的確,這些年來在世界面前,我們是有錢人。但我們并沒有因為有錢而變得更加安全,也并沒有因為有錢而更加幸福,更沒有用這些錢建設(shè)起可以抵御地震、洪水、病毒的防護系統(tǒng)(也可能有,但至少是沒有起到作用)。在災難面前,我們無異于仍在裸奔。我們買遍世界,卻買不到平安,甚至買不到一個萬家團圓的春節(jié)。一次新冠病毒疫情,將我們的科研水平、管理水平、認知水平、應對能力、防御能力全部暴露在世人面前。
回想起我國經(jīng)歷過的多次重大災難,如98年的洪災,08年的地震,03年的非典,最終都是以“舉全國之力,不惜代價”而取得勝利,教訓不可謂不慘重。每一次災難對國家經(jīng)濟和信心造成的損害,以及對人民生命財產(chǎn)的嚴重傷害,都在一定程度上消耗了國家的元氣。未來我們肯定還將遭遇大地震、大洪水、大饑荒和各種尚不知名的病毒、疾病所帶來的災難,但我們每次都能如此幸運的躲過災難的打擊,逃出生天嗎?“舉全國之力,不惜代價”雖然令人肅然起敬,全國人民萬眾一心抗擊疫情雖然令人深感祖國之偉大,無數(shù)的醫(yī)務(wù)工作者的英勇行為更是可歌可泣,但這都是疫情爆發(fā)后的無奈之舉。從結(jié)果看都是事倍功半之舉,不值得提倡。未來我們更希望看到的是遠離災難,或者災難被控制和消滅在萌芽之中。
人,都是“記吃不記打”的。很多相似的災難在歷史上其實是經(jīng)常重復的發(fā)生,如果我們總是不能做到“吃一塹,長一智”,則完全可能陷于歷史的漩渦和宿命中永遠不能自拔,甚至在某一天迎來滅頂之災。正如唐代著名詩人杜牧在《阿房宮賦》中所言:“秦人不暇自哀,而后人哀之;后人哀之而不鑒之,亦使后人而復哀后人也?!?/p>
國人當共勉之。
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運輸機械研究院工作多年,歷任計算機研究室副主任、主任,物流工程部副主任,市場二處處長,副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級高工職稱,2002年受聘北京交通大學客座教授,2013年兼任北京物資學院人生導師。現(xiàn)任北京伍強科技有限公司董事長、總經(jīng)理。擔任中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事,中國物流標準化委員會管理與技術(shù)分會副主任,中國重機協(xié)會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務(wù)。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產(chǎn)品的計算機輔助設(shè)計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計算機優(yōu)化;4 物流中心庫存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開發(fā);5 物流中心動態(tài)仿真系統(tǒng)研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業(yè)部優(yōu)秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業(yè)部科技成果一等獎一次,二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇,參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計理論,并成功應用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評價物流系統(tǒng)先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術(shù)年度人物獎。