī)獲得了巨大發(fā)展,確實(shí)“膽子大”紅利也大,但最后還想依靠膽子大,不聽勸告,違背承諾,不顧國家安全,悄悄的去美國上市,想生米做成熟飯,倒逼國家認(rèn)可這一行為,就碰到了紅線;支付寶開始也是利用政策灰色地帶,違反國家金融監(jiān)管政策,打破金融安全監(jiān)管的老規(guī)矩,獲得了巨大紅利,以至于最后膨脹,與國家金融監(jiān)管直接叫板,結(jié)果也可想而知;還有,改革開放初期,企業(yè)名義稅率很高,但很多企業(yè)靠偷稅漏稅,違規(guī)避稅等手段獲得了多少利益啊,那是一個(gè)名義稅率高,實(shí)際交稅負(fù)低的時(shí)代,如今當(dāng)稅收越來越規(guī)范時(shí)候,國家不斷降稅減費(fèi),但很多企業(yè)是不是反而覺得稅收負(fù)擔(dān)越來越高了,其實(shí)這都是正?,F(xiàn)象。

  我預(yù)期至少未來十年中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)仍將處于“大立”階段,經(jīng)濟(jì)改革政策將圍繞這一大趨勢不斷出臺(tái),物流企業(yè),不管是物流裝備企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè),都要認(rèn)清這一大勢,千萬不要“清華北大不如膽子大”了,在這個(gè)新階段,膽子小一點(diǎn),不違法,守規(guī)矩,要靠提質(zhì)增效,實(shí)實(shí)在在提升企業(yè)核心競爭力去贏得競爭,千萬不要僥幸鉆空子,鉆法律漏洞。

  二、聽黨的話,走自己的路!

  不是我不明白,這世界變化快!經(jīng)過5年發(fā)展,新時(shí)代國家發(fā)展方向即政策趨勢逐漸明朗,驗(yàn)證了我的預(yù)判。在這種情況下,企業(yè)如何規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn),尋找政策紅利?關(guān)于這一點(diǎn),我在多次講座中給企業(yè)的建議就是:聽黨的話,走自己的路!

  聽黨的話就是要判斷經(jīng)濟(jì)政策大勢,聽從黨和國家號(hào)召,準(zhǔn)確預(yù)期未來國家政策大趨勢,提前布局,順勢而為,就一定能夠在新的形勢下抓住發(fā)展機(jī)遇。 下面簡單結(jié)合未來國家政策的兩個(gè)大方向談?wù)勅绾温狘h的話。

         共同富裕

  國家明確了共同富裕大目標(biāo),未來國家就會(huì)圍繞這一目標(biāo)出臺(tái)一系列政策法規(guī),出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)政策和扶持政策。企業(yè)需要分析目前實(shí)現(xiàn)共同富裕的道路上還有哪些難點(diǎn)、痛點(diǎn),可以提前布局,尋找商機(jī)。

  一是鄉(xiāng)村建設(shè)是目前短板,農(nóng)民收入普遍低下,農(nóng)產(chǎn)品銷路不暢,產(chǎn)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品上行存在很多痛點(diǎn),城鄉(xiāng)物流最困難的是鄉(xiāng)村,關(guān)鍵問題是規(guī)模效益問題,如果物流企業(yè)能夠通鄉(xiāng)村智能索道雙向配送、山區(qū)無人機(jī)雙向配送等技術(shù)創(chuàng)新解決規(guī)模效益問題,通過共同配送、智能調(diào)度、共享物流解決配送成本問題,就一定有巨大商機(jī),就一定會(huì)得到政策支持,甚至資金扶持;

王繼祥

王繼祥

商務(wù)部特聘物流專家、中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長

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王繼祥 男,1963 年 5 月生,河北豐南人,教授 / 研究員,商務(wù)部特聘物流專家?,F(xiàn)任中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長、北京易流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心主任、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志常務(wù)副主編。

主要社會(huì)兼職有:北京航空航天大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)特聘教授、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)物流專業(yè)兼職教授、中國電子學(xué)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會(huì)物流領(lǐng)域組長、北京車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事等。

王繼祥是中國軟科學(xué)學(xué)會(huì)、中國生產(chǎn)力學(xué)會(huì)、中國金屬學(xué)會(huì)的高級(jí)會(huì)員。共發(fā)表各類研究論文 90 多篇,完成各項(xiàng)研究報(bào)告與咨詢報(bào)告 60 多篇,曾獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、冶金部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì) 30 多次,有四項(xiàng)成果通過部級(jí)鑒定。

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